10月20日，#雷军称’小c8;Η米成电车前五才能成功#的话题登上热搜。
据中新经纬，ⓖ20日，小米创始人雷军在Twitt⌋er上发文分享了对电动汽车行业的一些看法。雷军表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争ਪ将是残酷的。”
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ë 目标“远大”
મ 雷军：比赛才刚开始Ì
1000万辆的年交付目标显然非常“远大”，是特斯拉近一年交付量的8倍多。据澎湃新闻，根据乘联会数据显示，今年1-9月，国内乘用车累计零售1†487.5万辆，同比增长2.4%，其中零售新能源汽车387.7ઢ万辆，同比增长113.2%。
即便对比目前全球新能源车最强劲的特斯拉和比亚迪，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车，创下新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%，年→初至今已交付超90万辆，最近一年内已交付121.7万辆。比亚迪«9月共销售新能源车20.13万辆，同比增长超过183%，这也是ⓐ比亚迪单月销量首次超过20万辆；今年累计销量已经超过100万辆，达到117.53万辆，同比增249.6%。
雷军提到，在小米进入电动汽车市场之前，对电动汽车行业进行了深入的研究并获得了深刻的见解。汽车行业的本质Ö将从机械演变为¿消费ૠ电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。
雷军多次通过社交媒体谈及小米造车。9月8日，雷军就在推特上回应ò了“小米错过新能源汽车市场窗口期”的说Ç法，表示特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，但在他看来，“比赛才刚刚开始，我认为⊗小米有很多机会”。
2021年3月，小米官宣“造车”。根据当时小◙米集团的公告，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为1∑00亿元人民币，预计未来10年投资额100亿ਯ美元。作为小米CEO的雷军也兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
此前的8月11日，ઞ澎湃新闻记者曾独家报道，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队，同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，推进在自动驾驶领લ域的中长期产业布局。另外，小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。
雷军读书▤
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૯ 称要深度了解汽车行业
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此外，本月雷军多次发布微博，称要深度了解汽车行∪业。
Δ 10月5日，雷军称，前段时间被车圈朋友推荐了一堆汽车行业传记，打算ϖ每本都仔²细看看。
ૣ “十⊆一假期，正好有空好好读书，我选的第一本，《汽车和我》ⓘ费迪南德·皮耶希自传。”
雷军介绍，“《汽车和我》是2009年出版的费迪南德·–皮耶希自传。看这本书可以轻松搞清楚保时捷、大众、奥迪、宾利、≥布加迪等品牌历史，技术和车型决策背后的故事等，确实੧是搞懂全球汽车工业历史的一本好书。”
10月6日χ，雷军微博称“今天读《我在通用汽车的岁月》ⓑ斯¨隆传。”
雷军在书评中分享了斯隆如何采取的一系列措施很快扭转了通a1;ι用Ζ汽车公司的困局。
雷军：3ੌ7→岁已财务自由
造车∧是被逼出来ી的决定
另据此前报道，9月16日，央视网《云顶对话·雷军》栏目中ચ，雷军接受采访时表示，创办小米的原因其实很简单，带领金山完成IPO后，自己半退休了三四年时间，在投资圈也算“风声水起”，37岁他财务自由Υ，却想起了当 年18岁时看的那本《硅谷之火》，希望创办一家技术公司，去影响全世界。
在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军则说，此时此刻，风口在智能电动汽⋅车，α因为这成为了汽车工业和消费电≤子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。
ë 据了解，今年3月22日，小米在2021财ⓗ年报表中披露，小米造车研发团队规模已超过1000人，首款车将在20b2;24年上半年量产。
8月，雷军在小米年度演讲中，首次对外公开了自动驾驶技ñ术路面测试实拍视频，并宣称“2024年小米将进入自动૪驾驶第一阵营”。
对于小米汽车的价格，去年4月6日的米粉d0;Open Day直播中，雷军↔曾提到他在微博上发起一次题为“你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱”的投票，结果显示，在1.7万人的投票中，有近7成的人希望小米首款车价格不要超过1Υ5万元，仅有不到1成的人希望价格在30万元以上。
雷军曾透露，小米自动驾驶项目第一期投入3õ3亿元研发费用，专属团队规模已超过500人。到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。另有消息透જ露，小米准备推出高低配车型，采用比亚迪刀片电池和宁德时代麒麟电池，并已确定激光雷达供应商为禾赛科技，售价上限超过30万元。
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