民航加速复苏

随着“新十条”等一系列防疫措施的优ક化调整，国内航司纷纷着手加大国内航班运力投放。业内专家分析认为，民航客运市场已经走出“阴霾”，但要完全恢复到疫情前水平⊃，还需要持←续做好“两个适应”和“两个准备”。

多家航司国内客઱运航班量回暖，计划持૞续加大恢复力度▥

自12月7日防疫“新十条”发布后，在线旅游平台的机票搜索量纷Ÿ纷上涨。携程数据显示，&#25b2;平台上春节前夕的机票搜索量暴涨至三ਫ年以来的最高点。

机票搜索ⓡ量上涨的同时，国内客运航班量也在稳步提升。飞常准数据显示，自12月以来，国内航班量从日均不足3000架次逐步അ提升至4000架次。12月5日至11日，周执行客运航班已达3.6万架次，日均执行航班为5177架次，环比增长66%。据航班管家数ó据显示，12月12日国内航班量为7359架次，恢复至2019年同期的65.9%。

利好政策带来的Ǝ一系列市场反应，令航空市场信心明显大增，多家航⌈司表示将进一步加大国内航ળ班运力投放以满足出行需求。

12月14日，新京报贝¢壳财经记者获悉，吉祥航空计划自12月中下旬起全面恢复包括广州、贵阳、成都等多个国内重点城市的航班规模，预计每日í平均航班量增至近250班，已基本达到2021年同期水平。同时，针对春运返乡、各地招商引资等个ਨ人及商旅出行需求，吉祥航空专门推出国内、国际包机服务，助力各地经贸不断向好发展。

春秋航空向新京Ô报贝壳财经记者表示，公司的航班量正逐日恢复。截至12月13日，春秋航空的每日航班量已从之前的约250班次增至近350班次，旅客运输量也在快速攀升。从售票情况来看，机票查询量和预订量快速上升，“新十条”发布当天，春秋航空的机票查询量增长∴了30%，春节前的机票收到旅客关注。对于接下来的航班运力投放计划，春秋航空表示，有条ਫ਼件就复航，航班量每周环比都在增加。

此外，南航近期将陆续恢复和开通多条航线，包括恢复贵阳至华东、中南、东北Æ等方向的多架次航班；计划于12Ð月16日开通广州至阿勒泰直飞航线，每周五执行一个往返，这是南航ਨ目前航程时间最长的国内定期航线。重庆航空公司方面，12月8日以来，该公司已陆续恢复重庆至广州、珠海、南京、阿克苏、林芝、伊宁、南昌、泉州、喀什、库尔勒、南宁、温州等46条航线，目前日航班量约60班次。

另据⊄报道，12月12日，东航国内航班量达1379班次，较12月1日的543班次，增长超过150%；当日东航运输旅客近14万人次，比月初增长近140%。同时，东航表示，目前多地向其发函商请航班恢复事宜，东航正在就有关工作加快对接和准备，及时ϑ研判风险‾，不断优化措施，高效统筹疫情防控、运行安全和行业恢复发展。

民航客运ⓨ市场已走出“阴霾”，复苏之路还需注意&#25b3;什么？θ

从目前航空市场的表现来看，一系列防疫措施政策的☏优化调整对国内客运市场回暖的促进作用是有目共睹的。中国民航大学航空经济研究所所长李晓津认为，系列利好િ政策一方面在需求侧，增强了旅客、货主的信心；另一方面在供给侧，撤掉了阻碍民航出行的诸多限制，有力引导航企、ਠ机场、空管及其他保障单位做好复工复产相关准备。

在多Υ重利好因素的推动下，李晓津认为，民航尤其是民航客运市场已经走出“阴霾”，但要完全恢复到疫情前水平，还要“两个适应”。第一个是“经济适Œ应”，即民航不可能完全脱离经济发展整体态势，随着经济逐渐走稳走好走强，民γ航才有希望恢复到疫情前水平。第二个是“防疫适应”，根据公开信息，包括民航在内的各行各业需要适应防疫形势变化，在此阶段，民航出行人数不会增加很多，部分航线可能还会减少。

对于航班恢复走势，航班管家数ੌ据显示，«从部分国家航班恢复率和防疫政策时间分布上看，放宽疫情管控之后，初期航班量迅速增长，到达一个峰值Ÿ之后迅速回落，呈现“倒U型”；中期线性恢复或局部震荡；后期趋于稳定，恢复率达到一个稳定值，稳定在疫情前八成上下。虽然其他国家的民航恢复曲线不一定契合我国民航，但仍具有一定的参考性。防疫“新十条”发布后，可以看到航班量有大幅度增长，随着春运的到来，将进一步加速市场恢复。

此外，李晓津表示，虽然目前航空市场复苏势头⊥良好，但还应注意做好“两ૣ个准备£”。一个是“安全准备”，长期大面积停飞对民航工作人员专业能力挑战极大，应积极准备，杜绝各种安全隐患。另外一个是“服务准备”， 包括空中和地面服务设施、人员和流程方面的调整，结合新形势，推出适合的新产品。

新京报贝壳财经记者注意到，随着防疫“新十条”的发☼布、元旦假期和春运即将到来，航司们推出多种优惠产品，其中，春秋航空针对春运、海岛、滑雪等航线的共计24万张特价机票开放销售。ⓜ服务方面，东航表示，目前其在上海虹桥、浦à东机场的东航值机岛已全部开放，现场自助值机设备、东航微信小程序等线上平台已全面开放办理功能。

编§辑੬ μ李铮

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થ校对 Ñ柳宝庆

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