新京报贝壳财经讯（记者王真真）11月6日至18日，第27届联合国气候变化大会（《联合࠽国气候变化框架公约》缔约方会议第二十七届会议，以下简称“COP27”） 在埃及沙姆沙伊赫召开，华龙航空作为企业代表，于COÆP27“中国角”中，与缔约国政府部门、工商业界、智库机构等，围绕航空业以实际行动应对全球气候问题展开讨论。北京华龙航空总裁武冰表示，实现航空业的可持续发展，是从…各个方面尽可能减少碳排放，同时提高单位碳排放所带来的经济效益值。
华龙航空是亚太地区机队规模最大的公务机公司，提供公务机一体化出行解决方案。在航空业的整体碳中和目标下，华龙航空率先于中国公务机行业宣布其碳中和目标，提出ⓘ于2025年实现自有机队、地χ面保障业务及办公运行碳中和，并于此前带动20%以上的托管飞机实现航班运行碳中和，最终于2035年ઽ实现整体业务碳中和。
今年4月，♠华龙航空通过多种节能减排手段从法国引进了一架达索猎鹰7X公务机，实现了整个飞行中的“碳中和”，ગ开启中国公务机行业的绿色发展之路。华龙航空根据航空 业的碳排放特点及自身数字化技术优势，构建了碳中和目标的科学实现路径，坚持“节能减排优先、抵消为辅”原则，通过数字航空建设、可持续燃料应用、绿色办公楼宇、绿色交通、绿色供应链、碳抵消六个方面推动实现碳中和。
资料显示，航空业的碳排放最大ⓟ来源是燃油燃烧，约占总排放量的79%。因此，从燃油入手找寻解决方案十分重要。“作为公务机运营商，华龙航空正在通过数字化⊗技术对燃油消耗以及飞机运行的全流程进行科学é管理，并承诺在能够提供可持续燃油加注服务的机场运行时，将必选可持续燃油。”武冰提到。
“此外，对电驱⌋以及氢能驱动的新能源飞机的研究及制造，以及在航空运行中倡θ导循环经济等相关的技术和措施，也是航空业实现绿色可持续发展的努力方向。”华龙航空方面表示，航空业的碳减排是一个渐进、长期、复杂和多元的过程，将会面临大量的技术突破、商业模式变革与优化，以及监管规则升级等全方∴位探索。
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