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刚减持比亚迪又大”幅增持，贝♬莱德意欲何为？·
11月14日，贝莱德在港股比亚迪股份的持股比例从6%降至5.6Æ4%，仅隔一天，贝莱德大幅增持港股比亚迪股份，最新持股比例从5.64%升至6.04%。进入7月份以来 ，贝莱德为何频繁买入和卖出比亚迪股份？
杀了个“☼回马枪”，贝莱德É增持比亚迪Π
11月18日晚，港交所披露文件显示，11月15日，贝莱德░在港股比亚迪股份的持股比例从5Ċa;.65%增加到6.04%，当日增持435万股，最新持股总数量达到6િ629万股。
贝莱德是全球最大的资产管理公司之一，其一举一动往往被资本市场过度关注。今年以来，贝莱德多次减持比亚迪股份，总是被过度解读为看空中国资产。但实际上，7月以来，贝莱德对比亚迪股份进行减持的同时，也进行了多次增持。期间，11月14日，贝莱德持有比亚迪股份的比例最低，为5.64%；10¶月13日，贝Β莱德持有比亚迪股份最高，为6.21%。贝莱德短线频繁买入和卖出的操作，被认为是其短线交易的正常行为，不应过度解读。整体来看，贝莱德持有比亚迪股份比例仍Ρ处于历史高位附近。
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ો 从比亚迪股份的最新股东持股比例来看，贝莱Š德为比亚迪前十大股东，也是第二大外资股东。第一大外资股东为巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司。港交所披露文件显示，截至11月8日，伯克希尔哈撒韦公司持有比亚Å迪股份从原本的20.49%降至16.62%。
港઼股比亚迪股份股价在6月28日刷新历史最高点333港元/股后，开启下跌模式，10月31日股价一度创下年内ૢ最低的161.7港元/股，公司股·价在短短4个月时间内出现腰斩。
港股上市汽车股今年整体Ÿ表现惨淡，除了比亚迪外，小鹏♦汽车、长城汽车、吉利汽车、理想汽车年内分别下跌83ઢ.44%、61.91%、50.3%和42.62%。
⌉ 比亚迪半年狂Ād;销100ⓝ万辆
比亚迪公司股ƿ价的走向以及机构投资者对其的态∼度之મ所以吸引众多市场关注，与其在中国新能源汽车市场的龙头地位不无关系。
比亚迪汽ૡ车在销量上目前稳居新能源汽车੫龙头的位置。中国乘联会公布的最新数据显示，今年10月比亚迪的零售销量达到20.5789万辆，远远超过第二名的一汽大众，占整个汽车销售份额达到11.2%，占新能源汽车销售份额也达到11.2%。
今年前10月，比亚Ε迪新能源乘用车બ累计销量达到139.28万辆，同比增长239%，甚至有机构直接预测，比亚◯迪在今年销量有望达到190万辆以上。而今年前三季度全球新能源汽车销量超726万辆，中国市场销量为456.7万辆，由此可见，比亚迪汽车在中国乃至全球市场的份额之大。
11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，比亚迪汽ⓟ车从100万辆⊗ⓩ到200万辆用时1年，从200万辆到300万辆仅用时半年时间，据悉，比亚迪规划和在建的产能已经超过了400万辆，比亚迪在新能源赛道上正加速扩张。
与此同时，比亚迪还透露了其高端品牌的未来规划，新车的定价预计将在50万-100万η元之间，不排除未来会推出价格更高车型，新车预计将在↵2023年一季度正式亮相。
中国车企全面拓展→海外‡市场
▥ 今年国内汽车股股价跌跌不休，一个主要原因是估值太高，股价可能已经透支了未来很长时间的业绩⌈；另一个原因是，新能源汽车增速放缓，市场对2023年新能源汽车需求预期过χ度悲观。
τ当前，中国汽车市场销量进®入稳定期，竞争愈发激☎烈，越来越多的中国车企开始把目光投向海外。
中信证券表示，明年乘用车的出口将成为一大亮点，出口销量预测为365万辆，同比增长43%⊗，对冲内需的波动。2021年是我国Φ乘用车出海的元年，出口销量达到161万辆，同比增长112%，打破了过去10年左右出口80万辆的瓶颈。2022年乘用车出口销量继续增加，1月~9月乘用车出口170万辆，同比增长62%。在国内自主品牌崛起带来优质车型供给增加、欧洲等发达国家能源危机的背景下，长期看好中国企业ð的汽车出口总量提升。
最新数据显示，今年10月份，我国汽车企业出ૠ口量再创历史新高❄，中国汽车工业协会副总工程⊗师许海东预计，今年我国汽车出口总数有望突破300万辆。
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今年7月，比亚迪乘用车正式进入日本市场；–7月、8月，比亚迪陆续与瑞典、荷兰、德国和丹麦等国的经销商进行签约，推广新能源乘用车；9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂ⓛ在泰国落地。比亚迪正进一步完善海外市场布局。
今ਲ਼年10月，吉利与匈牙利格兰德汽车中欧公司举行战略合作签约仪式，标志着吉利汽车将首次进入欧盟市场，根据协议，格兰德汽车将在匈牙利、Γ捷克以及斯洛伐克销售吉利的几何C型电动汽车，首批汽车预计将于2023年上半年开售。
ó岚图汽车¡计划于2023年起进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列等国，不断拓宽海外市࠹场，增强品牌影响力。
新势力车企也在纷纷推行国际Ād;化战略。蔚bc;来近日在德国柏林藤普杜音乐厅举行NIOBerlin2022欧洲发布会，宣布开始在德国、荷兰、⊕丹麦、瑞典4国市场提供全体系服务。
今年੍2月，小鹏汽车开启2.0战略再战欧洲，宣布与欧洲头部经销商荷兰àEmilFreyNV集团以及瑞典Bilia集团达成战略合作协议，推动小鹏汽车快速导入当地市场，并在瑞典首都斯德哥尔摩建立了欧洲首家直营体验店。
中信证券੬预计2022年、2023年国内乘用车出口量分别达到255万辆、365万辆，同比增长58્%、43%。站在投资的角度，出口销量的意义不仅在于“销量的新蛋糕”，而且中国汽车工业ο的低成本优势将帮助出海车企获取一块更肥厚的利润。
∠વ责编：王璐璐
校对：陶谦ⓣ◯
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