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传闻已久的比亚迪高端á品牌终于ੈ浮出水面，正式定名“仰望”。
11月8日，澎湃新闻记者从比亚迪（002594）方面获悉，比亚迪旗下高端汽车品牌定名为“仰望”◙，该品牌产品预计ਯ售价区间为80万-1૩50万元。
今年8月，比亚迪相关负责人曾向澎湃新闻透露，旗下高端品牌定位是百万级新⁄能源品牌，暂定于今年底发布，旗下首款硬派越野车型定价100万元以上。值得注意的是，仰望的Ǝ品Β牌、产品、销售服务网络、运营等方面都将拥有全新且独立的团队。
¡ 随着新能源汽车迎来增长的黄金期，国内造车新势力以高端产品进入汽车市场，自主品牌企业纷纷推进品牌焕新ι和品牌升级，比亚迪也乘势而上。
◯ 比亚迪ਮ品牌矩阵逐渐浮出水面，高端化意图明显
据比亚迪方面此前发布–的消息，比·亚迪旗下乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及高端品Ä牌仰望组成。除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他品牌均为比亚迪全资子品牌。
近年来，比亚迪一直在向高端市场试μ探，王朝网旗下“汉”的发布，是比亚迪的重要转折点，自2020年7月上市以来，汉销量增长迅速，在该款车型的拉动下ⓑ，2021年，比亚迪实现了⊕单车均价超过10万元。
目前，比亚迪海洋系列中的海豹，王朝系列的唐、汉等车型售价均已超过20万元；2022年8િ月，比亚迪旗下腾势品牌发布了高端MPV腾势D9，售价区间达到了32.98万元-45.98万元。
202Ω2年中报数据显示，今年上半年，比亚迪单车销售均价已Α达到17万元左右。申港证券在研报中表·示，正是高端车型持续发力，带动了比亚迪整体单车售价向上突破。
比亚迪高端车型销⋅量一直在不断提升，今年10月，比亚迪销量为21.75万辆，其中汉家族销量为3.1Þe;6万辆，连续两月销量突破3万辆；唐家族销量为1.72万辆，环比增长14%；海豹产能逐渐爬坡，10月销量1.13万辆，环比增长50.8%；腾势D9已经开始交付，据比亚迪方面消息，腾势D9已有超3万个在手ⓚ订单，有望带来明显增量。
高੭端化或bc;成比亚迪新‡增长点
ç 比亚迪日前发布的2022年第三季度财报显示，其第三季度实现营收1170.81亿元，同比增⇑115.59%；净利润57.16亿元，同比增350.26%。营收、净利均超机构预期。安信证券分析认为，比亚迪三季报的♦亮眼表现，主要因为高端车型销量占比的提升。
对Λ于比亚迪而言，产品的高端化，不仅可以支撑░公司业绩表现，β同时也是在打开新的增长空间。
复旦大学管理学院副教授刘明宇曾在接受澎湃新闻采访时表示，从整个中国汽车行业来看，2018年以前，中国汽车处于高增长阶段，市场需求与车企ì¨的供给可以达到基本的匹配，中国汽车品牌基本都集中在中低端市场。而2ઝ018年后，产销已经开始出现负增长，车企已有足够的动力去做细分市场、争夺新的市场空间，有部分车企就会选择进入高端市场。
平安证券在研报中分析认为，自主新能源品牌崛起的关键看中高端突破。通过拓宽产品线，发展高端化豪华车产品已经成为不少中国憨自主汽车品牌的明确战略，通过高端产品，车企不仅可以提高产品利润，也会通过Õ重塑品牌形象获得消费者的进一步的认可。
尽管比亚迪在新能ù源市场中占据着无ⓡ可非议的龙头地位，但在汽车智能化领域却鲜有突出建树，业内有声音认为，比亚迪在智能化方面的缺失，是♡其高端品牌建设上亟须补上的功课。
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