21世纪经济报ℜ道记者 郑植文∃ ⓛ上海报道
12月28日，别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV——Electra E5ੋ试装车从上汽通用汽车武汉基地正式下线，吹响了别克发力主流电੧动车市场的号角。据悉，别克Electra E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型，新车将于2023年一季度上市，并于明年上半年开启交付。
同日，武汉奥特能超级工厂正式投产。这是继去年10月上海浦东金桥奥特能超ⓐ级工厂落成后，上汽通用汽车电动化转型升级又一重要落子。“它将进一步完善企业新能源核心部件的本土制造体系实力，为上汽通用汽车的电动化转型按下‘加速键’。”一位接γ近上汽通用的人士告诉21世纪经济报道记者。
©上汽通用汽车总经理王永清表示：“作为π上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂将为奥特能平台的电‘池和电驱系统的高品质生产提供强大保障。”
据了解，奥特能平台（Ultium平台）是通用汽车旗下全新的第三代纯电动平台也是全球首ૄ个超大规ⓠ模电动车平台，可实现几乎所有车型的电气化，于2021年9月14日ℜ正式发布。
∅奥特能平台的最大亮点在于，电池管理系统为全无线连接，这样可以节省90%的线束空间，能让这一平台可以采用更¹有创意的方式进行电池堆叠，更灵活智能的结构去适应各种车型，让车身有更多空Û间去设计。
ô得益于奥特能电动车平台的灵活性优势，别克Electra E5整车尺寸为4892*190લ5*1655mm，轴距达2954mm，越级的乘坐空间顺应中国用户对大空间的驾乘需求。在智能化方面ઍ，别克Electra E5搭载全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。
此外，新车采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命ä等特性的专属定制电芯配方，配合七重电池ⓟ防护与数倍于国标的安全标准；同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端⇔相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。
在性能层面，该车配备了全自研高集成模块化电驱系统，采用扁线ਯ技术、自粘铁芯、全油冷、智能油温管理等多项先进技术，࠽带૯来低电耗和高可靠性。
今年以来，主流合资品牌纷纷加∩速拥抱电动化，例如丰田首款新能源汽车bZ4X、日产全新平台旗舰新能源车型Ariya、本田e:NS1、现代IONIQ 6均亮相中国市场。别克Electra E5试装车的下线也标志着在上汽通用汽车新ƒ能源全链路完整体系的加持下，奥特能平台车型正在加快在中国市场的落地。
根据规划，2023年上汽通用汽车将推出4款奥特能平台车型ⓔ；未来5年，将推出¨¿10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。
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