中国东航拟募资不超150亿买飞机

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　　中国东航Ü拟募资不超150亿买飞机 成本高ô企三大੖航一季度亏超211亿

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　　长江商੩੧报

　　长江઺商≤报记者 张ਮ璐

　છ　在去年10月刚完成定增108亿元后，中国东ય航（600115.SH）计划ਫ਼再度大手笔募资。

　　5月10日，中国东方航空股份☻有限公司（以下简称“中国东航”）发布公告称，拟定增募资不超过150亿元，用于引进38架飞☼机及补充流动资金，新引进飞机❄预计于2022年-2024年交付。

　　中国东航表示，本次非公开发行拟引进的飞机机型包括国产C91&#260e;9飞机、ARJ21-700飞机，有利于公司继续坚定支持国产大飞机的国അ家战略，助⇐力国产大飞机产业集群发展。

　　受疫情反复影响，不少上市航ⓨ司已经连续两年亏损，航▦司们也纷纷通过再融资缓解压力。据悉，自2020年以来，南方航空、春秋航空也曾通过ß发债、定增等方式募集资金。

　∴　东航上市25年共募资6←50઩亿

　　5月10日，中国东航公布2022年度非公开发行A股股票预案，拟向包⌊括中国东航集团在内的不超过35名特ò定投资者非公÷开发行不超过56.62亿股，募集资金总额不超过150亿元，用于引进38架飞机及补充流动资金。

　　公告显示，计划引进的38架飞机，包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机’、6架A350　-900飞机及4架B787-9飞机，本次募集资金ધ引进的飞机已取得民航局批复的规划文件。

　　按照空客公司、波音公司网站上最新公布的↓目录单价及中国商飞提供的目录单价计算，上述38架飞机的投资总额共计⌈43.82亿美元，约折合人民币289.24亿β元，东航拟以本次募资支付105亿元。

　　公告提到，基于机队近三年运营数据，经模拟测算，在引进38架飞机后，每个完整年度将为公司合计ਬ增加营业收入约π39.66亿ü元。

　　中国东航表示Π，38架Ι飞机的引进和实际投入运营能够提高公司载运能力，扩容主要航线运输量，增加航线收入。同时，ç新引进的飞机将部分替代老旧飞机，有助于优化机队结构，同时有效降低油耗和维护成本，从而提高公司的盈利能力和核心竞争力。

　　值得注意ઞ的Ã是，东航此次募集资金还将安排45亿元补充流动资金，ê优化财务结构，降低资产负债率。

　　据了解，航空运输业属于资本密集型行业જ，航空公司的资产负债率水平普遍较高，截至2019-2021年末及2022年3月末，中国东航资产负债率（合并口径）分别为75.ν12%、79.85%、80.84%及83.56%，呈持续上升趋势。ੈ此次发行融资，可改善公司资本结构，降低资产负债率。

　　此外，值得一提的是，ਰ中国东航自1997年上市以来累计增发↑7次，募资超500亿元，加上这次拟&#222e;募资150亿元，总共募资650亿元。

　　ï那么中国东航为何在此时决定∈采购α大飞机呢？或源于其对我国民航业发展前景的信心。

　　数据显示，中国民航业景气度已经在逐渐恢复。2021年，ó中国民航全行业运输总周转量达857亿公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量732万吨，分别较2020年增加7.3%∑、5.5%、8.2%，已恢复至2019年的66.3µ%、66.8%、97.2%。

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β　　成本高企航司再融θ资解压

　　对于全球的◙航空业而言，新冠疫情都带૝来了前所未有的打击。2021࠽年，三大航司均出现逾百亿规模的亏损。

　　数据显示，中国国航ⓦ20τ21年实现营业收入74੪5.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。

　　南方航空2021年实现营业收入10੉16.44亿元，同比增长9.81%；净亏−损121.03亿元，上年同期亏损108.42&#266c;亿元。

　　而中国东航在2021年实现营业收入671.27亿元，同比增长14.48%；∼净亏损1Φ22.14亿元，上年同期亏损118.3&#263e;5亿元。

　　进入2022年，中国国航、南方航空发布的一季报，也均显示出业绩显著下行态势。其中，南方航空一季度实现营业收入214.71亿元，净利润亏损44.96亿元；中国国航一季度实现营业收入੦129.18亿元，净利润亏损89亿元；中国东航一季度实现营收126.65亿元，ë净利润为亏损77.6亿元。也就是&#263f;说，三大航在今年一季度共计亏损了211.56亿元。

　　航司业绩下‚滑的同时，机场业绩也不容乐观。4月29日，上海机场披露一季报显示，期内该公司实现营业收入8.41亿元，同比下滑2.94%；净利润亏损5.09亿元；基本每股收益-0.26元/股。白云机场一季报显示，期内该公司实现营业收入12.39亿元，同比增长4છ.51%▤；净利润亏损8270.22万元。

　　另一方面，除了疫情影响外，航油价格高企也是航司受困的主要原因之一。据了解，航油☺成本是航空公司最主要ⓛ的成本支出之一。2021年年报显示，三大航航油成本均超200亿元，同比增长均超三成，占õ总成本近25%左右。

　　融资成为航司们缓解资金压力的办法之一。据⌈悉，自202◊0年以来，南方੕航空、春秋航空也曾通过发债、定增等方式募集资金。

　　2020年5月，南方航空宣布拟发行可转换公司债券募≅集资金总额不超过160亿元，用于飞机购置、航材购置及维修项目、引进备用发动机及补充流动资金；2021年10ⓕ月，南方航空发布公告表示，拟非公开发行A股股票募集资金总额不超过45亿元，全部用于补充流动ç资金。

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