每经记者 孙磊ਮ &nbૌspð; 每经编辑 裴健如
据德国财经媒体《经理人杂志》11月17日消Ö息，知情人士称，大众汽车集团新任CEO奥博穆（Oliver Blume）对其自动驾驶汽车的计划进行了审查，这是他上任两个❄月来首次被传出调整公″司战略方向的消息。
据知情人士透露，奥博穆可能会延后Trinty自动驾驶છ汽车项目，并取消在公司≠总–部附近为该项目建设新工厂的计划。
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在一份奥博穆和大众品牌负责人托马斯·舍费尔写给员工ð的信中，两位高管表示：“我们正在利用这个机会，审查所有的项目和投资，并确定它们是否可行。”
在今年3月份，大众汽车集团监事会批准了在沃尔夫斯堡附近新建用于生⊆产Trinity车型的工厂。据悉，该工厂总投资额为20亿欧元，产能将从最初的每年10万辆迅速增至15万辆。‘按照计划，该工厂将于2023年开工，首批车型将于2026年下线。
而Trinity车型则是基于大众汽车集团最新的SSP软件主导平台打造，大众汽ਨ车集团表示该平台将实现 L4级辅助驾驶，这意味着汽车将能够实现部分场景中的有限自动驾驶。ઙ
大众品牌CEO Ralf Brandstätter表示：“集团监事会的决定是大众品牌转型和沃尔઼夫斯堡生产设施未来发展的一个重要里程碑。我们正通过Trinity和新工厂为汽车行业树立标杆，并将沃尔夫斯堡打造成尖端和高效汽车生产的全球灯塔。੭”
不过，《经理人杂志》报道称，奥博穆拟将Triÿnity电动汽车项目的推出时间从2026年推迟到2030年，还考虑放弃在德国沃尔夫斯દ堡附近建立20亿欧元工厂的计划。
上述知情人☼士表示，由于大众汽车集团前任CEO迪斯此前制α定的电ñ动汽车、软件和新移动产品策略过于激进，很多项目“不切实际”，所以奥博穆不得不取消其中一些目标，而具体的变化细节仍在制定中。
此外，奥博穆还希望大众汽车集团γ旗下软件公司Cariad在使用与开发奥迪和保时捷的高端软件平台方面投入更多时间，到2029年再发布整合现有车型平台的全新机电一体化车型平台SSP，而非原定的2026年。
虽然迪斯此前的一些计划或许会被更Α改，但是大众汽车集团的管理层仍然计划将具备自动驾驶特性，且拥有长续航的电动汽车推向市场。此外，大众汽Ād;车集团还计划在德国柏林附近建造一座新的汽车工厂，并且希望这座新工厂的电动汽车生产效率可以和特斯拉相媲美♩。
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