数字经济与实体µ经济的融合，正在助推社会生产方式、生活方式、治理方式发生深刻变革。与此同时，数字经济如何加速੭落地，以助力实体经济加速升级¦，仍是一个不断探索的过程。
12月1日，由腾讯云智能携手埃森哲联合编制的《2022年腾讯云智能产业数智化转型方法论白皮书》正式发布。基于腾讯云智能与埃森哲对政府、 企业客户的调研结果，白皮书详细梳理了当前以传统模式推动数α智化转∈型过程中所存在的痛点与难题，并提出了以四大智能引擎推动政企数智化升级的新思路，为推动中国实体经济发展持续助力。
传统模ੌ式推动转型痛点凸显
白皮书指出બ，当前c8;以数智化战略顶层牵引，构建一套基于云底座、智能设备应用、大数据及人工智能分析的综合能力，结合最佳的管理实践为参照，引导政府、企业本身提高治理和管理能力，已经成为行业中“端到端”的标准转型方法。然而现实是，伴随着这”种传统转型模式的落地推进，政企组织在数智化转型过程中所遇到的痛点越发凸显。
首Þe;先是“套装a1;式”的应用导致差异化及适配性不足。传统的数智化转型往往采用“套装式”的整体应用，甚少考虑到各组织的转型实践均处于不同的发展背Ε景、面临的管理问题也不尽相同等现实情境，使数智化转型容易因缺乏差异化、可选配的应用能力建设导致失败。
其次是缺乏对不同组织数智化发展成熟度的兼顾。基于行业最佳实践的顶层设计，容易忽略组织内部使用者及技术基础设施的数智化成熟度，导致规£划和实际业务情况难以有Ä效匹配、技术栈建设与应用规划存在较大的偏差，使之在自上而下的推动中落地困难重重。
再者，以流程为导向驱动数智化应用转型时，部分政府、企业往往会试图按照d3;所谓的最佳实践流程进行“照葫芦画瓢”，不仅缺乏对流程应用可用性的分析，同时Π也缺乏了从使用者角色出发横向将不同流程∋间打通、从“用户旅程”视角将跨流程应用场景打通的应用分析，致使落地后的数智化技术并不能完全解决最终用户的应用痛点。
最后，数智化应用与组织间“硬磨合”也会导致价‾值变现困难。传统的数智化转型往往是“一把手”a0;工程，需要组织内部包括管理模式、组织、业务流程等各个c8;方面不断地调整和适配这种“自上而下”的数智化转型战略。数智化应用与组织间的磨合生硬，使得系统应用从规划到落地的周期长、不确定性大，落地价值难以直观体现。
对此，腾讯云智能意识到，相较于传统数智化转型模式，即“参照一套现成的应用设计和实施方案进行ા落地”，政府、企业更应该综合提升♫其自身各业务环节人员的转型思维和数智化应用能力。授之以渔，才是૦助力政、企客户更好地应对激烈且多变的发展环境的重要抓手。
为了回应当前政企客户数智化转型升级的新需求∈，突破传统模式推进数智▨化技术应用落地的桎梏，腾讯云智能从使用者的需求痛点及体验链路出发重新设计，创造性地提出了“以人为本，四大智ćb;能引擎推动政、企数智化升级”的新思路。
四大智能引擎∗助力数智化转型
੍秉持着“服务于人”的价值理念，腾讯云智能以“四大智能”应用为核心，匹配“自上而下、自下而ઠ上”相结合的落地方法，使组织更加聚焦用户需求，不断构建持续开展数智化转型的能力，让数智化转型ਨ能力成为组织的一项核心竞争能力。
具è体来看，腾讯云智能基于产业数智化实践经验，对组织内部相关“使用者”的角色进行了归纳、总结，重新定义管理者、业务人员、开发者、C端用户四大人群，并聚焦各类人群的数智化应用场<景和需求，构建“四大智能”应用——即决策智能、服务智能、研发智能、⊕生活智能。
在此基础上，配合自上而下的顶层设计和自下而上的快速应用落地相结合的模式，腾讯云智能不仅可以在推动数智化技术的应用和落地时，平衡总体投入和快速见效及产ગ出，更能真正做到以人为本，释放并最大化数智化的应用价值，为政企组织数智化转型升级以及后续的自我进化提供þ源源动力ਖ਼。
白皮书指出，腾讯云智能在传统的“自上而下”模式下，兼顾了四大人群的数智化成熟度评估及痛点挖掘，在传统的顶层规划中增加了以四大人群为核心的详细方案设计，确保顶层设计具有可落地性，∝并在系统规划方面，充分考虑组织已有的数智化建设基础，从支持业务需求的底层技术栈规划出发，制定适合自身的技术建设路径，从而在最大程度上继承已有的数智化建设基础，确保技术规划与应用可以匹配业务场↑景的落地和迭代推广。
兼顾数智化发展“自上而下”的新模式之外，腾讯云智能还补充了“自下而上”的敏捷迭代模式，使四 大智能应用规划中的核心场景得以迅速落地，做到基于业务最急迫的痛点，快速突破，一次解决一个υ问题，并以ø点带面，实现数智化应用在不同应用角色、场景中的横纵延伸。
以广州地铁项目建设为例。白皮书指出，传统城轨行业所采用的“单一功能定—制”的设计模式，致使错综复杂的各个专业子系统呈ñ现烟囱式结构，单点业务孤¥立发展，各个系统之间就像一座座孤岛，缺乏生长进化能力，这也导致广州地铁面临着管理层缺乏对站内运营情况的实时监控，站内设备工业控制联动能力弱，老旧业务系统改造、优化周期长、成本高，乘客出行体验亟待优化等问题和挑战。
腾讯云智能将上述业务需求痛点与四大类人群进行精准匹配，通过自上而下的顶层设计，联合广州地铁共同打造了新一代轨道交通操作系统——穗腾OS，从而帮助城轨业主更þ⊗高效地应对管理者、轨道运营业务人员、技术开发人员的业务需求，并更好地服务于乘车用户，真正实≠现了数智化转型的整体建设。
据介绍，在与广州地铁就穗腾OS1.0版本合作期间，腾讯云智能聚焦核心业务场景，短时间ખ内即在广州地铁APM线广州塔站正式上线示范应用，完成了智能客流引导、智能站¢务、综合信息发布、可视化大屏展示等车站级业务支撑。数据显示，仅仅在穗腾OS一期实施期间，单站点地铁安检员工人数就降低了30%-40%，云资源集约式管理则减少了30%-40%的服务器数量。目前，随着穗腾OS所接入的线路和设备数量逐渐推广，穗腾OS已然成为了轨交运输行业非常重要的运营支持应用⌋级产品。
交通出行之外，目前腾讯云智能的技术、产品能力已经在金ਖ਼融、工业、传媒、能源、ⓡ消费电子等多个领域，围绕决策智能、服务智能、研发智能和生活智能，构建产品工具和解决方案，助力“以人为本”ા的价值创新。
白皮书最后强调，当ૡ下数智化的技术应用与探索还远远没有到达终点，但以人为本将始终是政府、企业不断探ã索数智化应用的“指南针”。
腾讯云智能秉承以人为本的理念，坚定不移地探索新技☻术、新应用，未来将可借助其自身的技术硬实力、产品σ能力、数智化技术应用行业解决方案以及在C端用户运营的积累，沉淀出更适合国内现状的数智化转型及应用方法™论，持续助力实体产业，推动政府、企业数智化更好地转型。
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