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近5年来，我国城市快递物流行业快速发展ਲ਼，城市内短途派送运力需求持续ਠ大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。
2022年10月的新能源专ⓞ用车市场销量2.38万台，同比增长48%。2♡022年1-10月达到Ÿ20万台，同比增长71%，增速较强。今年新能源专用车走势已经大幅超强于传统轻型车市场。
随着蓝天保૩卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，非限购的大中▣√城市的新能源车占比增长较快。路权是新能源物流车的核心，电动物流车获得优势路权，促进行业发展。在使用成本方面，新能源汽车理论上大有优势，但目前技术差，体现的不充分，未来只有产品加速设计提升，才能实现更好替代。
1、2022年新能×源专用车销ઽ量表现—
新能源专用车2021年市场销量16.05万台，同比增长1Â25%；20♫22年10月的新能源专用车市场销量2.38万台，同比增长48%。2022年1-10月达到20万台，同↔比增长71%，增速较强。
2021年较2020年全年销量的增速125%，体现á专用车市场的回暖较快，市场走势改善。2022年的销量同比增长71%的表现很好，主力车企加速对新能源专用车市场的进入。
ધ2、专用车增长特征À
新能源专用车2022年10月的市场销量2.38万台，处于近μ4年销量高位，月度环比走Π势小幅下降，同比增长较强。
新能源专用车上牌走势相对复杂，2020年同比ઢ增长一般，但低基数因素促进较大。2021年的专用车增长仍有低基☺数贡献，因此2022年增长较强。
Î૪3、专用车产品特征¯
新能源专用车的市场主要是纯电动为主，插混车型剧烈Ρ减少，而且持续⇑边缘化。
作为←城市物流的纯电动营业类车型需求∃较强，成ੌ为车市的重要增长动力。
Ì5、专用车▤需求特ણ征
2022年的新能源专用车增长℘较大，主¯要是广东、四川、江苏、浙江、上海‹等大城市需求回升。
Āe;专用车企业数量ρ众多，主力企业参与并非很强。专ਪ用车市场的品牌优势不明显。
⌊2ñ022年的新能源专用车市场总体看没有特别的强势厂家，吉੧利和奇瑞等全国性的优势企业不多，专用车与乘用车的竞争格局明显差异。
在目前新能源电动⁄专用车的散乱特征下，新能源专用车起步快、野蛮生长快，但发展后劲不足问题⊄会凸显。近期ⓔ的更多主力企业进入，对市场促进较好。
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