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6વ月8日上午，比亚迪（SZ002594，股价3Δ27.41元，市值8759.04亿元）召开2021年年度股东大会。《δ每日经济新闻》记者从一份自券商方面流出的股东大会会议纪要中了解到，比亚迪董事长兼总裁王传福在大会上称，电动化竞争拼的是企业综合实力，谁的资源多、供应链更完善、推出的产品更能满足消费者需求，谁就能赢得更大的市场。
王传福称，公司把电动车替代燃油车视为一à场革命一场ૡ战争，∼看到市场瞬息万变，强调满足消费者需求，突出迅速决策能力。
4月3日，比亚迪正式宣布停止燃油汽车的整车生产，成为全球首家停产燃油车的企业。比亚迪方面明确，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽ਪ车业务。“电动化⇓进程在加速，现在不是大鱼吃小鱼，而 是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”王传福说。
事实上，进入2022年后，比亚迪在新产品推出节奏上进行了提速。据统计，从2月1Σ9日至6月1日，三个多月时间比亚迪已推出比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS、首款插电式混合动力MPV车型——宋MAX DM-i、比亚迪海洋网首款轿车——驱逐舰05、全新腾势品牌首款车型腾势D9、首款搭载CTB技术车型——海豹，以及30万元级纯电SUV——2022款唐EV，共计6款车型。此外，6月9日，比亚迪¡还将全球首发首款搭载DM-P王者混动SUV车型——唐DM-P，并同步开启新车预售。
从上述比亚迪推出新车节奏来看，停产燃油ૉ车的比亚迪正以一个月平均推ϑ出两款全新车型的速度快速抢占新能源汽车市场。
不仅如此，比亚迪还在加速布局动力电池上游锂矿资源，以保障其供应链的稳定。公开资料显示，3月22日晚间，比亚迪上游原材料供应商盛新锂能（SZ002240，股价57.51元，市值497.66亿元）发布公告称，拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者，双ⓛ方将在锂γ产品领域开展长期合作；今年5月，盐湖股份（SZ000792，股价32.49元，市值1765.14亿元）♥披露，盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目正在对提锂技术进行中试，待中试效果验证后，双方协商项目启动事宜。
除国内布局加速外，比亚迪海外布局上游锂资源步伐也在提速。今年年初，比亚迪曾通过旗下子公司——比亚迪智利分公司成功中标智利矿业部的锂矿开采合同，但后因智利法院考虑到招标方案存在争议，故暂停当地政Ν府此前刚宣布的锂矿开采ç招标和授权；6月初，据彭博社报道，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，可满足其未来十余年电池需求，目前均已达成收购意向。不过ä，对此消息，比亚迪方面并没有否认，仅回复《每日经济新闻》记者称“不予置评”。
在ê动力电池行业专家杨伟斌看来，比∅亚迪加速寻找锂矿资源，符合比亚迪∀供应链垂直整合的逻辑。“随着比亚迪新能源整车销量迅速增长，电池需求量猛增，比亚迪整合产业链前端的锂矿资源，是其为保障未来供应做出的战略部署。”杨伟斌在接受记者采访时分析称。
据上证报报道，王⇓传福在大会上还表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪在智能化领域，会像在电动化领域一样，♦将所&#ffe1;有核心技术打通，并进行充分验证。
记者了解到，比亚迪全新上市的2022款唐EV搭载了比亚迪DiLink 4.0（5G）智能网联系统，⊥同时新车搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统升级到L2.5级智能辅助驾驶模式，可实现自动跟车巡航。同时，车上搭载的3D全息透明影像系统及APA视觉融合全场景自动泊车功能，Ð可帮驾驶者实时监测¡车辆周围状况。
比亚迪发布的最新产销快报显ૡ示，5月，ζ比亚迪新能源汽车产销分别约11.81万辆和11.49万辆，同比分别增长约270.02%和250.44%。今年前5个月，比亚迪新能源汽车累计产销分别约51.31万辆和50.73万辆，累计同比分别增长为347.6%和348.11%。
值得一提的是，据上述会议纪要显示，目前，比亚迪未交付订ખ单仍高达60હ万辆，交付期需要5ੋ~6个月。
不过，从അ5月份比亚迪新能源汽车产销表现来看，其产量结构有所调整，打破了今年3~4月连续两个月销量基本持平的状态。5月，比亚迪销Υ量实现了环比近8.5%的η增长，成功迈进月销超11万辆的大关。
出口方面，王传福在大会上介绍称，目前，公司在开拓海外市场方面有较大压力，但还是拿出了一些紧缺资源来推进全球电动车市场Ñ。未来，Í比亚迪在拓展海外市场૪方面会加大力度。
对于上述券商提供的股东大会会议纪要内容的ਫ真实性，6⊕月8日，《每日经济新闻》记者第一时间向比亚迪方面进行了求证，但截至记者发稿未得到回应。જ
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（文章来源：每ઽૠ日经济新闻）
文જ章来源：ⓒ每日经▨济新闻
∑原标题：比亚迪把电动车替代燃油车视为一场战争 王传福：¥电动化竞争已进⋅入“快鱼吃慢鱼”时代
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