§作者õ / 于⊕雷
从宣布恢复到正式开幕，广州车展只留出了16天的准备时间，策划、提案、筹备♩、物流、现场…时间之紧迫前所未有，给参展商、组委会都带来了巨大压力。而在车展开幕的前一天，又遇到某展台意外火灾，似乎也在预示着广州车展的举办并不恰合时宜。
然而从开幕首日的情况来看，车企对于广州车展的热情却要远高于预期。虽然不可避免的出现无车可发被迫拿¥旧 车型「Î炒冷饭」、部分展台销售首日即入场卖车等情况，但是重磅的首发车型依旧不少，足够撑起A级车展的场子。
而且，这届车展对于电动化、智能化的关注度更高。不仅重磅产品普遍都是自家的旗舰智ó能新能源车型，不少车企接下来还将以本次发øએ布的产品为起点，展开一系列新能源战略。
૨集度ROBO-01/02量产૩Î版发布
在探月限定版之后，集度终于在本次车展拿出来了ROBO-01量产版本。从造型上来看，量产版只比探月限定版Î少了一些装饰，比如，探月专属金属元素、Ï座椅鹅颈灯、图标丝印、探月logo、专属车色等，其余部分基Ċa;本都保持一致。
在车内，ROBO-01量产版也尽可能保留了概念车的元素，包括那块横贯空中台的无缝一体屏，规⊕格为35.6英寸6K分辨率。座舱系统采用首次随车量产的高通8295芯片，AI算力可达30TOPS。另外，ROBO-01也沿用Û了概念车的U型方向盘，官方表示这样可以不再遮挡前排屏幕，让用户自由完整地获取屏幕信息。
作为有百度背景的产品，ROBO-01全栈应用了„百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并根据根据实际用车需求进行了重新集成和开发验证。集度称，ROBO-01交付时，点领航辅助PPA（Point →to Point Aut∠opilot）可用场景覆盖度将达到国内领先。
此外，集度还在现场发布了第二款量产ô车型ROBO-02，定位为智能纯电轿跑。ROBO-02整体风格均与首款车一致，但是根据现场展车来看，其智能驾驶方案将有所改变。激光雷达从ROBO-01与大灯集成一起的双前置方案，改成了位于保险杠下格栅的单前∪置方案，成本将会进一步下”降。
魏牌蓝π山 亮相，bc;动力域首次升级
在广州车展上，魏牌发布了全新中大型SUV蓝山DHT-PHEV，也就是此前曾在申报信息中出现的魏80。不过与之前不同的是，魏牌在收到市面上对其前脸造型不认同的反⊗馈后，又将车头进行了重新设计，相比申报造型有明显提升ˆ。该车型全系将只提供6座布局，3050mm的轴距也让其成为可以主打全家出行场景的σ车型。
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蓝山DHT-PHEV还采用了ê新版本的混联系统，主要针对节油重新优化了工作逻辑，推出智能混动、（强制）纯电、纯电优先三种模式。其中，智能混动可以根据当前场景自动选择工作模式，在城λ市路况尽量用电，高速更倾向用油；纯电优先在大于50%电量的情况下，基本只会用电，但急加速时发动机也会介入。
由于新版系统是软件方面的优化，因此其余DHT车型也可以进行升级。升级过后，摩卡DHT- PHEV两驱车型WLTC综合续航可提升70km，ä拿铁DHT-PHEV两驱车型WLTC综合续航可提升73km。但魏‾牌表示，因为涉及到੧动力域，为保证可靠只能到到店升级。
另外，魏牌还透ਪ露目前城市NOH系统已软件封板，达到交付状态，具备打通高速、城市场景的高级别⇐辅助驾驶能力，可覆盖超100座城市。搭载该系统的摩卡也将在2023年第二季度上市。
奥迪A6 Avant৻ e-tron概念车，
未来将国产三厢ਪ版本Œ
作为奥迪A6 e-t∇ron家族的第二款概念车，奥迪A6 Avant e-tron也在广州车展正式亮相。该车型量产版将于202•4年上市，未来一汽-大众奥迪也将在长春PP☼E工厂国产其三厢版本。
奥迪A6 Avant e-tron概念车Þ是基于全新PPE平台打造的产品，将应用上该平台的800V高电压技术，支持最高270kW的超充，可在10分钟内补∩充300km续航，25分钟ñ内将100kWh电池从5%充至80%。
动力方面，奥迪A6 Avan▣t e-tron概念车采用前后双电机驱动，最大功率350kW，最大扭矩800N·mⓛ，4秒内即可完成零百加速，WLTP续航里程700km。
对标Mo¾del 3，广汽埃安Hyper GT发布
百万级别超跑Hyper SSR亮相之后，广汽埃安Hyper昊铂这次又带来了一款走量定位的Hyper GT，主要对标车型是特斯拉Model 3。但Hyper GT也并非比较平淡的电动车，而是融入了很多ℑ超跑元素，比如前排两个车门都是向上展开的旋翼门、车尾配备了类似保时捷Panameદra的三段式电动尾翼。
得益于更加流线的造型，Hyper GT的风阻系数只有0.19左右。通过最大功率为250 kW、最大扭–矩为430 ΡN·m后驱电机▥，就可以实现4秒级的零百加速能力。
智能驾驶ટ方面，Hyper GT全车共配备了39个传感器ⓥ，比较有亮点的是其首搭风云三号红外遥感技术，大幅增加了夜间对于生物的感知能力。另外，Hyper GT还配备了3个第二代智能可变焦激光雷达，最远可探测250m，1个用于前向远距离感知，2 用于侧向补盲。
ણ哈弗H-DOG亮相，首款插混轻越野SUⓞVૢ
哈弗在广州车展发布了狗系列首款DHT混动车型H-DOG，其造型采用了大—量狗系列家族式特征，但整体也具备较⊗高的原创度ća;，并非「大狗」或「酷狗」的混动版本。
哈弗H-DOG依旧保持了狗系列3/4刻度的੍定位，接近角和离去角分别为24°和Ç30°。面对一些非标准路况时，也能具备较高的应对⇑能力。
动力方面，哈弗H-ⓒDOG配备1.5T+2挡DHT-PHEV系统，最大功率2Ąf;40kW，最大扭矩530N·m，纯电动续航↵里程为50-150km。
Î丰田皇冠Sedan国内首发，ε
或采ਨ用P2+P4结构ખ
ઍ继皇冠SportCross之后，一汽丰田又在广州车展发布了皇冠Sedan，这也是全新皇冠4款车型里，最接近老款皇冠的一款。参考上一次发布的皇冠SpoÓrtCross，皇冠Sedan预计也将以进口方式ù引入。
一汽丰田在现场没有过多介绍皇η冠Sedan的信息，但是在此前的皇冠SportCross发布会上，曾经重点介绍过全新的2.4T混动系统。该系统采用P2+P4结构，这是比ŸTHS功率分流更加靠近电动化的一种方案，电机可以参与更多的驱动，释放更大的功率，并解决了功率分流系统行星齿轮组无法承受满功率的输出、¬MG1和MG2两个电机转速差不能过大的问题。
除了2.4T混联系统外ô，全£新皇冠也ા有2.5L THS功率分流模式的混动系统。
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合创V09，首款激光雷达纯电MPV
广州车展上，合创¡发布了行业里第一款带有激光雷达的纯电动MPV——V09。这款车È型基于Concept-ΦM概念车打造，但几乎仅调整了中网，看起来依旧十分先锋。
根据介绍，V09将采用配备前排主驾、中控、副驾3个屏幕，中排是一个当前比较流行的吸顶折叠屏。为此，合创也采用了双高通8155芯片，可以实现◊四屏联动，将拥有场景化的智能推Ñ荐。接下来，V09还将共创移动电竞堡垒，配备雷蛇顶级电竞外设装备座舱，雷蛇版共创活动将于2023年1月启动。
合创还在发布会上透露，V09将配备一个最远探测距离可达300m的激光雷达。Β其ROI区域角分辨率可达到0.1ã5°x0.17°，并能在100m外精准感知行人信息，在2ਊ50m外实现车辆的精准探测。
极氪M-Visio n概念车，彻底取ⓜ消驾驶♠席
极氪M-Vision概念车也在广州车展完¯成了国内首次亮相，该车型基于浩瀚વ-M架构打造，将在2024年具备量产条件。由于M-Vision概念车是为Waymo One无人驾驶车队定制开发的L4级无人驾驶出租车，车内不需要常规的驾驶位与方向盘、踏板等控制机构，整个车厢被改造成了沙发+电视的全新布局。
同时，M-Vision还大ઞ幅优化了进出的便利性，采用无B柱和电动对开门设计，开门后出口宽度可达到1.4m，量产车中最低的门槛，还将使▧门洞高度ⓡ大幅增加，让儿童、老人或身高195cm的乘客都能轻松上下。
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⇔而作为将以Robotaxi为用θ途的车型，极氪表示M-Vision将有5年50万公里的设计使用质保里程，平均每天可连续行驶16小时以上。安全性上，也将符合中国、欧洲、美国的五星安全标准，也能获得IIHS五星评分。
启辰发布新ષ能源战略，ζ将采用地◑平线方案
东风日产启辰在广州车展上正式宣布向新能源领域全面转型，表示未来不再研发纯燃油车，每年至少推出2款新ⓖ能源车型…，覆盖多个区隔，具备年销30万辆的体系Ó能力，逐步挑战年销50万辆的目标。
技术方面，启辰将以V-π原生纯电平台和ŅDD-i超混动技术，同时布局纯电和混动市场，并继Å续在FCV氢能源શ技术上投入。在这次车展上，启辰发布了Ve概念车、大V DD-i超混动两款产品，后者的百公里油耗在4L级别，综合续航超过1000km。
Ve概念车采用的V→-π 纯电平台，将是启辰未来的一个重点发力方向。该平台曝光的参″数基本都是在对标行业头部产品，包括800V高压系统，可在5分钟内补充200km+续航，以及NTP无热蔓延电池技术、L2+高阶领航辅助驾驶。⊂
活动当天，地平线还与启辰达成一个新的智能驾驶项目合作，启辰的全新智驾平台将采用ι地അ平线征程3芯片（算力5TOPS，典型功耗2.5W）和ਊMono 3单目（800万像素）视觉感知方案。
λ该合作预计用于启辰V-π 纯电平台提到的L2+高阶领Λ航辅助驾驶，未来会被启辰旗下多款新能源车型搭载−，首款车型将在2023年落地。
新৻款Model S/X Plaid将公布国内售价ψ
在广州车展上，特斯拉表∉示新款Model S Plaid和Model X Plaid将在1月6日公布售价，2023年上半年开启交付ν。Plaid属于特斯拉的高性能车型，但除了有更强的动力系统外，还采用了全新的内饰设计，包括Yoke方Ċc;向盘、屏幕换挡、可左右调整角度的全新17英寸中控屏等。
尽管燃ó油车还是当前市场的绝对主力，但在这届广州车展上，首发的燃油车型少之又少。不管是新势力，还是拥有悠久历史的传统车企，目光都前³所未有Φ的一致集中在电动化、智能化方面。而且，与此前大多发布单车型不同，这次更加聚焦在长远规划。即使是燃油车市场的巨头公司，已经开始在新能源领域全面发力。
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