中新网西安11月30日电 (记者Ċb; 张一辰)北京时间2022年11月30日5时42分，神舟十五号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱前向端口，整个对接过程历时约6.5小时。由此，“神十五”与“神十四”在太空中首次实现“同框”。按任务计划，费俊龙、邓清明、张陆3名航天员随后从“神十五”进入天和核b2;心舱。
Ö此次发射的神舟十五号载人飞船采用交会对接模式与已形成“T”字基本构型约87吨级的空间站组合体进行交会对接。航天科技集团五院西安分院(以下简称：西安分院)为神舟十五号载人飞船研ⓝ制的中继终端、天线网络和仪表控制器应用软件继续“助阵‰”。
据介绍，在“神十五”Ú与火箭分离后中继终端便会开机工作。根据神舟十五号载人飞船飞行程序的指令链要求，中继终端中的设备会计算出中继天线的指向数据。之后，通过完成对天链中继卫星的捕获跟踪，建立从飞ૡ船到天链中继卫星ø再到地面的通信链路，实现飞船与地面通信的畅通。
西ν安分院载人航天工程任务负责人余੬晓川表示，通过中继终端与天链中继卫星建立的天基测♦控通信系统，使地面对神舟十五号载人飞船的测控覆盖率接近100%。
西安分院介绍，在神舟十五号载人飞船上共有50余幅页面显示飞船ࢵ各部分的情况，并根据载人交会对接任务的需要，显示包括世界地图、航天员生理情⊇况等相关内容，均由仪表控制器应用软件提供。
西安分院神舟十五号载人飞船仪表Ρ控制器应用软件研制负责人张赤萍表示，仪表控制器应用软件采用独特的图▧形显示技术，不仅能得到新颖的仪表控制器显示效果，而且实现了空间智能化仪表中的图形、文字的处理与显示，为航天员执行任务提供了清晰ⓤ、直观、舒适的显示界面。
如果将“神十五”的天线信号通路系统比作铁Ë路运输系统的话，那么一路路的信号就是火车，天线网络则是ⓜ火车轨道和火车站调换轨道的道扳。神舟十五号载人飞船上10余副天线的信号接收和发送均通过天线ä网络来完成。
西安分院神舟十五号载人飞船天线网络§研制负责人朋毅介绍，当“神十五”的通信信号要通过▥天线网络的时候，其首先要对信号进行分路或合成，并通过双工器对信号的杂波进行过滤，然后转◐换为可接收或发送的信号。其中的GNSS天线网络还在后续的航天员返回地面过程中发挥着关键作用。
2022年，西安分院先后为˜天舟系列货运飞船、神舟系列载人飞船及问天实验舱和梦天实验舱研制了包括中继终端、天线网络等10余套系统产品，随着神舟十五号载人飞船成功发射，其将为中国首次实现空间站6个型号舱段组合体结构和6名航天员在轨驻留护航。(完♪)
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