21世્纪经济报道记者 杜巧梅 北京报ν道
曾经以“BBBA”自居的“德系品牌”宝沃Ü汽车，再次走向ća;了破产的终局。
11月30日，福田汽车（600166.SH）发∴布公告♥称，2022年11月29日，北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出(2022)京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司(下称“Σ北京宝沃”)北京破产。
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北京市第一中级人民法院认为，根据债权确认结果及经评估确认的债ਠ务人资产情况，北京宝沃不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。Ρ截至目前，无人提出重整或和解申请。
综上，北☺京市第一中级人民法院裁定，北京宝沃ê已具备宣告破产的法定条件。管理人提请宣告北京宝≥沃破产，符合法律规定。依照《中华人民共和国企业破产法》第二条第一款、第一百零七条之规定，裁定北京宝沃破产，自即日起生效。
至此，进入中国汽ણ车市ઐ场仅八年的ò宝沃汽车，正式退出中国汽车市场的舞台。
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多番⊕易主，两次破产
作为德系百年老牌汽车品∈牌，宝沃汽车诞生于1919年，曾是德国第三大汽车生ࢵ产制造商°，但由于产品力下滑、经营不善等多种因素，宝沃在1961年宣布破产。
2014年，中国商用车品牌福田汽车斥资500万欧元收购宝沃，并在શ2016年1月成立北京宝沃汽车ćc;股份有限公司后打出了“德系同门兄弟”的口号，并陆续推出宝沃BX7、BìX5等车型。
不过，被▧福田纳入麾下的宝沃汽车，发展并不顺利。2016年至ⓡ2018年，北京宝沃累计ࢵ销量10.69万辆，累计亏损40.14亿元。
面对连续亏损，福田汽车挂牌转让67ⓝ%北京宝ਠ沃ća;股份。
201ćb;8年12月，神૧州优车Ø以41.09亿元收购宝沃汽车，成为神州优车旗下子公司，而福田持有宝沃汽车股份由此降至33%。
2ⓡ019年3月，神州优车ê发布公告称，子公司以现金收购长盛兴业的方式受让所ઝ持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权，交易完成后，神州优车将取得宝沃汽车的控股权。
然而，神州优车的入主Ÿ并未扭À转宝沃的命τ运。
2020年4月，瑞幸咖啡自曝虚假交易22亿元，瑞幸股价一夜下跌৻75%，神州系上市公司均受到牵连，陷入财务危机之中。两度易主的北京宝沃，也陷入停滞ⓐ¡。
在多次传出破产传闻后，今年1月27日，福田汽车发布公告称收到北京宝沃寄送的《北京宝沃汽车股份Ò有限公司临时股东大会−决议》。
公告称，目前北京宝沃因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。北京宝沃的生产经营已停滞ϖ，存放于密云工厂内的资产已被法院整体查封，短期内不存在引入新的资金恢复生产的可能，北京宝沃对ö外负债基本上已逾期，北京宝沃已经资不抵债。结合ß以上情况，董事会判断北京宝沃已经无法持续经营。
而由于北京宝沃不能清"偿到期债务，且审计报告显示♫其资产不足以偿付全部负债，4એ 月 22 日，北京市第一中级人民法院裁定北京宝沃的破产清算申请。
巨ð额⌊减值，累及福田
尽管福田汽车在公告中称北京宝沃破产不会影响公司现ૣ有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响，但北京宝沃Ú破产也使福田汽车面临资产减值。
事实上，早在2020年瑞幸财务造假事件曝光之前，神州优车选择用c8;宝沃的固定资产冲ਪ抵应付福田汽车的ਬ欠款本金46.7亿元。
2020年4月1日，神州优车与福田汽车同时发布公告称，双方约定宝沃汽车拟用评估值约40亿元的固定资产Î（含在建工程），抵偿欠付公司40亿元债务。抵债后，剩余公司股东借款本金约9亿元及剩余的全部利息，按原协议约定应在20ષ22年1月17日前偿还，而最终偿还时间延后一年至不晚于202¸3年1月17日，2022年1月17日前偿还额不低于50%。
所谓的固定资产就是工厂、设备等资产，这意味着宝沃的工厂和设备又回到福田，ⓝ而神州购买的宝沃彻底成为一个轻资产的公司。抵债后，北京宝沃租赁上述资产使用，租赁期限按照设备评估剩余可使用年限确☼定♣。
对此，福田汽车在公告੬中指出，通过调整方案，公司对北京宝沃大部分债权实现提前清偿，Āf;也有利于优化北京宝沃债务结构，并有利于保障其日常经营和发展、改善其财务状况ૌ和经营成果。但福田汽车也在公告中指出了未来的潜在风险，剩余债权约9亿本金及部分利息以及未来租金的收取仍然存在不确定性。
同一日，福田汽车还发布公告，同意将公司应收长盛兴业股权款本金14þ.8亿元，延期至2020年12月31日前一次性归还股权款本金及全部利息。在延期半年之后，β应收੦股权款本金合计为16.71亿元（含利息）。
然而，直至今年3月26日，‚福田汽车ⓖ尚未收↔到上述股权转让款。
福田汽车也在此前的公告中表示，已对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的੪北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备，上述减值预计影响2021ࣻ年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26Āf;亿元左右。
而在2021年业绩预告中，福田汽车称，受上述ąc;计提拖累，福田汽车预计2▨021年净亏损50.ß35亿元左右，扣非后亏损55.52亿元；扣除宝沃事项相关因素后，利润总额约3.55亿元左右；2020年同期净利润为1.55亿元，扣非后亏损9.96亿元。
值得注意的是，૪今年以来，福田汽车聚焦的⇔商ⓢ用车领域正面临挑战。
£10月28日晚，福田汽车发布的2022年第三季度报告显示，今年前三季度，福田汽车累计销量36万辆，同比下滑33.09%；营业收入354.93亿元，同比下降20.68%；归母净利润2.41亿元ⓩ，同比下降17.75%。
而¿今年以来部će;分芯片短缺和错配≠的风险、新能源汽车生产成本压力增大、消费薄弱等因素还将持续影响商用车的产销。综合对全年汽车市场判断，中汽协预计全年商用车销量400万辆，同比下降16%左右。
截至11月30日收盘，福田Ô汽Ÿ车报2.69元/股，股价涨હ幅为2.67%。
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