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☏ⓖ 来源：北京¶商报
前不久的法…国巴黎车展上，面对中国在电动车领域的领先，法国总જ统马克龙喊话称欧洲必须觉醒，需要采取有力措施回应。现在，法国也真的行动起来了。据法国《世界报》网站报道，法国将开采历史上首个锂矿，以满足欧洲电动汽车¡市场的需求。
当地时间周一，总部位于巴黎的工业矿产品全球领军者英格瓷（Imerys）集团宣布在法国埃沙西埃启动一个重要的锂开采项目。目标是从2028年起û每年生产3.4万吨氢氧化锂。报道指出，在评估阶段和工业试验之后，生产将于2028年初开始，不久将创造1a0;000个直接或间接的就业机会。
欧盟委员会主席冯德莱恩曾表示，欧盟需要更新其¤与可靠国家和关键增长领域的联系，并确保锂与稀土供应，以推动向绿色经济转ਲ਼型。当时她强调，“锂和稀土将很快比石油和◘天然气更重要”。
法国经济部部长布鲁诺·勒梅尔也祝贺英格瓷在法国启动了第一个低碳锂项目，“从环境和气候角度来看，这个项目堪称典范。它有助ਫ于支持法国到2030年达ੇ到国内生产200万辆电动汽车的目标”。
此前，ા马克龙在采访时表示，到2≥030年法国每年将生产200万辆电动汽车，法国将坚持到2035年实现汽车100%为电动汽车的目标。根据计划，法国在2¥027年将会达到每年生产100万辆电动汽车的水平。
为了刺激消费者购买电动汽车的积ૡ极性，在电动汽车补贴方面，法♪国还将把一半家庭购买电动汽车的购置补贴从6000欧元提高到7000欧元。
根据最新数据统计，法国在今年9月的汽车市场累计销量为141142辆，其中新能源车的销量为35835辆Þ，同比增长20%。同时，9月份法国纯电动乘用车的销量接近了历史最高水平，雷诺品牌¤的梅甘娜EV成为销冠，售出了2ó897辆，特斯拉Model 3以2202辆的销量位居第二。
但法国自产电动车的情况并不乐观。据报道，除了雷诺Zoe、新款梅⊗甘娜、Kangoo厢式车以及γStellantiÎs旗下的欧宝和DS品牌生产的两款小型SUV之外，法国车企销售的所有电动车型都在国外组装。
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💼 目前，ćc;法国人购买的电动车中有80%是进口的。《福布斯》杂志称，巴黎车展国际参展商缩水，但中国品牌表现抢眼。法国媒体Viralpro更是直言，巴黎车展上“要么是中国的电动车，要么就不是电动车”。
此次，英格瓷开采项目取名为“Emili”，在法国中部的德博瓦尔露Υ天矿启੨动。这个名为“德博瓦尔”的露天µ矿位于阿列省和多姆山省边界的科莱特森林边缘，自19世纪末以来，“德博瓦尔”露天矿每年为英格瓷生产2.5万至3万吨用于制作陶瓷的高岭土 。
报道称，根据初步研究和岩芯钻探评估，这ਨ个露天矿深层存在高浓度的氢氧化锂，共计100万吨，氧化物含量在0.9%至1%之间。该矿床可在25年内开采3.4万吨氢氧化锂。™英格瓷在声明中也承认，矿床的锂浓度和数量都ú非常诱人。
英格瓷还强调，与普通的硬岩型锂矿项ૡ目相比，Emili项目的二氧化碳排放量较低，将有助于加速法国和欧盟的能源转型，增强欧洲的工业主权，每年的产能可满足70万β辆电动车的电⇓池需要。
英格瓷还表示除了已经进行的3000万欧元研究外，该项目至少需要10Āe;亿欧元投资，锂生产成本估计在每公斤7至9欧元之间，在欧洲市场具有相当的竞争力。并且能够根据集团的指导方∃针保证投资回报。集团有望以此成为欧洲电池市场的领先供应商，甚至成为全球锂行业的ઍ主要参与者。
઼ 除法国Ċb;外，该锂矿也给欧洲的电动化进程带∞来了希望。为在2050年实现气候中和的目标，欧盟希望到2030年在其道路上投放3000万辆电动汽车。这也就意味着欧盟实现该目标需要大量的锂。
但目前，欧盟并不能直接生产锂，主要依赖进口。其中，78%来自智利，8%来自美国，4સ%来自⊇俄ࣻ罗斯。此前，欧盟曾通过开发新矿山来开发本国领土上的一些储量。
英格瓷首席执行官Alessandro Dazza❄写道，“我对锂项目的潜力感到非常兴奋，为团队在过去18个月的开发工作感到非常自õ豪。Emili项目将为法国和欧洲车企提供可持续的、有竞争力的锂供应，为能源转型作出巨大贡献”。
® 北京商报综合报道ਫ਼
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