ਜ਼作者：钱童心 责编：宁⌉ਫ佳彦
全球最大的合同电子制造商、苹果公司最大的代工厂富士康正在押注电动ⓙ车领域，以摆脱对苹果这一最大客户的依a0;赖，实现业务ê的多元化。
如果特斯拉是汽车界的苹果，那么富士康希望成Ċa;为电动车领域的安卓。Χ
全球最大的—合同电子制造商、苹果公司最大的Ǝ代工厂富士康正在押注电动车领域，以摆脱对苹果这一最大客户的依赖，实现业务的多元ઠ化。
周二，富士康母公司鸿海集团举行了一年一度的科技日，鸿海集团董事长刘扬伟称目前是电动车领域“百年难得一遇”的好时机。他表示，富士康正与MIH（Mobility in Harmony）平台的合作伙伴一起，打破♩传统汽车制造的闭环，未来有望将汽车的设计时间缩短一半，并将开发成本削减三分之一。
MIH是富士康的智能电动车开Ċb;放平台，目前，M→IH平台已经聚集了超过2400家企业，其中约四分之一为软件公司。至今为止，已有5款基于MIH平台的车型发布，其中包括在最新的鸿海科技日上亮相的富士康旗下Foxtron品牌两厢电动车Model B和电动皮卡Model V。
近年来，包括苹果智能手机在²内的电子设备需求出现疲弱，富士康也在几年前就准备好转型，将业务扩展到电动车和半导体等领域。该公司希望到2025年，将电动车领ખ域代工市场占有率提升至5%Ä，实现一万亿元新台币的营收规模，出货量每年50万至75万辆。
不过，刘扬伟强调，富士康并不销售其自有品牌汽车，他还表示，希望客户能够销售ª大量的电动车，未来，这些电动车可能会在中国台湾、泰国和ૠ美国等地生产。
第一财经记者了解到，Foxtron（鸿华先进）为鸿海和裕隆汽车的合资公司。富士康电动汽ਜ਼车MIΡH平台首席执行官郑显聪向第一财经记者解释称，Foxtron是作为ODM制造商，主要负责车辆的设计，汽♣车生产将由鸿海来代工，Lordstown等美国汽车品牌也都会由MIH和Foxtron进行设计，并由鸿海在全球不同地区的工厂代工。
b3;另外根据富士康去年与美国电动车企业Fisker敲定的一项汽车组装协议，计划每年为Fisker生产多达15万辆汽车，生产将于2024年开始启动。©
供应♬链的弹性化是一直是富士康的基因。过去几十年，富士康的足迹已经´遍布全球超过20个国家和地区，积累▦起充足的供应链资源，这将令其在电动车生产方面的优势凸显，能够应对包括新冠疫情和全球供应链动荡等挑战。
શ 公开信息显示，鸿海已经收购了美国俄亥俄州的Lordstown工厂，建立了北美的电动车代工制造基地，鸿海还与泰国市∝值第一的PTT集团旗下电动车企业Arun Plus共同成立合资公司Horizon Plus，也计પ划建设制造基地，在泰国提供代工服务。
富士康转向电动车代工领域也有望为业务带来新的增长点。由于代工厂相对于苹果而Θ言，话语权较弱，富士康如果依赖苹果ࣻ这个单一大客户，对未来的ઽ利润可能产生不利影响。2021年，富士康毛利率已跌至8.3%。
Ω 而新能源汽车被视为“第二增长极”，已经吸引小米等众多科技公司加入，即便是苹果公司也不时传出“造车”进展。根据券ਫ商韦德布什的一份研究报告，电动汽车最终可能在未来十年内，在全Γ球范围内创造1万亿美元的产值，其中很大一部分产值可能来自于软件。
展望未来，电动车普及后企业竞争的下一个制高点将是软件。就在上周，汽车巨头大ૌ众集团宣布以24亿欧元的高价投资中国汽车领域的AI公司地平线机器人，希望在中国加速自动驾驶的发展૧。👿
尽管目前尚未看到富士康在乘用车自动驾驶方面有实质⊥性Λ的方案公布，但第一财经记者了解到，基于MIH平台的自动驾驶技术也正在研ü发中，有望于明年年初发布。
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