ૡ
下载新浪ξ财经APP，了解全球ˆ实时汇率
财联社11月24日讯（编辑 周子意）韩国货运卡车司机工会当地时间周四⌈（11月24日）零点开始了6β个月来的第œ二次大规模罢工，这次罢工预计会扰乱当地汽车、石化等多个行业的运输中断、供应短缺。
此次罢工的主要组织者——韩国货运卡车司机团结工会（CTSU）有2.5万名成员，几乎所◐有成员都将参加罢工（约占全国卡车ϒ司机的6%），还有数量不详的非工会成员加入。
&事件背景c8;
该事件起因于工会与政府之⌊间关于一项名为“安全运费（Safe Freight Rat eÀ）”制度的拉扯。
这一制度于202ê0年1月推出，旨在⌊保障货车司机的最低收入和工”作条件，限期3年，即到今年年底，这一制度即将到期。
随着今年燃料成本ψ飙升，货车司机呼吁政府将“安全运费制”永久化，他们还呼吁政府将该制度ⓖ的适用范ⓓ围从水泥和集装箱运输业扩大至其他行业的运输司机。
ćc;
今年6月，货车司机举行了为期ਖ਼8天的罢工，导致整个韩国的货运业延误，造成了超12亿美元的产量损ੑ失、以及无法交货带来的损失。
本周早些时候，韩国政府做出让步，表示将把“安全ৄ运费制”延长三年，但拒绝了工会的其他要求，即‡把福利政策覆盖到燃料、钢铁 等行业的司机。
CTSU♠拒绝这个妥઼协协定，决定再度发动罢工。
ⓘćf;运输中断 供应短લ缺
Å ΩCTSU警告说，罢工可能会Υ导致主要炼油厂的石油供应、主要港口和工业工厂的运输中断。
该工会主席Lee Bon½g-juਜ਼周四表示，“除了停止在韩国的所♥有物流外，我们别无选择。”
韩国交通运输部部长元喜龙（Won Hee-ryong）日前表示，安全运费制度并ƒ没有被证明能提高卡车司机的安全，而ö只会增加司机的收入，这也是政府拒绝扩大该计划范围的原因。
他ćf;还称，“货车司机的收入水平不低，延长‘安全运费’制度只∃会平白增加物流费用▩。”
⊃
☺罢ਗ਼工现场
ੌ 周四上午，该工会ⓕ在全国各地举行了1è6场集会，包括在现代汽车制造厂所在的蔚山港口。
据一位目击者透露，在京畿道义Ċb;王é市，罢工的货车司机吃着泡面、喝着烧酒，集会现场聚集了大约1000名货车司机Í。
¦有货车司机í高呼，“我们停下，世界就会停下！”“让我们停止开车去改变世û界！”
总理∋的“违法ⓡ警告”▧
包括韩国车企现代汽车和钢铁制造商浦项制铁Ø在内的ઝ行业巨头因6月份的大罢工被迫减Ċb;产。
韩国总理韩德洙周三表示，“如果Á货车司机工会的罢工持续下去€，不仅是主要产业，国民生ࢮ活和国家经济也将面临巨大的负担。”
韩德洙呼ⓘ吁司机重返工作岗位，并表∉示将依照法律对干õ扰物流的行为采取严厉措施。
政府正在考虑部署军用卡车进行紧急运输，并确保更多的储存空间će;，以防货物被囤积。据悉，部分加油站也将被作为货物ϖ存储空间ÿ。
24小时滚动播报最新的财bc;经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（s∧inafinancĊb;e）
ਫ
新浪财经意见反馈Δ留言板⌉
Ü
All Rights Resϑerved ࢵ新浪公司 δ版权所有
