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除了砸钱,欧盟还准备在2035年停售新ú的´燃油车。
据英国《金融时报》表示,除了૦增加碳减排支出的计划之外,欧盟将额外投资195Θ0亿欧元(约2050亿美元)以实现其雄心勃勃的零碳排放目੫标。
欧盟委员会草案显示,欧盟将在5月18日提出实施RePowerEU战略的一揽子计划,提议将å2030年的清洁能源目标从目前的40%提高到45%,并要求成员国在2020年的预测基础上至少减少13%的能源消耗,而之前的目↓标为9%。
ઽ欧盟追求清洁能源,望此þ摆脱'对俄能源依赖
在俄乌冲☏突升级之后,欧盟希望将可再生能源的更快部署、更大规模的能源节ਫ约、多样化国际合作伙伴的能源供应和新工具结合起来,加快投资以摆脱▧对俄罗斯的能源依赖。
欧盟委员会已经表示,欧盟今年预计可以将俄<罗斯的天然气进口量减少三分之二,并敦促成员国在明年冬ⓐ天之前补充其天然▧气储存设施。
知情人士说,这一战略®将支持绿色协议在2030年前实࠹现更大减排的努力,并且每年可以为欧盟节省σ800亿欧元的天然气、120亿欧元的石油和17亿欧元的煤炭进口。
此外ફ,欧盟还正在寻求成Ņ员国批准其第六套制裁措施,包括今年逐步实施对俄罗斯石油的禁运。但这些措施遭到严重依赖俄罗斯石油的匈牙利的反对。
ⓝ匈牙利一直在阻止欧盟在今年年底前禁止从俄罗斯进口石油的计划,称该国ફ需要更多时间和资金来确保可持Û续的过渡,并一直在寻求技术和投资保证。
ⓝ 欧盟的计划将表明,♩需要数十亿欧元进行基础设施投资⌉,才能从新供应中进口足够的液化天然气和管道天然气,并将确保为氢气开发项目做好准备。
知情人士说,这些提议还将概述短期内需要对石Ì油基础设施进¸行的有ˆ限投资,以确保完全依赖俄罗斯能源国家的供应安全,但该方案的规模尚未决定。
欧盟计划到2030હૢ年在国内♠生产1000万吨可再生氢,进口1000万吨可再生氢。生物甲烷生产目标为350亿吨。
Āf; 提议还将制定一些紧急情况的应对方案,如在俄罗斯切断Ād;天然气供应的应急计划,还包括制定共同标准和协调行动的必要性。但在实施之前可能还会改ⓠ变。
为了帮助释放投资,欧盟委员会希望提前从创新基金(Innovation Fund)∗获得资金,该基金基于欧€盟排放交易体系中碳排放许可的销售收入。这将在今年秋季的项目呼吁中完成ઍ,届时欧盟的可用资金将增加一倍。
欧盟将禁售油车以实现零排 放
另外,欧洲议会≥环境委员会的议员周二支持一项欧盟计划,±该计划将从2035年起有效禁止新的汽油和柴油汽车销售,同时投票反对在未来10年内削减汽车二氧化碳排放量的更严格目标。
欧盟委员会支持到2035年Χ将二氧化碳排放ⓖ量为零的提议,这将使新的化石燃料驱动的汽车不可能在27个成员国中销售。
欧盟委员ષ会在去年7月提就出了这些目标,并将其作为更大的气候变化政策的一部分,允许新车能使用10到15年,这意味着在不损害欧盟到2050年实现所'有部门净零排放的计划的å情况下,2035年可能是停止油车销售的最晚日期。
∪ 该政Ζ策的主要立法者Jan Huit◙ema说:
“有了二氧化碳标准,我们为汽车行业创造了透明度,并刺激了汽车制造商的创>新和投资。这应该会降低电动汽车的成本Μ。”
整个欧洲议会将在未来几个月对汽车二氧化碳排放提案进行投票,之后立±法 者和欧盟国家必须协商最终规则。
通过加快ª向电动汽车的转变,欧盟的目标是解决欧盟四分之一的排放,即交通运ù输排放,且这一‡比例近年来一直在上升。
包括大众汽车(Vol◑kswagen)在内的企业已经宣布,计划到203∋5年在欧洲停止销售内燃机汽车,但一些行业组织对一种特定技术发出警告,并表示,只有政策制定者支持大规模推出充电Āf;设施,才能实现零排放的目标。
目前欧盟还在就要求各国在主要道路沿线▦定期安装Ë公共充电站的提案Āe;进行谈判。
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