比亚迪汽▒车版图⁄再ਮ扩张。
根据西安市公共资源交易中心官网发布的信息→，比亚迪汽车有限公司（简称“比亚迪”）成功受让西安高科集团持有的西安西沃客车有限公司(简称“西沃客车”)100%股权Ó，成交价格约1.66亿元，成交公ù示期至11月29日。
但截至发稿时，比亚迪方ⓣ面未ąc;对上述交易作出官方回Δ应。
捆绑承诺投资西安高新区ⓡ不低于<50亿元
西安市公共资源交易中心官网信息显示，西沃客车100%股权转让项目自今ô年3月24日至4月21日就在西安市公共资源交易中´心进行了信息预披露，并于9月2࠽日进行了正式公告。
公开资料显ૢ示，西沃客车于1994年由西飞工业集团和沃尔沃客车合资成立。作为中国国内首家高档客车合资企业，从成立到2000年六年间，西沃客车累计销量❄曾超过1600辆。
然而，随着私家车的普及će;和高铁等其他交通方式的兴起，客í车不再是主流的交通途径，西沃客车也逐渐失去了往¦日的光环，被多次“易主”。
2011年沃尔沃客车退出，由西飞工业集团接手全部股份。此后，西沃客车股权⁄又经历了数次þ变更，最终被国企西安ⓢ高科集团于2017年5月收购，持股100%，成为西沃客车股权唯一股东。
依据信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）西੦安分所出具的审计报告，截至2021年9月30日，西沃客车总资产2.45亿元，总负债0.86亿元。但依据正衡房地产资产评估有限公司出具的资产ળ评∃估报告，最终评估后，西沃汽客车净资产为1.66亿元，评估增值700.73万元，增值率4.41 %。1.66亿元也成为西沃客车此次股权转让项目挂牌价。
此外，在预披露和正式公告中，转让方西安高科集团均设置了多项受憨让人基本条件，包括意向受让方注册资本金不低于40亿元人民币（实收资本不低于40亿元人民币）；意向受让方需承⌉诺按照高新区产业用地规划进行新能源汽车生产基地建设，投资规模不低于50亿元人民币；且需φ具有整车生产资质；不接受联合受让，也不得采用信托、基金和委托方式受让等。
前τ10月ੑ西⋅安比亚迪新能源汽车产量达72.5万辆
有分析指出ξબ，此次比亚迪收购西沃客车将有助于其在新能源客车领域的❄扩张。
自2003年收购西安秦川汽车厂后，比亚迪在陕西不断扩大Ād;投资，并形成了包括电机、动力电池工厂等相对较为完整的产业链布局。↑
20ⓜ14年，比亚迪西安工厂投产，年•产能30万辆；2018年，ੇ年产30万辆的新能源汽车二期项目启动。
今年9月15日，位于周至县的比亚迪西安三期¼工厂正式¿启动总装仪式，三期建设完成后年比亚迪西安基地总产能将达到规划ખ的90万辆。
11月9日，宝鸡市政府与比亚迪战略ν合作协议、比亚迪新能源汽车零部件基地项目签约仪式。根据协议，比亚迪将在宝鸡市扶风县投资建设新能源汽车零部件基地，一期建设整车线束、减震器、天窗、座椅面套、动力电池相关部件等新能源汽车零部件生产线ⓝ。
在2022年半报中，比亚迪透露，“期内，本集团在国内开辟了合肥、济南、抚州等地区的客运和公交市场。同时，本集团纯电动大巴业务在海外也保持快速增长，在英国和哥伦比亚超千辆比亚迪电动≅大巴已投入运营，并正式进入印度尼西亚、毛里求斯等国家，提供Ņ绿色出行新选择。ϒ”
根据陕西省汽车工业协会统计的数据，今年前10月，∞陕西省汽车产量达到100.1万辆，其中新能源汽车产量达73.7ૢ万辆，同比增长295%，占全省汽车总产量的73.7%，占全国新能源汽车总产量的13.4%。1-10月，西安比亚迪汽车产量达73.8万辆，同比增长136.1¶%，其中，新能源汽车产量达72.5万辆，同比增长296.1%，实现汽车产值同比增长299%。
新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 ⓥ徐超 校ω对 柳宝庆
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