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作者 | ⌉;崔秋阳„ 苏鹏 吴晓宇
编辑&nbsΤp;|&ßnbs⊄p;王妍
组织ઘ架构调整结束ⓚ后，小鹏汽车又迎来人事变÷化。
12月9日，未Í来汽车日报从多个独立信源处获悉，小鹏汽车CEO助Œ理李鹏程已于近期离职，一位知情人士表示，目前œ李鹏程在内部的飞书已经处于停用状态。
今年11月，小鹏汽车完成内部组织架构调整，调整之后，原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程被任命为小鹏汽车CEO助理，向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。有知情人士透露，CEO助理૧一职“类似顾问的角色”。
值得一提的是，彼时小鹏汽车进行组织架构调整的大背景是，小鹏汽车在9月21日上市的重磅新⊕车小鹏G9表现不◯佳→，深陷舆论漩涡。
有消息人士透露，在此次组织架⊕构调整中对李鹏程的安排属于“明升暗降”，究其原因也是G9上市表现不ο佳，“引发了（内部）对品牌负责人的不♫满”。
此ਮ次调整Ād;后，小鹏汽车将原本负责企业形象的业务部门独立升级成为一级部门，不再由李鹏程负责。并且该业务部门被拆分为企业♦品牌公关与产品公关两个部门，均由新的负责人接手。
多位知情人士透露，新任品Ąf;牌副总裁是王桐，为现VP兼任。“成为一级部门，也是提升了品ß牌部门的重要性。”该人士表示。
公开资料显示，王d3;桐于2019年6月出任小鹏汽车副总裁，负责协助完善小鹏汽车北京、上海地区团队管理⇐体系和公共事务的响应。在小鹏之前，他曾担任阿里巴巴文化娱乐集团公共事务副总裁。
就上述信息，未来汽车Ì日报向小鹏汽车进行求证，截至发稿，小鹏汽车官方尚未∈作出’回应。
李鹏程于2019年加入小鹏汽车，主要负责该品牌的传播及公关事宜。此前⌉，李鹏程曾在一汽-大众担任企≠业产品公关总监，任职时间超过15年。之后在有车以后，任职联合创始人、高级副总裁兼北京公☻司总经理。
目前，小鹏汽Ņ◑车所处的现状并不如人意。今年10月、11月，小鹏汽车的交付量分别仅为5101辆和5811辆。截止Õ到今年10月，小鹏汽车今年的目标完成度不足一半。
而于10月底开始规模交付的小鹏G9，在1”1月的交付量为 1546辆，此前于8月底开启首批交付的理想L9仅用时1个月便完成ટ了交付破万的目标。
在人事方面，ⓤ小鹏还在持续调整。11月3ï0日，小鹏汽车发布公告称，因公司组织架构调整及个人事务原因，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩将辞去公司董事会执Ψ行董事职务，辞任执行董事后，夏珩仍将担任小鹏汽车总裁一职。据悉，夏珩今后的工作精力将更加聚焦于产品，致力于进一步提升以客户价值驱动的产品竞争力。
与此同时，何小鹏本人也将降Ο低对生态布局的参与度，更聚ࢮ焦于小鹏汽车的战略、产品规—划和研发，推动组织的变革和升级。
不过能看到的是，随Ω着小鹏汽车内部组织架构的升级与变革，新的架构仍有待磨合。
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