16名华为人带队

发布日期:2022-10-28 07:28:05

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  记者丨覃毅&nࢵbsp; 编∏辑›丨韩璐

  10月27日,汇川技ⓕ术发∨布第三季度੫财报显示,今年1-9月实现营业收入162.41亿元,同比增长21.67%,基本完成了去年全年的业绩。

  这家在工控界被称为’“小华为”的公司,主业是工业自动化。原本不算知名的企业,随着国内é工业经济飞速发展,ƿ业务顺势起量。

  前三季度,得益于ⓨ定点车型放量,汇川的新能源汽≠车业务收入达到32.65亿∃元,同比增长83.30%。

  业界看来,这家硬核潜力股“踩中了筋斗云”,之所以这么猛,很∠大部分得益于团队的“华为基因”——公司早期有19位联合创始人,其á中16位来自华为,从研发到销售模式上,都有诸多Á借鉴之处。

  当前,汇川的市值已经超过17👿00亿元,Ç从细分领઴域的隐形冠军走到了资本市场的聚光灯下。

 ­૧ 工控生意

  国内工业û自动化业务是汇川业绩的基本盘。过去,这条赛道上挤满了松ਊ下φ、西门子、BBA、施耐德等国际巨头们。

  很多人对工业自动化领域很陌生੡,汇川提供的电频器和伺服系统,是工业领域的核心器件,简单来说即通过电流转换的技术,控制工业ર设备的速度和░位置。

  近些年,汇川自动化业Ņ务的营收,占到了ⓣ半壁江山。具体在今年前三季度,集团总营收162亿元,其中自动化业务就ψ达到83.23亿元,占比过半。

  仅今年上半年,汇川在工控业务上,就拿下了20个总价&#266b;过亿的行业订单,客户分散在¨硅晶、风电、汽车装备、车用³空调、空调制冷、半导体、手机等多个领域。

γ

  前三季度,公司经营活动现金流入小计1≈35.ઽ98亿元,上期95.20亿元,同比增长42.84%。

  理解业务的价值,毛利率是一项直观指੪标∃。汇川在工业自动化业务上ৄ,平均毛利率高达45%,业务价值基本秒杀宁德时代等动力电池厂商。

  为何如此挣钱?有行业人士向《21CBR》解释,◑“一来,下游制造业有强劲需求,二来,汇š川自身的技术壁垒形成了竞争优势与规模ⓑ效应。”

  宁德时代多次提到õ制造能力对改善业绩的帮Ã助,认为提升制造能力,积极改进现有制造工艺和提升产品质量,可以优化产品缺陷率、一次⌊合格率等指标。

  在优化效率⊂环节▥下功夫的汇ƒ川,不只在行业里有刚需,也是工业互联网浪潮的重要力量。

  创始人朱兴明曾强调,工业互联网的本质是工业思维,而不是IT思维ઍ。前者讲的业务思维,是如何È让制造环节更精益化,而不是‎互联互通,或者流量。

  与互联网企业❄相比,汇川ϖ更有优势。

ਜ਼ Μ 数实‎融合议题下,朱兴明带着汇川早早站好了位。

  双¯王β&#ffe1;驱动

  在工业自动化领域持续积累优势后,5‌5岁Ò的朱兴明还有ઙ一场硬仗。

  早在5年前,朱ૢ就将″新能源定调为汇川新的增长赛道,并扬言未来15年要打一场以自动化和新能源为核心的η“双王之战”。

  因房地产行业下行,支撑汇川收入和ડ利润增长૞的工业自动化和电梯大ˆ配套业务,增速出现放缓。

  凭借੖工控技术上的优势,汇川将业³务延伸到制造新能源车的电驱系统ਠ。

  三电(电池、电机、电控)是汽车ε核心部件,行业数据显示,电驱和电源系统在Þ新能源汽车量产过程મ中大概占比8%。

  “通常一款车的电驱跟电池、电机捆绑在一起看,8%不低。”某车企人士向《21CBR》表示,电驱Û、电控与电池型号的搭配组合,每款车型上市前都需♡要相关测试验证并❄跟工信部报备通过,单个项目的相关验证报备费用就高达百万元。

  “报备后੍不可随意更换,一઻方面考Ξ虑报备费用高,另外零件本身具有不可替代性。”上述人士解释。

  这些行业壁垒,决定了汇川¶产品å的难以替ν代性。

  “今年上半年,公司新能源汽车业务的客户已覆盖Δ新势力、传统车企等目标客群ë,另外新增车企定点项目也超过2Η0个。”公司方面表示。

 Ý 三个梯&#25a0;队

 σ 今年9月,汇川在投资≅者交流活动中明确,公司现有业务有三­个梯队:

ⓝ ♫ 一、支撑公઴司利润和收入成长的:工业自动化和电梯大配套业务;

  二、未来2-3 年增长快♩速的:新能源汽车电驱º&电源系统和工业机器人业Ö务;

  三、î代表未来战略方向的两个新业务在加大投入力度৻:数字化业务和∇能源管理业务。

  其中增长线来自于新能源+工业机Ñ器人,这种组合,∈一方面,汇川本身ઠ就有工业机器人业务。

  工业机器人正不断应用‌于新能∗源░生产制造产线。睿工业数据显示,2022年上半年,工业机器人市场主要受新能源汽车及新兴行业需求拉动。

  在更关键的供应链管理上,汇川今年相继在岳阳☼、常州、南ਫ਼京等地新设了生产基地,基本补足了新能源汽车和工业机器人▩业务的市场需求,降低了供应链风险。

  据 ࢮNE 时代统计,2022 年上半年公司新能源乘用车电机控制器产品♬在中国市场的份额为 9.3%,排名第三(排名前两名为‡比亚迪和特斯拉),公司电机控制器产品份额在第三方供应商中排名第一。

  汇川新能源乘用车电驱总成在中国市场的份额为 5.4%ⓐ,排💼名第五,新能⌈源乘用车电机产品在中国市场的份额为 4.9%,排名第五。

  公司在新能源乘用车领域的地位ੑ得到提×升▦。

  Ù长远看,借助新能源市&#25b2;场,朱兴明的业务版图的确多੢了很多可能性。

  (作者:覃毅 编辑ⓕ:韩€璐੝)

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