日∨前，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在做客中国环球电视网（CGTN）时透露，比亚迪即将为特斯拉👽供应电池产品。
方正证券分析师段迎晟也在近日发布研报称，࠹以前车企之≡间存在竞争关系，不愿意购买比亚迪电池，现在比亚迪新能源车的成功，相当于刀片电池最好的广告，特斯拉和国内车厂纷纷大量采购。
事实上，比亚迪为特斯拉供货的传闻屡见不鲜：早在2021年8月就有消息传出，比亚迪将于2022年第二≅季度向特斯拉供应“刀片电池”，更有自称比亚迪内部人士爆料，特斯拉੭搭载刀片电池的首款车型为Model Y。今年2月份，供货特斯拉的θ传闻又起。
不过此前，比亚迪官方均否认了上述消息。特斯ੜ拉☜的相关人员也曾向媒体表示，并未接到相关官Υ方消息。
特斯拉、比亚迪“一拍即合ટ” 刀³片电池或成首选
虽然还ચ未确定供给的动力电池种类和规模，比亚迪明星产品“刀片电池”兼具安全性与经济性，有可能成为外供首ⓠ选。比亚迪旗下的纯电动车型已经全部“佩刀”，'如今仅依靠自供，比亚迪电池在中国的装机量就仅次于宁德时代。
而特斯拉中国拥有ਫ多家电池供લ应商，除了韩国LG、日本松下之外，还有中国电池巨头Ċc;宁德时代。
对于特斯拉来说Āf;，选择多个电池供应商有助于保证供应链安全，高性价比的刀片电池能帮助整车降本；对于比亚迪来说，尽管目前其电池主要是自用，但公司一直有意提વ升外供ćd;比例。
比亚∼迪的电池外供业务通过子公司弗迪电池进行，已经开始向福特、一汽等车企供应刀片电池，并配套了长城的哈弗H6、魏派拿铁等HEV车型。此外还同丰田合作，共同开发动力电池和纯电动轿车。比亚迪创始人王ν传福早在2021年就已经放出“豪言”：Ä“刀片电池已经开始向全行业外供，几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。未来，刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。”
可以预见的是，˜比亚迪打入特斯拉供应链，不仅能带来示范效应，让更多国际车企尝જ试并使用磷酸铁锂电池，而且也能使比亚迪电池竞逐海¦外市场，享受电动车行业快速发展的红利。比亚迪的上游供应商也将随之受益。
具体ι到比亚迪刀片电池供′应链公¼司：
∞正极环节：湖南¬裕能、湖北万润、德方纳米等，供应商均为正极头部厂商，磷酸铁锂也做少部分自Þe;产自销；
负极环节：贝特瑞、中科电气、翔丰华等，负极以人造石墨为☏主，也ćb;â会做一部分天然石墨掺杂；
隔膜环节：星源材质、中材科技Õ、恩捷股份મ等，隔膜以干法，小刀片ઝ导入湿法隔膜；
电解液环节：电解液原料外采，自己做配方调试∀，六氟磷酸锂供应商多氟多、天际股份、延安必康等，添加剂供应商华盛锂电、奥克股ੇ份、新宙邦（瀚康化d0;工）；
辅材环节：铜箔（诺德股份、嘉元科技、中一科技）、铝箔（鼎盛新材）、结ü构件（科达利）、铝塑膜（紫江企业）、导电剂（道氏技术）、粘结剂（东岳集团）、箱体（和胜股份、祥鑫科技）。૧
另外，德新交运旗下致宏精密为比亚迪刀片电池切刀设备ਮ的á独ρ家供应商；中国电研已为比亚迪坑梓工厂、青海工厂、重庆工厂等提供了动力电池生产装备。
//只怪股价涨太快d0;？比亚迪上调回购价格上Œ限至不超400元ⓚ 回购股份将0元送员工//
随着产销·数据的持续亮眼，比亚迪的股价也逼近了历史新高，而股价的快速上涨，使得公司不得不调整回购公♥司Ε股份价格的上限。
昨日晚间，比亚Ø迪公告，◯将回购价格上限由不超过300元/股调整为不超过400元/股„。除调整股份回购价格的上限外，本次回购公司股份方案的其他内容未发生变化。
从公司回购股份的进程来看，公告显示，截至本公告日，公司通过回购专用证券账户，以集中竞价交易的方式累计回购A股股份的数量为217.25万股，占公司股份总数0.07463%，最高成交价为300元/股，最低成交价为293☺.37元/股，成交总金额为6.49亿元（不含交易费用）。
由于回购尚未全部完成，为保障本次回购公司股份方案的顺利实施，公司董事会同意调整回购公司股份价格上限，将回购价Π格上限由不超过人民币30>0元/股调整为不超过人民币400元/股。按回购金额上限人民币18.5亿元和调整后的回购价格上限人民币400元/股测算，预计回购股份数量不低于4,625,000股，约占公π司目前已发行总股本的0.159%；按回购金额下限人民币18亿元和调整后的回购价格上限人民币400元/股测算，预计回购股份数量不低于4,500,000股，约占公司目前已发行总股本的0.155%。
值得一提的是，本次回购的公司股份将全部用于2022年员工持股计ⓠ划中。5月30日，比亚迪发布了2022年员工持股计划，本次员工持股计划涉及的标的股票数量就是上述公司回购股bc;份方案中拟回购的公司股票的全部数量。其中，参与员工持股计划的总人数不超过12,000人，将通过非交易过੪户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与对象无需出资。
从股价上来看，比亚迪近期股价出现了快速上涨，5月初以来，公司股价已累计上涨超40%，目前价格已超过了原定的回购👽公司股份价格上限ਜ300元/股。截至昨日收盘，比ϑ亚迪上涨3.98%，报收327.41元/股，距离历史最高价333.33元/股仅一步之遥。
“现在不是大鱼吃小鱼 而是快鱼吃慢鱼” 比૧亚迪股东大会还传递了哪ⓦ些信息？σ
昨日，比亚迪召开2021年年度股东大会。比亚迪董事Φ长王传福在会上表示，公司未来在拓展海外市场方面会加大力度。另外，王传福还表示，电动化的进程在加速，现在不ડ是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过Â程中才能超车。王传福在会上发言要点如下：
ਗ਼ 加大研发力度是既定战略 会ù不断推陈出新
比亚迪董事长王传福在∗会上表示，公ਯ司加大研发力度是既定战略，未来几年还是会保持高强度的研发，从ઽ而不断地推陈出新。
☺ √未来会加大拓展ß海外市场力度
比亚迪董事长王传福在会上表示，公司未来在拓展海外市场方面会加大力度。目前，公司在开拓海’外市场方面有较大压力，但♬还是拿出了一些紧▨缺资源来推进全球电动车市场。
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比亚Ād;迪会将智√能化领域所有核心技术打通并充分验证
∃ 比亚迪董事长王传福在会上表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。公司在°智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并Θ进行充分验证。
现在不∩是大鱼吃小 鱼² 而是快鱼吃慢鱼
比亚迪董事长王传福在会上表示，电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能δ赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。
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