爆赚!雅化集团上半年业绩至少翻5倍

发布日期:2022-06-07 17:07:21

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  来源:证券之星·

  有时候业绩⇓预告就和我们小时候考试成绩一般,考的好了迫不及待的和家长分◊享,考的૥差了那自然是扭扭捏捏,能拖就拖。

  而到了资本市场上,½道理也差不多&#256d;,业绩做的好自然也想要第一时间告诉投ો资者们。

  ο雅化集团公布半年报业绩预告

  雅化集团Á曾于一季度率Ç先披露业绩预告,È而今半年报预告仍先于同行。

  66日,雅化集团公告,预计2022年上半年净利润21.22ⓣ亿元-23.72亿元,同比¹增长542.79%-618.52%。公∴司在业绩预告中指出,由于锂行业景气度持续回升,锂盐产品的需求持续增长,锂盐产品价格继续维持在较高水平。

  通过季报ⓝ分拆,雅化集团一季度实现净利润10.22亿元,二季度实现净利润在11亿元-13ਭ.5૩亿元区间。据此计算,二季度净利预计环比增长7%-32%

  公开资料显示,公司目前锂盐年产能4.3万吨,包括3.3万吨氢氧化锂和0.6万吨碳酸锂。雅安二期3万吨氢氧化锂预计2022年底投产、三࠹期规划2万吨氢氧化锂与1.1万吨氯化锂。公司'上游૝锁定多个锂精矿,目前包销保供的锂精矿为Cattlin12万吨/年,未来总包销精矿产能将达50万吨/年。

  值得注意的是,近期,随着复工复产的加快和下游需求的回暖,锂盐价格重拾涨势,并连续第三周出现上涨。੧资料显示,上周,国内电池级碳酸锂价格收报46.85万元/吨,周内上涨™0.2%;氢氧化锂⁄价格收报46.75/吨,维持稳定。

 æ 上游神采奕奕,下મ游黯然神伤ì

 ૝ 作为制备动力电池的重要ô原材料,碳酸锂价格上涨已经持续一年有余,只是最近受制于疫情对汽车产业的冲击,价格才趋于平缓,维持在દ近50万元/吨的高位。

  但获利的似乎¢只有上游,从电池材料厂一直到整੭车厂,新能源汽车产业链中下游的每个环节੩都备受煎熬。

  锂资源短缺,使→得处于新能源汽车产ਜ਼业链中不同位置的企业,面临着“冰火两重¨天”的境地。

  ૣ上游锂资源企业普遍赚的盆满钵满◘。૪

  今年一季度,多家锂电上游企业业绩增速高达5倍甚至10倍。其中,融捷股份À净利润增幅达13996%,雅化集团一季度净利润增速达1210%盛新锂能中矿资源赣锋锂业等企业的利润增速均超5倍。此外,多家锂矿股一季度盈利已超过ÿ2021年全年。锂矿行业的超高景气度વ可见一斑。

  ç但正所谓有人欢喜有人愁。与上∇游的大赚不同,中下游的电池制造商和新能源汽车主机厂业绩则持续承压。多家动力电池厂商今年一季度的财报数据♩出现了增收不增利的情况。

  如宁德时代一季度营业收入为486.78亿元,同比增长153.97%;但净利润为14.93亿元,同比下滑23.62%઼。宁德时代表示原因之&#25bc;一是部分上游材料价格快速&#25c8;上涨造成成本增加。数据显示,宁德时代一季度营业成本为416.28亿元,同比增长198.66%

  而对于产业链更下游的整车厂而言,唯一现∨实的办法就是提价来转移成本压力૧。进入3月份以来,据不完全统计,已经有∫超20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。

  行业玩家纷纷±向上游争夺话语∏权

  但这样的行业格局注定会倒逼着行&#260f;业中下游的玩家通过各种方法来增强自己在行ટ业里的৻话语权。其中最多采用的也是最无奈的一条就是自己布局锂矿。

  20216以来,对于锂矿的争夺愈发激烈,一些动Ý力⊃电池厂、车企也在布局上游。今年4月,马斯克曾表示,锂的价格已经达到了疯狂的੎水平,特斯拉可能不得不大规模进军锂矿开采和精炼业务。

  也是在这一年,宁德时代对于上游的布局更加频繁。20214月,宁德时代子公司邦普时代出资1.375亿美元获得刚果)Kisanfu铜钴†矿部分股权。20219月,宁德时代出资&#266a;2.4∅亿美元入股世界最大硬岩型锂矿刚果)Manono项目的24%股权。

੓  对锂矿的火热争抢,从之前的一场†拍卖中大家ਗ਼也能感知一二。

  521日晚上近8⊗点,成都兴能新材料Ν股份有限公司持有的雅江县斯诺威矿业发展有限઼公司54.2857%股权以20.00202942亿元在京东拍卖平台成交。

  这场ਜ拍卖自16日早上10点开始,起拍价为335♧.2942万Ï元,加价幅度是5万元及其整数倍,延时周期为5分钟/次。

  这场竞拍共有21人▥报名,产生3448条出价记录,引来Ψ968989人围观。最终出炉的成交价是起拍价的♨近600倍。

  另外海外的火热情况也是不遑多让,524日,澳洲主力矿商Pilbara年内第二次锂精矿❄拍卖落槌,最终价格为5955美元/吨,较其去年7月第一次拍卖价上涨了376૪.4%

  今年以来,几û乎所有电动车企都迫不得已涨价,产业中下游厂商也ⓓ在积极寻求布局上游。这实际上意ਊ味着,在电动车行业快速发展的情况下,金属资源已经成为其扩张的瓶颈,而锂矿资产价格的上涨,必然导致锂价居高不下,挤占了产业链下游的利润。

  因此,从Ç整体上而言,资本在锂矿资源领域੫的过度介入,实际上并不利于整个新能源电动车产ࢮ业链的发展。

  对于一个行业来说,只有各个环节都能分配到合理的利润ℑ才能使得这个行业有长久的生命力,如果行业中的某一个环节赚走了绝大部分ç的利润,这样的行业生态是无法持久的。

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