午盘：聚焦零售商财报 美股涨跌不一

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　　北京时间20日凌晨，美股周四午盘涨跌不一，道指小幅下滑。市场仍在评估❄沃尔玛、塔吉特⋅及柯尔等百货—零售商的财报。美上周初请失业金人数升至21.8万。

　　道指跌185.28点，跌幅为0.59%，报31304.79点；纳指涨104.38点，涨幅为0.91%，报11522.σ53点；标普500指数跌0.36▤点，跌幅为0.01ⓡ%，报3923.32点。

　　周三美股大幅下挫，道指暴跌1165点઱，跌幅达3.57%。纳指重挫4.73%。标普50♨0指数收盘大跌4.04%，创2020年6月11日以来的最大日跌幅，œ并重新测试年内最低点3858.87点。

　　周三重挫后，Ò标普和纳指均有可能Ê录得连续第七周下跌。目ι前标普500指数已濒临熊市边缘。如果该指数收在3837.25点下方——较近期高位下跌20%以上，即进入技术性熊市。

　ⓦ　近期公布的零<售业财报令市场情绪严重受挫。一些全球最大零售商发出严厉警告，突Ζ显出通胀飙升带来严峻后果。

　　周四美ਠ国零售企业科尔百货报告称，一季度调整后每股收益和销售净额不及预期，净੦营收≤同比下跌5.2%，并下调全年营收与每股收益指引。

　　在¬柯尔百货之前，沃尔玛与塔吉特等多家美国大型零售商财报相继暴雷，Ú反映出通胀飙涨造成企业经营成本激增，令投资者担忧未来通胀压力上œ涨可能进一步打击美国消费者开支与企业业绩、并导致经济衰退。

　　Close Brothers资产管理公司的首席ⓤ投资长Robert Alster说：“塔吉特和沃尔玛公布的令人失望的数据真的、真的令人毛骨悚然。我&#263f;们现在将看到美国GDP被¬大幅下调……看起来我们的经济放缓速度确实比我们预期的要快。”

　　多家大行探讨了美国经济进入衰退જ的可能性。目前高盛的策略师认为，未来两年美国经济陷入衰退的内的概率高达35%。摩根士丹利则认为未来1઒2个月内美国经济衰退的概率是25%。富国银行称美国将在20∞22年底至2023年初出现“轻微衰退”。

　　此外，美联储激进加息以控制通胀的政策路径也加重了投അ资者的担忧。周二美联储主席鲍威ρ尔宣称，不要怀Ð疑美联储控制处于40年来最炙热通胀的决心，即便这样做可能会推高失业率。

　　鲍威尔Á还表示，虽然希望美联储能够在不刺激失业率大૯幅上升的情况下抑制高通胀，但从现代经济经验来看，&#256d;这一结果几乎无法实现。

≈　　美联储乔治周四表示，通货膨胀过高，美联储需Ö要降低通货膨胀率。确实看到金融'状况开始收紧了。股票市场提供了一个重要的价格信号。

　　▦周四经济数据面，美国劳工部报告称⌉，截至5月14日当周首次申领失业救济人数增加2.1万，升至21.થ8万。接受调查的分析师预期中值为20.0万。

　　截至5月œ7日&#25bc;当周持续申领失业救济的人数降至132万，为ⓠ1969年以来的最低水平。

　　虽然持续申领数据凸显劳动力市场依然稳固，但初请人数持续上ι升可能预示ε着某种程度的疲软。随着美联储更激进地收紧货币政策ⓞ来对抗高通胀，预计上升的利率会降低劳动力需求。

　　另一份数据表明，美国5月费城联储制Β造业指数为Κ2.6，预估为15，前值为É17.6。

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　　焦દ点个股

　　ÿ美银证券将苹果目标价υ从215美元下调至2ਰ00美元。

　　科尔百货一季度净营收同∂比下跌5.2%至34.7亿美元，调整后EPS下跌90¯%至11美分。公司将全年营收增速指引从2%-3%下调至1%，调整后EPS的ੜ指引则从7-7.5美元下调至6.45-6.85美元。

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　　思科报告称第三财季੣业绩低于市场预期，且预计本季度销售量将意外下滑。在截至4月30日的当季，公司扣非后每股盈利为87美分，营收为128亿美元，财报发布前分析师一致预期的营收为133.ⓗ4亿美元。

　　思科预计，第四财季调整后每股收益为76美分至84美ⓗ分，营收同比下降1%至5.5%。而分析师此前预计，公司下一季度每股હ收益为9❄2美分，营收为138.7亿美元，同比上涨约6%。

　　美国国家航空航Å天局‎（NASA）表示，波音的星际飞船（Starliner）已准备就绪，将于本周执行第二次对接国际空间站的测试任务。按照日程，飞船将在周四盘后时段从肯尼迪航空中心升空。‰

　　此外波音公司周四宣布，已与英国航空母公司国际航空集团（IAG）达成出售50架737 MAX“飞机的协议。据悉，这笔协议包含25¬架波音737-8200飞机和25架波音737-10î飞机。

　　新加坡华裔≡富豪廖Ü凯原在给特斯拉投资者关系高级总监Martin Viecha的一条推文中称，઩特斯拉应立即宣布，计划今年回购50亿美元股票，明年回购100亿美元股票。截至周三收盘，特斯拉股价年内跌幅已经达到32%。

　　美国航空公司周四发表声明称，对于捷蓝航空的恶意收购提案，呼吁股东们ા不要理睬。精神ਜ航空表示，由于公司与捷蓝航空合并可&#222e;能会碰到反垄断问题，所以捷蓝航空只是通过开价试图“恶意阻挠”公司与边疆航空的合并。

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