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Ε 6″月8日晚间，当股价在回购价格上限上方持续运行બ3日后，比亚迪（002594）宣布将回购价格上限由300元/股上调至400元/股。
同日，比亚迪召开年度股东大会，审议通过ⓢ年度报告、年度利润分配方案等相关议案。比亚迪Χ董事长王传福在会上表示，电动化的进程在加速，远比想象的来得快，看谁资源多、供应链健康、产品优势大，就能赢得更大的市场；而智能化是新能源汽车的下半场，公司高度关注智能化发展，同时也是开放的，会联合国内外有优秀资源和能力的伙伴进行合作。
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ąc;调高回购ષ价格上限
今年4月，比亚迪筹划回购股份用于实施“0元”员工持股计划，即回购股份后续将以Ι0元/股转让给员工持股计划，相当于免费赠送给员工，前述事项于5月28日由股东大会审议通过。回购方案显示，比亚迪拟使用18亿◯元~18.5亿元自有资金回购股份，回购ς价格上限为300元/股。
6月1日，即股东大会审定ÿ回购方案后的第3日，比亚迪便ੇ火速开启回购大幕，当日以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%，成交价介于ગ293.37元/股~300元/股之间，成交总金额为4.33亿元，在一日内便完成了超20%回购目标。
Û回购动作³虽然迅速，但逐步上涨的股价却似乎成bc;了“拦路虎”。
自6月6日以ⓓ来，比亚迪股价一直在回购价格上限ƒ300元/股上∝方运行，最新收盘已达325.71元/股，即6月6日-8日期间无法实施回购。
公告显示，截至目前公司累计回购股份数量为217万股，占ੜ总股本0.075%，成交总金额为6.49亿元，已完成回购目标的35%。据此测算，&比亚迪6月1日实施首次回购后，随即又在6月2日接连回购了72万股，耗资约2.16亿元，当天股价在295.22元/股~305元/股之间运行。
为保障回购顺利实施，比亚迪召开董事会，同ધ意将回购股份价格上限由300元/⊗股调整为400元/股，上调幅度达33%，新的回购价格ο上限比最新收盘价高出22%。公司表示，调整后的回购价格上限未超过本次董事会前30个交易日交易均价的150%。
王传福：⇑电动Ï化进程远比想象ⓑ来得快
6月8日当天，比亚迪年度股东大会如期举行，证"券时报·e公司记者现场参会。据悉，这ąc;是近些年报名参加人数最多的一次股东会，现场百余人的报告厅已经Ý坐满。
ä “我们能做多大，就看市场能给多大的空间，我们感到电动化的进程在&#ffe0 ;加速，远比我们想象的来得快，看谁资源多、供应链健康、产品优势大，就能赢得更大的市场。”王传福表示。
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目前，比亚迪已宣布停售燃油车，今年3月公司新能源汽车产销首破10万辆，此后便一直稳步增长。尤其在4月份，在各地疫情散发、物流受阻、a0;汽车供应链遭受冲击，汽车行业整体销量下滑的情况下，比亚迪仍维持了增长态势，并在当月夺得车企“销冠”；5月份，公司汽车销量突破11万辆，已连续三个月ભ稳定在“10万+”平台；1~5月累计销量已破50万辆，同比增长348.11%。
对于海外市场，王传福表示，目前公৻司在开拓海外市场方面有较大压力，但还ƿ是拿出了一些ð紧缺资源来推动全球电动车市场。
在王传福看来，当电动车续航里程达到600公里之后，市场发生了微妙的变化，消费者对里程的需求开始下降，对安全和价格的需求在不ਫ਼断上升，“ઐ2ν00公里~300公里续航是一个性能的门槛，到了600公里以上，配合充电站的普及，电池的性能标准开始发生转向。”
有股东关心比亚迪智能化方面的进展，王传福回应称，比亚迪不会放弃任何核心技术，会进行深入研究和储备。智能化是新能源汽车的下半场，公司高度关注智能化发展，同时也是开放的，会联合国内外有优秀资源和能力ⓜ的伙伴进行合作。在自动驾驶方面，王传福称比亚迪会૮坚持符合法规♫要求、提升驾驶安全。
bc;来源：e公司（ID：lianhua»caijing）Ã
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