经济日报：汽车行业加速自主化智能化|新能源汽车|汽车行业_新浪科技_新浪网

　♠　本报记¿者 刘¨ 瑾

　　来源∴：经 ∪济日报　　

　　中国汽车工业协会11月10日ਖ਼发布的数据显示，10月份，我国汽车产Ÿ销量分别达259.Ù9万辆和250.5万辆，同比增长11.1%和6.9%，产销保持稳步增长态势，汽车市场自主化智能化进程加快。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，受国内新હ发疫情不断出现等因素影响，终端市场承压，生产供给比9月份略有下降。不过，由于¶车辆¯购置税减征政策的持续发力，与上年同期相比，汽车产销量仍保持增长势头。

ৄΖ

　　新能源汽车销量ષ再创新高

　　新’能源汽车仍是汽车市场最大亮点，10月份产销再创月度历史新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率上升至28.5%。今年前10个月，新能源汽车产销▩分别达548κ.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。

　　陈士华表示，❄购置税优惠等促消费政策持续发力，É乘用车10月份产销同比继续保持两位数增长，新能×源汽车产销和汽车出口均创历史新高，继续带动我国汽车产销稳定增长。

　　从中汽协公¤布的Û新能源汽车细分车型销量数据看，前10个月，新能源乘用车各级别销量同比均呈不同程度增长。目‎前销量主要集中于A级，且呈现明显发力态势，累计销量184万辆，同比增长164.2%。中国汽车工业经济技术信息研究所副所长朱孔源表示，在新能源乘用车中，A级车占比较高，B级车其次。

　　在产品力拉动下，新能源汽车开始由政策驱动转向市场驱动。比亚迪汽ી车工业有限公司汽车产业办公੆室主任、销售研究院˜院长熊甜波表示，新能源汽车保持高速增长态势，市场表现非常强劲。华南、华东作为优先启动的地区依然领跑。起步相对晚一点的西北和东北地区，也正在快速跟上。

　　“我国新能源汽车销量已连续多年稳居世界第一，引领了全球汽车产业的电动化转型’。”中国机械工业联合会执行副会长罗Γ俊杰表示，新能源汽车产销持续保持高速增长势头，为稳经济大盘发&#260e;挥了重要作用。

　　自主‾品牌º市场份额提升▤

⊆　∼　近日，比亚迪宣布，高端汽车新品牌“仰望”计划∉明年一季度发布，具体定价将在80万元至150万元之间。

　　发布高端品牌ચ，比亚迪不是☞个例。今年以来，众多担负着品牌向上突破重任的新品牌、新车型扎堆发布。“哪吒汽车将不断突破，所有的车都是高品质智能汽车，产品定价现在最高定到30多万元。”哪吒汽车首席执行官张勇表Α示。

　　在注重品牌建੟设的同时，向外拓展也≈成为自主品牌车企的ⓓ新目标。10月份，我国汽车出口再创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

　　“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，î头部车企转型升级表现优异，比亚迪、吉利汽车、长❄安汽车、奇瑞汽车等自主车企份额提升明显。”全í国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍。

　　头ઐ部车企销量的增长，带动了自主品牌整体市场占有率的ષ快速提升。10月份，中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售118.7万辆，同比增长23.5%，占乘用车销售总量的53.2%，占有੟率比上年同期提升5.5个百分点。

　　“去年至今，国内新能源汽车发展势ϑ如破竹。”汽车之家首席技术官项碧波认为，自主品牌的产品丰富、品质优秀，价格覆盖较为全面，供用户选择的空间更大。汽车之家发起的Ù一项新能源汽车用户调研显示，58%的潜在用户更偏好传统中国品牌的新能源车，其中选择新势力品牌的用户超过了三成。在消费者心目中ⓕ，打在自主汽车品牌身上的形象标签是“技术实力强”“口碑好”，这在品牌认知上已经接近海外主流品牌。

　　朱孔源表示，相较合资品牌，自主品牌和新势力品牌的产品把汽车作为智ì能终端，进行功能设计和产品体验设计，更能抓准中国消费者的需求，也更符合消❄费者的使用习惯。因此，这些品牌发展迅猛。但也要看到，合资品牌正在加大力度投入智能化研发和产品投放ધ，未来的竞争或将更加激烈。

　　👽加快转型Σ适应∨变化

　　继10月底将Š部分车型降价1.4万元至3.7万元后，特斯拉11月8日又推出了保险补贴方案，对符合条件的消费者减免部分尾款。与此同时&#ffe0　;，也有不◐少车企追加了优惠活动力度，以争取季度预期目标的最好结果。

੒　　“目前理想ONE尾款ⓘ可减免1.5万元，并赠送5万积分；理想L8到月底前下单还会赠送5000元的选装优惠。”理想汽车销售人员告诉记>者。

　　降价策略对销量起到了直接刺激作用。乘联会数据显示，11月1日至&#25c8;6日，乘用车市场零售21.4万辆，较上月同期增长15%；全国乘用车厂商批发23.“3万辆，较上月同期增长19%。崔东树认为，10月੢份以高端新能源龙头车企为代表的新能源车降价，会给11月份新能源车市场带来新增需求。

　　中汽协预测，今年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长约3%；新Ã能源汽车销量有望મ达&#25a0;到550万辆，同比增长超56%。

　　陈士华表示，当前不少车企压力很大。虽然汽车行业生产批发ਫ਼端势头良好，但国内≡终端市场增长略显乏力，终端库存水平有所提高。由于传统燃油车购置税优惠政策明年是否延续尚不明确，以及新能源汽车补贴即将退出，叠加⊂动力电池原材料价格出现大幅上涨，企业对市场预期存在不确定性，增加了明年生产经营计划制定难度，亟需宏观层面的引导。

　　从汽车企业自身看，要加强战略研究、保持战略定力，坚ℑ持科技创新、加大研发投入，加速智能化进程。罗俊杰建议，车企要以新能源汽车、智能网联汽车∋的大规模推广应用为契机，聚焦芯片、新一代电子电气架构、新体系电池、车用操作系统、高精度传感器等领域，持续提升自身能力，优化供应链布局，以科技创新驱动产业链供应链发展，加快品牌和产品转型升级，适应消费变革，不断聚集自身成长新动力和行业发展新动能。∼

“掌”握科技鲜闻 （微信搜੓索te੖ch∇sina或扫描左侧二维码关注）

新ï⊆浪∩科技

新浪科技为৻你⊇带来最新&#266b;鲜的科技资讯

ਪ

苹ϑ੫果汇

苹Σ果汇੭为你带来最新鲜的੠苹果产品新闻

新Û浪Š&#260e;众测

ਬ

新酷👽产品第一时α间免费试玩

મ新浪探索σ∝

提供最新σ的科学家新闻，É精彩的震撼Ë图片

 

新â浪科技ਯ意见反馈留言板

Al⌉l Rðights Reserࢮved 新浪公司 版权所有