痴迷空军理论的杜黑
朱里奥·杜黑（Giulio Douhet，1869—1930年），意大利资产阶级著名的空军理论家。杜黑最先系统地阐述了建设和使用空军的思想，创立了制空权理论，被称为空军学术理论的先驱。
1869年5月30日，杜黑出生在意大利南部濒临地中海的小镇卡塞塔的军人世家。少年杜黑对科技读物十分喜爱，中学毕业后继承父业，从军习武，考入意大利炮兵学院。1888年杜黑以优异的成绩毕业，获得陆军中尉军衔，成为一名炮兵军官。由于热衷于工程技术，从炮兵学院毕业后不久，他考入都灵工程学院，学习科学与工程，再次成为班里的学习尖子，其学位论文《旋转磁场发动机的设计》受到教授们的赞扬与首肯。从都灵工程学院毕业后，杜黑深感要把所学的科学技术应用于军事学术研究，还得有扎实深厚的军事理论基础，于是他又考入都灵陆军大学，学习现代战争的战略战术以及战争中的后勤问题。毕业后，杜黑被派到陆军许多岗位上工作，无论在哪里，他都致力于科学技术与军事应用相结合。杜黑有着深厚的科技知识和军事理论功底，这让他在工作中得心应手，成绩突出，很快就被晋升为上尉，并被调到陆军参谋部工作。
20世纪初，杜黑受命参加研究意大利军队的机械化问题，预见到飞机在军事上将有重大的作用，他从此走上了一条探索研究空军理论的坎坷人生之路。1903年美国的莱特兄弟首次成功让飞机升空，这一历史事件所具有的重大意义，立刻引起了受过良好工程技术教育的杜黑的注意。1908年5月，杜黑第一次看到真实的飞机所做的不成功的飞行表演后，预感到飞机会改变人类生活面貌和军事面貌。1909年7月，法国飞行家路易·布莱里奥驾驶布莱里奥XI型（BleriotXI）单翼机，从加莱起飞，以短短36分钟的时间，就跨越了英吉利海峡。这个事件不仅给世界公众留下了十分深刻的印象，而且也使英国人大为吃惊。他们意识到了某种突如其来的危险，飞机的发展使他们预感到单纯凭借海上防御力量已不可能保证自己国家今后的安全了。布莱里奥获得了伦敦《每日邮报》颁发的1000英镑奖金，他组建了自己的公司，开始批量出售飞机，成为第一批飞机制造商之一。从此，航空技术的军事应用对国家安全将产生潜在影响，这在欧洲的主要国家中引起了人们的高度重视，杜黑就是其中杰出的先哲。1909年和1910年，杜黑在《军事训练》杂志上发表文章，认为飞机将使战争面貌彻底改变，战场上将出现新的军种——空军，新的战争领域——空中战场，新的战争样式——空中战争，新的军事学术——空中战争理论。杜黑认为飞机在军事上的作用将比气球和飞艇更大。
尽管他的观点遭到很多批评与反对，但仍然受到意大利军政当局部分人的重视。1911年9月，意大利为争夺殖民地与土耳其开战。意大利在陆军中组建了第一支航空部队，拥有20余架军用飞机，隶属陆军指挥。同年10月23日，航空队队长皮亚扎上尉首次驾机侦察土耳其阵地，揭开了世界战争史上飞机参战的序幕。11月初，加沃蒂少尉携带4枚2000克重的炸弹投到土军的阵地上，开创了空中轰炸的先河。1912年，意大利又派遣35架飞机组成第二航空队参战，并开创了夜间空中侦察及夜间轰炸的纪录。杜黑由此获得了将飞机用于战争的实际经验，进一步看到飞机用于军事的巨大潜力和价值。
1912年，鉴于飞机在战争中的表现，意大利陆军成立了航空督察处，下属一个航空营，维托里奥·科德罗中校成为第一任航空营营长，而杜黑是其得力助手之一。随后数月里，他经过大量细致的调查研究，向陆军部递交了一份关于航空兵的研究报告，通常称之为“杜黑报告”，他在这篇报告中详细论述了组建空军的必要性以及空军的组织结构，飞机和人员的数量等。这篇报告中的几乎所有结论后来都为陆军部接受，并成为意大利空军建设的基本框架。1912年底，杜黑被任命为航空营营长。1913年，杜黑为意大利制定了第一个“飞机作战使用概则”，并断定航空兵将成为一个重要兵种。杜黑还全力支持飞机设计师乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼研制重型轰炸机。由于他们的不懈努力，意大利在轰炸机研制方面突飞猛进。
第一次世界大战爆发后，1914年10月5日，法国飞行员用机枪击落一架德国侦察机，揭开了空战的序幕。到1914年年末，人们已清醒地认识到空中优势给地面作战带来的影响，制空权思想开始萌芽。1915年初，大力宣传和强调飞机重要性的杜黑却由于一贯言词坦率、对保守思想的批评不讲情面，人际关系日趋紧张，被迫辞去军职。1915年5月，当意大利正式参战时，卡普洛尼设计的三引擎重型轰炸机已准备交付使用，杜黑也出任米兰步兵师参谋长。8月，意大利制造出40架“卡普洛尼-300”重型轰炸机，并被派往前线。这是杜黑等飞机作战理论主张者对保守思想斗争的一次重大胜利，这次胜利促使杜黑开始酝酿战略轰炸思想。
1916年，意大利与奥地利的战争陷入胶着。杜黑多次建议派出轰炸机轰炸奥军后方，但未被采纳。与此同时，杜黑因为在寄给内阁成员的备忘录中尖锐指责意军统帅部和总参谋部的作战指导错误，抨击陆军总司令指挥无能而激怒了总参谋长卡多纳。1916年9月，杜黑被解除职务、送交军事法庭并被判处一年监禁，不久被勒令退役。提出一个新的思想、创立一个新的学说非常困难，而让人们普遍接受一种新思想、新学说就更加困难。然而，菲纳斯第尔监狱的高墙、铁门并没有使一心探求空中战略理论的杜黑向保守势力低头。他利用在狱中的时间，给政府和军队中的当权者写信，陈述自己对发展意大利航空兵的建议。1917年6月，杜黑在狱中完成《大规模空中进攻》一书，并在书中反复宣传飞机的重要性和飞机适合战略轰炸的观点。他认为，敌人强有力的防御，已使运用协约国陆军进行突破的任何希望成为泡影。因此，他主张，最好的方法是夺取制空权，然后摧毁敌人生死攸关的部分，包括敌人的供给源和人民的抵抗意志；敌人会由于工业潜力被摧毁而屈膝投降。在获释的前几天，他给意大利内阁写了一封长信，建议组成一支统一的协约国航空兵部队去攻击敌人国土。从8月2日起，意大利陆军使用卡普洛尼式轰炸机对奥匈帝国进行了十几次空袭，相当成功。杜黑获悉此事，即刻写信给卡普洛尼，以示祝贺。
1917年11月，意军在卡波雷托战役中遭到惨败。事后，意大利政府调查战败原因，认为杜黑当年对统帅部的批评是正确的，1918年为其恢复名誉，同年1月杜黑出任意大利陆军航空署主任。但不久，他体会到军队中保守势力的强大，因此选择退役。1920年初，意大利军事法庭开庭审议杜黑的上诉，很快做出判决，完全免除杜黑先前的罪名，为其公开平反昭雪。此后，他便将全部精力投入到总结第一次世界大战的经验教训，创立空军战略理论的研究工作之中。1921年，在意大利陆军司令迪亚斯和陆海军部的支持下，他的《制空权》一书正式出版发行，这标志着他的空军战略理论终于创立了。
杜黑很快就被重新邀请回到军队，并被授予少将军衔。1922年，他参加了墨索里尼组织的“向罗马进军”的行动。墨索里尼夺得政权后，邀请他出任意大利航空部部长。由于不愿因政务缠身而妨碍自己自由发表见解，杜黑于6月4日离开了他曾想尽职终生的军队，成为一名普通老百姓，专事空军理论的研究。先后出版大量的有关空军建设和运用的论著，在与各种不同意见的争论中，不断发展和完善了他所创立的空军战略学说。1930年2月15日，空军理论巨匠、空军战略学说创始人——杜黑因病在罗马悄然离开人世，享年61岁。