(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
制空权认识论
（一）飞机用于战争将引起战争样式的革命
杜黑认为，任何战争样式都取决于当时的战争技术手段。飞机由于可以在三度空间中自由飞行，因而在行动和方向上享有充分的自由；飞机由于不受地面障碍的约束并具有极快的速度，是一种出色的进攻性武器，因而能够自由选择攻击点并能调动最大的打击力量，使敌军没有时间调动援军加以对付。所以，可以确信，飞机“将完全改变迄今已知的战争样式”，“将不可避免地会给未来战争样式带来深刻的变化，战争的主要特性必将与以往任何战争根本不同”。
杜黑认为，以往的战争无论是陆战还是海战都是在二维空间进行的，这就是自古至今战争的基本特征。而航空兵的出现有力地打破了延续了几千年的古老的战争样式，战争由平面转变为立体。他认为飞机这种新的作战工具具有重要的发展潜力，它在行动和方向上享有充分的自由，它可以用最短时间沿任何方便的路线向任何地点往返飞行。人们在地面不能做任何事情来干扰在空中自由飞行的飞机，历来规定和影响战争特性的一切因素对空中的活动都是无能为力的。因而战争的影响范围不再局限于地面火力的射程，而将在交战国的陆地、海洋的广大范围内进行。陆上和海上的防御不再能保护国家的后方，陆上和海上的胜利也不能保护本国人民免遭敌方空中攻击，除非这种胜利能占领敌国领土，摧毁它的航空兵部队赖以生存的基础。既然陆地和海洋上方都同样有天空，那么空中战场的发展将改变陆战和海战的面貌。所有这一切将不可避免地给未来战争的样式带来深刻的变化，战争的主要特性必将与以往任何战争根本不同。
杜黑还认为，过去的战争，只能在地球表面进行。战场是有严格范围的，军队和平民之间有明显区分，在战线后方，交战国的平民并不直接感受战争，这时的作战如果不首先突破敌人的防线，就不能侵入敌人的领土。而未来战争在特性和范围上都将是总体的，战场已扩大到交战国的整个国境内，全体公民都将成为战斗人民——因为他们都会暴露在敌方的空中进攻之下，士兵和平民不再有明显区分。在以往的战争中，武装部队是进行战争的唯一力量，没有参战的人力物力，无论战胜国或战败国，都不会受到触动。也就是说，战争的影响很难被人民感受到。而在未来的战争中，武装力量则是人民自己，武装部队则仅是供他们使用的手段，战场上的一次胜利或多次胜利并不足以决定战争结局，国家的抵抗能力取决于交战双方的全部能力、全部资源和全部信念，战争要求聚集全国巨大的物质力量和精神力量，而空中力量则可以粉碎敌人物质上和精神上的抵抗。
显然，航空兵的出现“有力地打破了古老的战争形式，也就打断了战争特性演变的连续性。战争演变不再是革新，而是革命”，空军正在引起战争样式的革命。
（二）未来战争呈现出总体战的特征
杜黑的空军战略学说的理论前提是建立在对未来战争特性的认识上。对未来战争的可能样式做出科学的分析和判断，这是进行战争准备的基础。杜黑正是凭借创新精神，运用高度的想象力推测出未来战争的可能样式，提出未来战争是总体战。杜黑认为随着工业革命而产生的社会化大生产，使得人类社会的组织形式发生了深刻变化，并从两个方面对战争产生影响：一是技术进步使武器的杀伤力更大，从而使战争更加残酷。人类的大量伤亡，迫使人们将更多的人力物力投入战争中，战争的规模日益扩大，甚至扩大到全国规模。二是战争规模和消耗的增大，对整个国民生产的依赖性也增大，这就要求国家的全体公民都要行动起来，支持战争。从而“使战争带有一种全民族特性，即国家全体居民和全部资源都被吸入战争熔炉中。而且，既然社会肯定继续沿着这个方向发展，人类现在就能够预见到，未来战争在特性和范围上都将是总体的”。
杜黑认为，现代战争之所以是总体战，还在于人民的觉醒。在现代战争中，影响战争胜负的重心发生了变化。在以往的战争中，武装力量是参加战斗的唯一力量，而在现代战争中，人民则是进行战争的主体，武装部队仅仅是供他们使用的手段。现代战争的结局不能单纯用一项军事行动或一系列军事行动来决定。两个国家一旦卷入冲突，任何一方除非全面崩溃，否则是不会退却或承认失败的，这种全面崩溃不仅是指军事行动，更重要的是人民的抵抗意志。第一次世界大战前夕，人民开始认识自己的力量，几乎不知不觉地感到把自己的命运寄托于只占自己全部力量一部分的军队的战斗结局是荒唐的。一旦各国人民意识到自己的地位和作用，他们也必将用全部能力和资源投入斗争。因此，世界大战必然具有两个民族之间以其全部能力、全部资源、全部信念进行巨大生死斗争的特点。杜黑强调民众在战争中的作用，从而为他提出从空中打击民心和士气可以影响战争胜负奠定理论基础。
（三）夺得制空权对战争胜负具有决定性意义
制空权是赢得一切战争胜利的前提。杜黑认为：“掌握制空权就是胜利。没有制空权就注定要失败，并接受战胜者愿意强加的任何条件。”他把此信条视为进行战争的基本原则，把夺取制空权作为保证国防的必要和充分的条件。杜黑并不是最早提出制空权概念的人，但他第一个给出了“制空权”的较为科学的经典性定义，即“掌握制空权表示一种态势，能阻止敌人飞行，同时能保持自己飞行”。杜黑指出：“我曾坚持，并将继续坚持，在未来战争中空中战场是决定性战场。”“因为如果我们在空中被击败（在空中被击败意味着不可能进行有效的反击），那么不管地面和海上情况如何，我们将决定性地战败了。”从这个意义上说，制空权将变得和制海权同等重要，正如以往陆军和海军一样，在经济力量限度内争夺优势的竞赛也将在空中领域中开始。
杜黑认为，制空权能带来以下一些优势：一是防护一国领土和领海不受敌人空中进攻，因为敌人已无力发动进攻；二是使敌人的领土暴露在我方空军进攻之下，能对敌人的抵抗以直接可怕的打击，因为敌人已不能在空中活动；三是能保护本国陆、海军基地和交通线，进而威胁敌人的这些方面；四是阻止敌人从空中支援其陆、海军，同时保证对我方的陆、海军给予空中支援。此外，拥有制空权的一方能阻止敌人重建其空中力量，因为它能破坏物质资源和制造场所，这等于最终控制了天空。天空被控制的国家必须忍受敌人对己方领土实施空中进攻而无法进行有效的反击，陆、海军将看到它们的交通线被切断，基地被破坏，面对敌人的进攻而无能为力，且不说物质损失，还将丧失有利于战争结局的信心，在精神上受到极大的影响。很显然，“考虑到制空权带来的这些优势，就应当承认制空权对战争结局将有决定性影响”。
杜黑还据此提出“制空权是赢得胜利的必要的充分的条件”。虽然他承认以充分力量运用制空权并不能打败敌人，但无可争辩的是制空权能给敌人带来严重的物质和精神损害，从而对战败它做出有效贡献，即使空军的实力不足，战争将由陆、海军决胜，制空权也将使它们完成任务大为容易。
与此同时，杜黑还对掌握或夺得制空权的含义进行了反复的阐述。他说：“所谓‘制空权’，我指的也不是高度空中优势或航空兵器的优势，而是这样一种态势，即我们自己能在敌人面前飞行而敌人则不能这样做。”“掌握制空权表示一种态势，能阻止敌人飞行，同时能保持自己飞行。”又说：“为了夺得制空权，即阻止敌人飞行同时保持自己能飞行，就必须剥夺敌人使用其全部飞机的能力。”“只有一个可靠的防御空中进攻的方法，就是夺得制空权，即阻止敌人飞行，同时保证自己有飞行自由。”
杜黑还提出，不应将夺得制空权与具有空中优势混为一谈，具有空中优势能够较容易夺得制空权，但还未掌握也不能运用制空权。他还驳斥了有些人提出的所谓相对制空权的概念，即局限于天空一定范围的制空权。认为这是又一次将优势与控制相混淆。因为航空兵的速度和活动范围很大，不允许将天空分成小块，在空中较强并不意味控制了天空，而控制天空则意味着主宰天空，不容许有任何程度上的差别。如果只满足于作为较强的一方，就等于不能避免让较弱的对手仍有可能伤害自己。杜黑还反对一些人所谓制空权只能是局部的和暂时的观点。他认为，如果己方的空军能使敌人处于无法进行任何有意义的作战活动的境地，那么这种制空权就是全面的，并且只要敌人继续处于那种境地，制空权也就是持久的。
对于夺取制空权的方法，杜黑认为就是采取空中进攻行动。积极的进攻行动不仅是夺取制空权的重要方法，也是掌握整个战争主动权的前提。杜黑提出了两种基本的方法：一是在空中与敌人空军交战；二是通过空中进攻摧毁敌人停放在地面上的飞机和空军基地。他认为进攻行动中最有效的方法就是摧毁敌机于地面，通过空战或采取其他防御性措施是不可能夺取制空权的。杜黑还指出：航空兵的特征就是长于进攻。飞机由于不受地面障碍的约束并具有极大的速度，是一种出色的进攻性武器。因而空军是一个富于进攻性的兵种，它生来就是一支进攻性力量。进攻行动是最适合于空中力量的行动，只有通过空中进攻来夺取制空权，才能充分发挥飞机的独特性能。空中进攻的最大优势是掌握着战争的主动权，能自由选择攻击目标并能主动地集中优势兵力，突然给敌人以猛烈打击。这样就能最大限度地摧毁敌人的空中力量，从而夺取制空权。而处于防御地位的敌人由于不知道进攻方向，不得不把空中力量分散在整个防线的一切地域，只能被动挨打。