21Ó世纪经济报道记者ઍ费心懿 上海报道∃
¡ ′双∑方各执一词。
11月29日，蓝V账号@中城院要案中心称，国美电器有限公司因拖欠供应bd;商数ø−百万货款，经催要不能偿还，被向北京市第中级人民法院破产法庭申请破产清算，法院已启动审查。
12月1日晚间，国美电器发表声明：“截至目੬前未收悉任何司法机关作出的被申请破产的法律文书或问询谈话。”随后，上述蓝Vਜ਼账号表示，“谢谢大家关注，29日的事，ધ目前还在法院审查，有结果及时告知大家！”
同时，21世纪经济报道◊记者接到货运行业从业者爆料，国美旗下的安迅物流及其子公司拖欠河南多地承运⊂商运费等超300万元。ઘ
其中一家承运商负责人杨国华告诉21世纪经济报道记者，安迅物流的⁄负责人告诉他们，接下来总部如果有款项下来会尽量给予偿还，但何时下来还是未知数。
安迅物流，曾是黄光裕对外打出的µ一∗张明‾牌。
在将国美AĊb;PP改名ø‡“真快乐”的同时，黄光裕加大了自建物流网络方面的声势。
2021&#ffe0 ;年11月，国美零售与安迅Ζ物流订立了一份9亿元的可换股债券投资协议，国美零售将以年利率5%的利息率认购安迅物流可转债，认购期限长达五年。
也就是在这期间，杨国华经好友介绍，与安迅物流公司签订了为期1年（2021Π‾年11月至2022年11月）的合作协议，负责区域调拨和家庭Ý宅配等业务。
时任安迅物流CEO韩磊对外透露，“安迅依旧是一家以大件收入为主的物流公司，但黄光裕则对其有长远♩规划，定位—于物流平台化公司。安迅物流有IPO计划，目前正处于引入战略投ⓦ资阶段。”
电商零售平台剥离自有®物流独立上市并不奇怪。当年5月，京东▤物流（2618.HK）率先在港交所上市，市值一度超2900亿港元；同月，海尔旗下的日日顺物流也向创业板递交招股书申报稿。
今年1月，国美零售投资者关系总经理张景行在“家·生活”战略业务进展全球投资人电话会议上表示，“安迅物流“第三方业务比例已达48%以上，仓储面积合计超过500ધ万平方米，已具°备独立上市资质。”
变化发生્在7至8月∞，也就是此前黄光裕所称18个月目ⓩ标的时间点。
7月21日，国美零售宣布停牌。8î月22日晚，国美ν零售召开ણ重大收购事项及港交所复牌事宜的投资者沟通会，并公告了一系列业务重组和资产注入计划。
将安迅ι物流“打包”注入国美零售，也意味着此前的独立拆分³计划悬ઞ搁。
d3; 杨国华告诉21世纪经济报道⊃记者，安迅物流的经营状况大约也是从今年7月以后开始恶化。
以7月为拐点，“7月开始，郑ⓛ州当地的安迅物流方面的负责人一½直说总部没钱，此后几个月的运费就没有支付。”另外ૄ，订单数量开始显著下滑，“7月份还有单子，但开始逐渐减少，现在已经没订单了。”
∫杨国华向21世纪经济报道记ੑ者展示了和安迅☼物流之间的往来余额对账函。
安迅物流及其子公司目前仍拖欠杨国华所在公司五个月（7至11月）的运费、信息费及送安一体费，共计137万余元。据他了解，焦作和È开封的承运商也分£别被拖欠47万余元和150万余元ê。
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根据财报，截至今年上半年，国美零售的总负债规模达૦到585.67શ亿元。其中，应付账款及应付票据144.37亿元，需在1年内偿还的银行借款和其他借款达247.75亿元。
另外，国美零售在10月21日和28日分别公告了《盈利警告公告》和《盈利警告补充公告》。其预计，今年前三季度Õ累计销售收入与去年同期相比将下滑约5¤5%至60%，预期集团2022年全年业绩将较去年出现ó大幅下滑。
其还表示，“截至9月30日，本集团逾期贷款约为30亿元。本集团正与相关银行及金融机构积极商讨修改贷款条款或延长贷Ċc;款期限，以达成双方同意的还款安排。”
11月底，杨‾国华从安阳来到郑州，向安迅物流索要拖欠款项。当天，郑州下了今冬的第一场雪。（应受访者要求，杨国华为化名）
η （作¡者：费心懿⊇ ）
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