奇怪的汽车专利又增加了！弹射座椅

◈　　红星઴资本局原ઽ创

　≡　记者|઎吴丹若ƿ

　　汽车企业大≤多执着于深挖专利池，无论现在有没有用，都先注册申请了再说。而随着新能源汽车的发展，汽车专利的数量更是与日俱增。前瞻产业研究院数据显示，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利申请总量੊的‚41.2%。

　　这其中有不少专利看起来颇为奇葩或鸡肋，比如前段时间奇瑞汽车公布的“弹射座椅”，魅族的“气味识别车主”“驱蚊判ઞ定蚊子品种和性别”，小米汽车的“堵车车主群聊”“落水信号”……红星资本局今天就具体来盘点થ一下最近一批奇怪的汽Β车专利。

　　奇î¹′瑞

　　弹…射座椅搬上汽车૝，车主变身007？⌋

　　提到弹射座椅，人们第一时间会想◈到战ˆ斗机，还有人会联想到007电影里的詹姆士邦德。如今，‎有车企大开脑洞，将弹射座椅搬到汽车上。

　　天眼查&#25a1;APP显示，奇瑞汽车近期公布了一项π名为“汽车੡分离式弹射座椅及车辆”发明专利申请。

　’　专Ņ利摘要Î显示，汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。其中控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，同时还控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中。该发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。

　੣　从外观看，这套“弹射座椅”和普通‰汽车座椅没什么差别；从内部结构看，其增Ξ设了含爆破装置的弹射机构和碰撞传感器，靠背部内增设了降落伞包，三点式安全带升级成了四点式安全带。

　　分析人士向红星资本局指出，无论ડ是从成本还是使用场景，奇瑞的弹&#261c;射座椅都难以应用到当前的量产车上。“战斗机的弹射座椅，成本上百万元。降落伞的极限开伞高度超过80米，有必要吗？还要防止误判，轻微碰撞就弹射司机，真不如安全气囊。”他认为，该专利更适ⓡ合应用在飞行汽车上。

　　↑奇瑞某款型车♠辆模ê型 图据ü视觉中国

　　魅族πæ

　　靠°气味ય识别车主，௄给汽车一个“电子鼻”

　　目前汽车已经能通过指纹、视×觉、听觉识别ⓩ车主，现在又“进化”出ⓠ了嗅觉。

　　10月11日，珠海市魅族科技有限公司公布了“车辆控制方法、装置、设备、介质及ⓟ车辆”专利。摘要显示，车辆控制方法为：检测车辆外部的用户的第一气味信息，判断用户是否为该车驾乘人员，若是驾乘人员，œ检测用户与车辆之间的实时距离，当实时距离满足对应开启条件，控制车辆开启目标部ਬ件。

　　事实上，“电子鼻”并不罕见，主要检测空气中是否含有过量有毒有લ害气体以及挥发性有机物。而车内气味检测 主要是为了评判内饰材料的质量，或是判断是否出现⊇过热、短路、漏液等故障。

　　“‘电子鼻’一般是在封闭环境中进行环保、质量、安全性的检测，比如集装஻箱、仓库、汽车内部；并且有针对性的检测目标，如芳香烃类、醛类、醇类、酮类等高风险气味物质。”业内人士向红•星资本局表示ⓒ，“从车辆外部检测车主的气味信息，面临抗干扰、识别准确性等问题，而且人体的气味并非一成不变，还要考虑香水、护肤品的影响，目前的实用性不如声纹、指纹识别。”

　　此外，魅族去年还℘公布了“一种汽车驱蚊方法、处理器及驱蚊系统”专利，目的是为了解决现有的汽车采用驱蚊剂进行驱Φ蚊，适用人群有½限的问题。

　　该驱蚊方法包括：采集车内图像和/或声音信息，判断车内是否有蚊子，Ρ当车内有蚊子时，根据采集图像和/或声音信息判断蚊子的品种和性别，获取蚊子的实时位置信息，并基于蚊子的品种、性别和实时位置信息确定驱蚊方式。本发明采用物理的方法实现汽车内无死角઺的驱蚊，适用&#261c;的群体更广泛。

　　有消费者告诉红星ⓔ资本局：“识别蚊子的♫品种和性别是多此一举，全部驱除掉不就行了吗？而且小学生都知道，叮人的ω是母蚊子。”

　　小米

　　¶路上堵车太无聊？同路Τ段司机੤加入群聊

　　小米汽Ω车近日也公布了一系列专利，其૥中几个乍一看有些૞鸡肋。

　　10月11日，小੘米汽车科技有限公司申请的“信Ψ息分享方法、装置、电子设备、可读存储介质及芯⇓片”专利公布。

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　　摘要显示，该方法Š包括：在第一车辆处于堵车状态的情况下，获取指定范围内是否存在堵车相关“群聊，若存在，则加入群聊；若不存在，则发送建立群聊请求，指示服务器建立群聊。该专利能将同一路段上堵车的司机加入群聊，使司机们可以在群聊中分享关于堵车情况的最新消息，有效缓解堵车时司机内心的焦虑及无聊。

　　对此，有上海消费者向红″星资本局表示，“堵车群Σ聊什么鬼？我每天上下班都要堵半个小时，需要建多少个群？而且👽路况信息可以听车载收音机。”

　　↑ટ北京经开区（亦庄），小米汽车所在૦地&n↵bsp; 图据视觉中国

　　此外，小米日前还公布了“车辆落水检测方法、车辆、计算机可读存储介质及芯片”专利。专利摘要显示：本专利涉及自动驾驶领域，通过获取惯性测量单元IMU输出的传感⊇器检测信息和相机捕获到的多帧图像，确定车辆位姿，根据位姿确定车辆与水面的距离，在距离小于预定阈μ值情⇒况下，确定车辆即将落水。

　　专利说明书显示，该专利能够预判车辆落水并઩发出信&#260e;号，提升了车辆的安全性，减&#25a0;少安装液位传感器及其维护，降低了车辆成本。

　　有消费者质疑：“检测的是车辆与水面的距离？那不是已经在半空中了吗？应该在车辆冲出桥面前提醒吧？”“本质上就是落水警报，无法避૨免车辆落水，司ટ机也很难反应过来。ࣻ”

　　业内人士向红星资本&#25a0;局指出，µ“落水警报信号应该不是给司机，而是给汽Ó车的。操作系统判断车辆即将落水，可以提前自动解锁，能有效提高落水后逃生的可能。”

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