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来源：▨汇ⓡ通•网
摩根士丹利在上周五在一份报告中表示，2023ક年全球石油市场将面临七大不确定性。该公司的࠹基准情境预计在明年一季度末之前，石油市场的供应将略微过剩，在第二季度将恢复平衡，随后在明年Ý下半年将出现供应紧缺，从而给油价带来上行动力，预计明年底布油将升至110美元。
大摩分析师表示，明年石油市场的命ભ运，在很大程度上将取决于七大关键领ⓟ域的不确定性，包括：
航空业的复苏情况、中国的需求状况、欧盟对俄油的禁运制裁、柴油供应的紧张程度、美国页岩油气的前景、战略石油储备（SÀP¬੩R）释放的结束以及能源行业的资本支出。
在航空业复苏ℑ方面，大摩分析师表示，目前全球航空燃油消耗量仍比2019年的水平低约200万桶/天，他们预¦计其中很大一部分将在未来几年内∫恢复。
在中国市场的需求方面，摩根士丹利认为，受疫情影响，中国目前的石油需求θ仍比2020/21年度的水平低约100万桶/天。然而该公司预计，明年一季◙度之后¦中国的石油需求将开始复苏。
此外，欧à盟对俄油的禁运制裁也将是关键。摩根士丹利表示，10月份欧盟每天仍从俄罗斯进口约240万桶石油。未来几个月，不仅俄罗斯需要Χ寻找其他买家，欧盟也需要寻找其他供应商。尽管其中有很大一部分或许能够找到新±的购销渠道，但两边的进展也都可能不会很顺利、不会很迅速。
随着柴油库存不断减少，本月早些时候઼柴油价格相对于汽油和原油的溢价已经达Φ到了创纪录水平。摩根士丹利预计，由于▨失去俄罗斯的供应，接下来全球柴油供应也可能仍然吃紧。
⊃ 而在油井性能和钻井库存深度◯方面，美国页岩油产量◑也令人担忧。
摩根士丹利还预计，在经历了史无前例的美国战略石油储备释放——自3月ਜ਼以来日均80万桶后，战略石油储备的释放可能在℘未来几周内停ਭ止。
最≡后，未来能源行业的资本支出仍然是û一个决定性的话题。大摩表示，资本支出真正合适的水平究竟在哪，很难具体估算。但在目前水平Å上，资本支出不足以满足长期需求的风险是存在的。
大摩分析师总结称，“如果我们上述对每一种情况的基本预期都实现了，它们往往会↔对价格产生正面影响。而如果我们预测错了，市场将会大致保持现状，这将是中性的。目前，石油市场面临着宏观经济的不利因素。然而，Ǝ展望2023年，这些因素最终会使价格向上倾斜。”
对于油价明年的具体预测，摩根士丹利研究部⇒在上周发布的2023年战略展望中预计，油价明年的表Ąe;现将超过黄金和铜，全球基准的布伦特原油价格将在2023年底达到每桶110美元。∝
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