12月2∅1日，快狗打车第二届“绿色产业联盟大会⌊”在深圳落下帷幕，现场，快狗打车副总裁袁菁围绕“更绿色和更美好”，对快狗打车“GoGo Partner”计划如何更好地赋能行业发展，形成行业合力提出了全方位的展望。
袁菁表示，快狗打车推出Goąc;Go Partner计划的初衷之一，是希望能将快狗打车建设成生态型企业。作为同城物流平台代表企业，快狗打车一直致力于成为行业基础设施的提供者，–为行业中的司机、车队、主机厂、经销商及保险金融等环节赋能，为司机提供稳定的收入，为主机厂、经销商提供更多的◙利润增长点。
快狗打车已经从货运મ服务延伸到蓝领赋能和行业赋能，未来将继续践行℘商业价值和社会价值的统一，推动行业真正实现长期可持续发展。ࢮ
货运行业发展潜力巨大，ࢮ协作合作伙ⓞ伴共谋低碳可持续商业模式
对于同城货运行业来说，后疫情时代下的发展是挑战与机遇并存的。据沙利文数据显示，2022年，整个中国大陆ઐ和全亚洲地区同城货运一直保持着增长发展，北京、憨深圳等受疫情影响的城市，整个货运的GDP也持续增长，这无疑提振Ι了全行业的信心。
另一方面，据行业∈数据显示，同城货运平台前三位和前四位市场占有率和渗透率为18.8%，业务增长空间巨大。 对此，袁菁表示，在Þ未来的一段时间内，对于同城货运行业都是一个非常好的机会，在行业不断向前发展的同时，同城货运行业也将愈发标准化、规范化，整个市场容量将呈现蓬勃发展之势。
在此之下，快狗打车始终秉持“我们服务好司机，司机服务好用户”的理念，不断探索£切实有效且长期可持续发展的商业模β式。袁菁认为，同城货运是一个完整的生态，其中包含主机厂商、经销商、司机、货主，以及车队、金融保险伙伴和互联网平台，这意味着需要多方联合起来，形成一个共同的生命体，才能共同迎接新发展。
对于行业普遍关注的司机权益问题，快狗打车自2020年起，便开始尝试进行派ª单⊥制模式，进一步优化了效率匹配问题的同时，还增加了平台司机收入，吸引了越来越多司机的加入。ઘ
此外，快狗打车新能源司机数也逐年增加，新能源运营效率不断提升。据袁菁介绍，今年三季度，快狗打车平台自主注册和ôࢵ新增Ņ的新车比例稳步提升，同时车队数量也增至几百家，越来越多的新能源汽车厂商也纷纷选择与快狗打车合作，共谋绿色低碳货运行业发展。
顺“需™”而为汇聚优势资源，持续赋ઐ能全产业链生“态发展
在袁菁看来，如果始终遵循零和博弈的思想，那么严格的竞争下，一方的收益必然意味着另一方的损伤。快狗打车则始终坚持共赢的理念，不仅扮演着Ð同城货运平台角色，更肩负起绿色货运行业协作者和赋能者的责任，这顺应了互联网时代的发展需求。
互联网平台所解决的不只是单一需求的问题，而是作为整个行业的基础设施，带动全行业生态的良性发…展。基于这个特点，快狗打车将自身ⓗ定位为行业基础设施的提供者，通过充分整合主机厂商、经销商，共થ同构建一个全新的分工协作网络，满足所有合作伙伴的需求。
快狗打车作为连接的纽带和资源的提供方之一，从服务端出发☏，服务每一位司જ机，不仅在其购ⓢ车时提供优惠的保险、金融、销售服务，还尽可能在后端，在全生命周期中提供包括培训、销售、管理、运营、保养、保障在内的多维服务。
在这个过程中，快狗打车ੇ将以协作者的身份为各家提供支持，帮助司机降低进入行业的门槛，提供稳定收入；对于合作车队，快狗打车会配合提供优质的司机加盟渠道以及系统Ǝ、运营、管理等方面的支持；针对主机厂、经销商等则提供司机的购车需求撮合交易，一方¾面增加销量，另一方面也降低司机的购车成本。
此外，快狗打车还将持续优化“人+车+服务”的行业દ基础逻辑ⓕ，将“回归初心，服务司机”作为贯 穿人车货协同发展的主轴线，不断提升综合运力实力的同时，为用户带来计划用车、固定用车、及时用车等更多同城货运服务。
袁菁表示：“快狗打车的成功以及GoGo Partner计划的推进，离不开广大合作伙伴的支持与认可，快狗打车将继续发挥平台优势，不断推动行业协作，为司≠机、车队、经销商提供智慧化的运营工具、经营资源和运营培训，更好地赋能全产业链生态发展，共创更美好、更绿色的同î城货运行业新ò发展。”
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