继11月28日成渝中线高铁开工建设后，11月29日西安至重庆高铁（以下简称“西渝高铁”）安康至重庆ਗ਼段开工建设，这标志着西渝高铁全线开工，西部铁路建设进一步加快，将α为乡村振兴和区域协૪调发展提供新引擎。
西渝高▥◑铁全长739公里ણ，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。
中国国家铁路集团有限公司有关负责人介绍说，项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和♫在建的重庆至昆明高੩铁、西安至延安高铁、西安至十堰d3;高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。
西渝高铁全线开工，是我国ι西部铁路建设提速的一个缩影。过去十年间，我国加快填补西º部铁路“留白”，铁路网越织越密。到2021年底，西部地区铁路里程突破6万公里◈，占到全国的40%。
b3; 《经济参考报》记者梳理发现，今年尤其是四季度以来，相ࣻ关铁路项ⓔ目建设进一步加快。
11月28日，ã成渝中线高铁开工建设，成渝地区双城经济圈将新增一条大通道。作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速3Ù50公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。
项目建成后，将与ઙ已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加ô完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部ⓣ大开发新格局，具有十分重要的意义。
11月25日，西安至十堰高速铁路控制性工程汉江特大桥首片现浇梁顺á利浇筑，标志者线路施工取得新进展。10月29日，我国高速铁路网“八纵八横”兰（西）广高铁通道的重要组成部分西⌈宁至成都高速铁路海东西至黄胜关段开工建设，西宁至成 都高速铁路全线开工。
按照规划‡，“十四五”全国铁路固定资产投资总规模与“十三五”总体相当，西部铁路建设仍是重点之一，其中包括着力构建多向入藏通道、完善出疆对外通道，加快推动新藏铁路前期工作，创造条件启动重点路段建设。提高重点边境地区铁路覆盖，提升东北边境地区路网质量，完善西南边境地区路网布局，ú强化口岸及出入境通ਫ道建设等。
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