上市航司最新经营情况来了！这一数据降幅超五成

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　　上市客运੖航司陆续披露10月份Ü经营情况。已公布数据显示，各大航司总体运营数据惨淡。当月，国有三大航司（国航、南航、东航）、春秋航空、吉祥航空等在运力投入ω、旅客周转量等重点指标上均同比大幅下降。

　　分业务看，各大航司运营数据下滑主要源自国内航◈线受挫，而国际航线板块则延续了9月份ઐ的回暖趋એ势，主要指标继续恢复性增长。

　　与此同时，上¾市航司正在通过定增募资缓解资金压力，૯近期多家航司披露定♠增进展，其中国航、东航两大航司合计300亿元的定增项目刚获证监会审核通过。

　　主要运营指ⓢ标全面下滑ΗΞ

　　11月15日晚间，国有三大¤航司集体披露月度经营数据。在运力投入上，♫中国国航、南方航空和中国东航10月客运运力投入（按可用座位公里计）同比降幅分别为54%、48.51☜%和56.16%。

　　三大航司在旅客周转量ê指标上的同比降幅更是均超五成。中国国航、南方航空和中国东航10月旅客周转量分别⊆同比下降57Í.1%、50.49%和55.42%。

　　客座率表现上，10月份，中国国航平均客座率为64.1%，同比下降4.7个百分点，环比下降0.4个百分点；南方航空客座率为66.93%，同比મ下降2.68个百分点，环比下降1.33个百分点；中国∗东航客座率则较去年同期有所回升ⓩ，当月客座率为65.82%，同比上升1.09个百分点，但环比仍下滑2.74个百分点。

　　其他已披露月报的航司同样经营数据惨淡。吉祥航空于11月14日晚间率૪先披露，10月公司客☻运运力投入同比下降51.17%；旅客周转量同比下降57.32%；客座率为ζ65.9%，同比下降9.49%。

　　春秋航空11月15日晚间披露，10月公司客运运力投入（按可用座位公ç里计）同比下降4†2.3%，环比下降17.28%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降48.5%，环比下降19.07%；客座率为7੡5.95%，同比下降9.14%，环比下降1.68%。

　　从全行业表现看，航班管家数据显示，2022年10月份航班管家测算全民航旅客运输量约为1614万人次，同比2019年下降71Ò.7%，同比2021年同期下降58.ગ5%；10月民航国内运力ÿ是2019年同期的40%，国内客流量只恢复至2019年的31%，主要由于10月国庆假期后的疫情所致。

　　国ô际客运航班„ƒ量继续回升

　　拆解航ય司10月份经营数据，主要指标下滑主要都来ü自国内航线，国际航线则均延续恢复ਜ਼性增长态势。

　　以南方航空为例，其10月份客运运力投入&#25b2;同比ⓛ下降近五成，其中国内同比下降51.49%，地区和国际分别同比上升223.65%和36.35%；旅客周转量同比下降约五成，其中国内同比下降53.51%，地区和国际则分别同比上升529.80Ö%和74.76%；客座率为66.93%，同比下降2.68个百分点，其中国内同比下降2.93个百分点，地区和国际的同比增幅分别达到20.09和14.11个百分点。

　　航班管家数据也显示，10月国&#222e;内航司在国际航线上日均执飞客运航ⓞ班量约39架次，环比上升12.8%，日均ù投放运力10806座次，环比上升10.0%。

　　今年8↔月，民航局对国∠际定期客运航班熔断措施进行优化调整。在政策松动的背景下，国内各航司纷纷加密国际航班，国际客运航班量自9月份开始逐步回升જ。

　　值得一提的是，近期国际航线进一步迎来政策利好。11月11日，国家卫健委发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知》。在优化疫情防控的“二十条措施”中，明确取消入Œ境航班熔断机制，并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。另外，对入境人员“&#263b;7天集中隔离+3天居家健康检测”调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”。入境人员在第一入境点完成隔离后，目的地不得重复隔离。૪

ਰ　　定增缓解࠽经营压力િ

　　尽管国际客运业务有所回暖，但从总体运营数据看，目前民航业仍在低谷运行。面对经营压力，头部航ਮ司正在通过દ定增募资强化机队实力，改善财务∧结构，提升整体流动性。

　ò　Ò11月14日晚间，中国国航、中&#25c8;国东航两大航司即同步披露，定增申请获得证监会审核通过。

　　中国国航公告，其2022年度非公开发行A股&#266a;股‌票申请已获证监会审核通过。该公司计划定增募资不超过150亿元，其控股股东中航集团拟认购不低于55亿元股份。募资投向方面，其中108亿元将用于引进22架飞机项目，42亿元将用来ⓠ补充流动资金。

　　中国国航对此表示，ý募投项目将有利于公司优化机队结构、补充长期运力、扩&#ffe1;大运载能力，同时缓解日常经营资金ⓖ压力、降低资产负债率。

　　中国东航同样公告ï定增申&#25d0;请获证监会通过。中国东航拟募资不超过150亿元，其中105亿元拟用于引进38架飞机项目，45亿元 拟用来补充流动资金。其控股股东中国东航集团拟认购不低于50亿元股份。

　　华夏航空、南方航空、吉祥航空、海航控股（维权）等航司年内也有定增动作。其中，华夏航空的定增项目近υ期刚落地。11月11日晚间，华夏航空披露定增结果，最终确定℘发行价格为9.20元/股，发行数量约为2.65亿股，募资总额约为24.35亿元，认购对象中，易方达基金、博时基金、UBS AG等在列。募Ã集资金将用于引进4架A320系列飞机、购买14台飞机备用发动机，以及补充流动资金。

　　此前南方航空10月1β1日公告定增申请获证监会核准。根据定增预⊗案，૎南方航空拟向控股股东南航集团定增募资不超45亿元，用于补充流动资金。

　　此外，今年8 月®10日晚间， 吉祥航空披ψ露33亿元定增落—地，嘉实基金、财通基金及UBS AG等参投；随后8月11日晚间，海航控股披露拟定增募资108.7亿元，将由上市公司的关联方海南瀚巍投资有限公司全部现金包揽。

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