乘联会发布《2022 年 10 月新能源汽车Û三电系统洞察报告》。数据显示，20ઢ22 年 10≡ 月，中国新能源汽车产量 75.2 万辆，同比增长 85.0%，环比下降 0.8%，渗透率环比升至 29.4%。
今年 1-10 月，新能源车产量 559.0 万辆，同比增长 ³108࠽.4%，累计渗透率达 24.7%，对汽车市场增长贡献率超 80%ਜ。
动力电池方面，10ƒ 月新能源汽车动力电池装机量 21.4GWh，同比Û增长 60.1%。2022 年累计装机量 193.6GWh，同比增长 99.9%。单车电量方面，1-10 月的平均单车装机量保持在← 46.1kWh，同比增长 3.6%。
市场份±额方面，前十企业配套量占比超 95.9%，其中宁德时代电池装机量占比 45.2%，份额环比减少 4.2%，弗迪电池份额增至 29.1%，电芯配套市场集中度保持上升趋势。♬
此外੧，10 月铁锂电池份额超 67%，环比增长 5.3%，在短期内快速增长。分析称，当前磷酸铁锂能量密度基本可以满足当前市场中端车型需要，且近期正极材料价格又⇓有继续上涨趋势ટ，铁锂电池的成本优势可进一步显现。
得益于比亚迪今年的快a0;速增长，弗迪动力 在动力电池、驱动电机、驱动电机控制器三大领域的份额均占据绝对优势。ਗ਼
数据显示，比亚迪 10 月销量超过 21 万辆，今年 1-10 月累计销量接近 140 પ万辆。ⓥ比亚迪旗下的弗迪动力在动力电池市场份额仅次于宁થ德时代排名第二，在驱动电机和电控的市场份额均为 34.7%，双双排名第一。
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