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见习作者 | 刘丹ι丹 Á 编辑 | 黎明
થÐ 来源：深途
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6月ø1日，造车新势力的成绩单如期È而至。
与∗4月份ù的惨淡不同，在刚刚过去的5月，各家都交出了相对亮眼的好成绩。最能打的是理想，交付11496辆，成为5月造车新势力冠军。哪吒紧随其后，11009辆的交付量，与理想相差不多ખ。
小鹏、零跑则分别以10125辆、10069辆的交付量位居第三、第四，表现都逐渐回归正常૮。蔚来落到了第五名的位置，总共交ο付70ਭ24辆，距离以上四家企业都有不小的距离。
∨ λ至于问界和极氪，5月表现都不错，分别交付5006辆、4330辆，成为造车新势力市ç场中冉冉升起的新星。
ª新能ç源市场格局，又要开始大变样了。“
新造⊇车三Α强生变，Ä
ó蔚∴来5个月ⓠ交付量不破万
2022年Ü开年，受疫情影响，国内大部分车企都先后遭遇停产停工、供应链短缺等问题，4月国内车市受影响尤为严重，不少造«车新势力都出现了近乎腰斩的销量跌势。来到5月，虽然芯片危机依旧没有解决，但大部分☏车企都熬过来了。
è数据显示，5月大部分造车新↔势Þ力都呈现出同比环比双增长的态势。
我ⓖ‾们先来看造车三兄弟“蔚小理”。
理想💼，是上个月三兄弟中表现最好的，交付了1.1万辆，这是今年理想第二次成为冠军。之所以卖得这么好，很大一个’原因是在中大型SUV市场，理想ONE几乎没有对手。并不是说理想ONE有多好，而是在30万元级别，少有能跟理想ONE的车机、性能和配置进行正面硬刚的产品。
小鹏5月份也突破一万交付大关√，同Í比增长78%。据小鹏汽车透露，随着核心供应链加速复工复产，小鹏已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量ੇ在手订单。
言外之⊄意，如果产能跟得上，交付量℘表现还能更好◯。
确实，相比于3月的1.5万辆交付⊄量，小鹏5月份的表现并不算太好。不过，这个月也有值得注意的亮点——交付结构的变化。目前，小鹏在售车型有P7、P5和G3i系列三款产品。其中，5月份小鹏P7共交付4224台，占总交付量的41.7˜2%；P5交付3686台，占总交付量的36.4%。
就结果而言，P7此▒前一直是小鹏交付量的顶梁柱，但到了今年，P5已经开始稳定地接下了P7身⇑上的重担。这意味着，小鹏拥有2款主力车型，抗风险能力Ε进一步提升。
⊄ 5月15号，蔚来正式宣布第20万台量产车在重庆交付，成为首⊂个ઢ交付量突破20万的造车新势力。不过，在5月销量大考中，蔚来是三兄弟中唯一一个没有破万的企业，甚至和另外两家相差了三四千辆。
对੩于5月数据表现，蔚来并没有过多解释，只是对外声称“5月蔚来订单需求持续强劲，随着供应链企业▨复工复产，预计6月份生产将进一步恢复”。这多少令人有点无法信服，毕竟所有企业都面对供应链考验，但只有蔚来下∼滑最严重。
造车三兄弟之外，零跑和哪吒是近几个月的后起之秀，Ċa;尤其是哪吒，5月已经成为造车新势力交付排行榜的第二名，力压小鹏。4月份ਫ的冠军零跑5月屈居第四，但与第三名小鹏差距也不大。
事实上，自今年1月份以来，哪吒就从未跌出过造车新势力交¢付排行榜前三，零跑虽然只有一次入围⇐，但交付Ù量也与第三名咬得很紧。
大家都在加ψ快Å脚步。
ω下半年新品爆发Ð，
એ 新ⓦ能源市场继续狂奔૦
2020年和2021年©上半年，蔚来是国内造车新势力的领头羊，但到了2022年，蔚来再没有重回第一，反倒是理想、小鹏和零跑轮流当冠军。造车新势力第一梯队和ત第二梯队ੋ也不再像此前一样泾渭分明，哪吒挺进前三，传统车企的新品牌问界、极氪加速向前。
越来越多的观点认为，“ࣻ蔚小理”这个标签该进行更新了。不过，仅仅几个月的数据并没有ⓕ太多Þ说服力，更重要的还是要看接下来的表现。
这其中，最着急证明自己的莫过于蔚来。据了解，随着供应链企业复工ੈ复产，蔚来不仅开始准备ES7的Å发布会，还将一并宣布由8155芯片、智能网关、高清摄像头、5G模块等组成的智能座舱硬件升级计划。♩
毫无疑问，蔚来又将ો迎来新产品了。不过，在接下来很长一段时间里，新产品对蔚来交付量并不能起到太大作用，毕竟发布离交付还有很长一段距离。蔚来交付量爬升Ǝ的关键还是ET7。
这款号称“对标宝马7系”“蔚来有史以来最强旗舰车型”的ET7 3月28日交付，但开局不顺，交付初期就碰上了零部件断供、疫情、停产等多种棘手੫的情况，以至于并没有充分展χ现自己的实力，5月份ET7仅交付1707台，让我们期待一下'产能恢复后ET7的真正实力。
蔚来忙着发布ਜ਼ES7Œ，理想小鹏也૩没闲着。
在一季度财报电话会上，理想汽Þe;车创始人李想表示L9仍预ñ计在今年二季度上市Λ，三季度量产交付。小鹏的G9则要稍晚一点，预计将于第三季度发布，第四季度交付。
一个有趣的事实是，ES7、L9、G9均属于中大型SUV，再加上交付时间如此接近，此前一直错ડ位竞争的“蔚小理”或将首次在同一个细分市场正面厮੧杀。
再来看零跑和哪吒ημ，近期这两家企业都在为IPO做准备，为了证明自己不单单છ只能卖靠便宜的小车，零跑和哪吒都有推出大车的动作。
其中，哪吒全新产品哪吒S定位于中大型轿车，将于6月开启预售，预计2022年下半年交付。零跑C01已于5月10日发布，三季度开启交付，这是零跑的第Ý四¸款车，但却是零跑最贵、最大的车<。
因此，过往વ的交付量对于评估零跑、哪吒是否能正面硬ਜ刚“蔚小理”，没有太大参考价值，接下来这些新品的交付成绩才是关键。ઽ
此…外，值得一提的是，除了“蔚小理”、哪吒、零跑સ五家5款新品即将交付外，近期问界也狠狠刷了一ࣻ把存在感。
除了87天交付量破万这个纪录外，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在202š2粤港澳大湾区车展上再⇑☜次敢说敢言，声称问界M7可以超越“百万级豪车”，甚至超越所有的豪华SUV、MPV。
据余承东透露，问界M7将于6月底上ੈ市，7月底实现首批交付，问界M5纯电版将于9月份上市，10月交♦付。
就目ó前情况来看，在接下来的几个月，'中国新能源市场将再一次迎来新品爆发。考虑到为提振消费各地推出的ñ购车补贴等政策，不少新品将吃上政策带来的红利，销售环境进一步变好。
对于ⓩ造车新势力而言，接下来唯一需要考虑ੇ的可能就是如何解Λ决缺芯、缺电池和原材料涨价等问题。
*题图来源于Ċc;pexeϑ👽ls。
> （声明：本文仅代表作者观点，不代表ò新浪网立场。）
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