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ⓜ ⊆ 来源：长江商报c8;
⊂ 随着行业竞争趋于理性，中€通快递一é季度业绩呈现上升趋势。
∃ 近日，੩中通快递（02057.HK，ZTO.US）公布其2022年第一季度未经审计的财务业绩。尽管3月起受到疫情进一步影响，中通今年一季度包裹量仍同比增长16.8%达52亿件，市场份额由2021年全年的20.6%提升至21.6%，市场占有率依然稳ℑ居“三通一达”之首。
一季度，中通快递实现了盈利增长，经营性利润同比增长76.4%达到人民币11亿元，调整后净利—润同比增长34.9%至人民币10.5亿元，经营活动产生的现金流为⊗人民币11.1亿元。
市场份额进੍一步扩至2μ1ü.6%
2022年一季度，中通Ο快递实现营收79亿元，较去年同期增长↔2¾2%，毛利16.2亿元，较去年同期增长约48%。经营利润及经调整净利润分别为11.2亿和10.5亿元，较去年同期分别上涨76%及35%。而截至一季度末，中通快递的现金、现金等价物和长短期投资金额约人民币156亿元。
同时，其市∠场占有率也依然稳居“三通一达”之首，并由2021年全年的20.6%进ੑ一步提升到了21.6%。
此外，一季度中通快递核心快递服务收入同比增长26.6◑%，该ν增长是由于包裹量同比增长16.8%及单票价格增长8.5%的综合影响所致。货运代理服务收入同比减少32.8%，该减少是由于跨境电商需求和定价逐渐趋于常态化所致。物料销售收入主要包€括电子面单所需的热敏纸销售收入，同比增长8.4%。
≈ 中通快递集团首席财Æ务官颜惠萍女士表示，随着行业竞争趋于理性，中通快递经营性现金流同比增长131.8%达到11亿元，“合理的定价和优化的资源配置让我们能够在取得更大的规模优势的同时，确保包括网络合作伙伴在内的所有环节都能盈利”。
根据国家邮政局数据，4月当月，行业票均收入为9.9元，同比增长2.1%，同比增速转正。2022年4月，顺丰、韵达、申通、圆通快递票均收入分别为15੦.4元、2.53元、2.57元、2ï.51元，顺丰票均收入同比下降2.78%，韵达、申通、圆通票均收入同比分别回升24.02%、20.66%、16.74%。
降”本ੋ提效包裹ળ量稳步提升
中通快递虽然不是快递业中起步最早的ⓛ，但得益于高效的费用管控及在ਪ前期价格战中让利幅度较大，发展速度是三通一达中最快的。
今年第一季度，得益于疫情期间应急路由、接驳方案的调整和自有运力效率、装载率的提升，在国际油价同比ϑ上涨超50%、国内油价上涨超30%的情况下，中通单票运输成੍本得以有效维持在0.⊥57元/票，与2021年同期持平。
2018年-2021年，中通快递资本开支呈现逐年递增，分别઼为40亿元、52亿元、92亿元、93亿元，仅次于顺丰控股的192亿元排在第二。中通快递的分拣中心以及网点数量增∠加，大大增憨加了运转效率，同时也降低了人力成本。
中通的½包裹量在行业中有绝对优势，2021年突破200亿件，为全ટ球首家。2022年一季度52.3亿件的包裹量依然保持了行业领先优势。
从最Ò新4月ćf;行业数据看，短期疫情扰动，快递物流受阻，消费得到抑制，头部企业业务量均出现∀下滑。
国家邮政局数据显示，Ô4月完成快递业务量为74.8亿件，同比下降11.9%。从各大上市公司经营数据看，2022年4月，顺丰、韵达、申通、圆通快递业务量分别为7.47亿件、11.32 亿件、7.9„1亿件、12.46亿件，同比分别下降10.43%、࠽19.37%、7.70%、4.81%。
ઍ不过，近期全国疫情的散播正逐步得到控制，关停👽中ò心及网点渐渐有序复工。
针对未来的不确定性，中通预计2022年的全年包裹量∇将在249.6亿-258.6亿件的区间，同比增长12%-16 %；π与行业整体表现相比，公司有信心实现全年市场份额至少增长一个百分点的目标。
业内认为，Ê在行业严监管下，快递行业正在逐渐摆脱恶性价格战，长期来看，随ⓢ着行业竞争趋于理性，企业策略正从价格竞♣争向服务质量竞争转变。
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