路透社的一જ项调查显示，美国在未来三年内建成的大量可&#ffe0 ;再生柴油工厂产能，并不足以抵消2019年以来炼油工关闭所造成的炼油产能损失。ⓒ
据⌊了解，美国的炼油产能在过去两年中下降，其背后的主要原因在于大批工厂在新冠疫情期间关闭，导致精炼油价格的飙升。同时，有几家工厂正在被改Í造成可以生产更清洁的可再生柴油工厂，但至少目'前，这部分未来的产能还不能完全取代此前关闭的炼油厂产能。
据悉，至少有12个价值超过90亿美元的可再生柴油项目正在建设中，另有9个项目正在拟议中。根据美国能源情Â报署（EIA）的数据，到2025年，这1ਬ2家Þ工厂加上现有工厂的产能预计可以使可再生柴油的日产量从目前约8万桶/天增至约13.5万桶/天。
然而，根据EIˆA的数据，自2019年以来，柴油产能总计下降了约18万桶/天，明ⓥ年至少还会有੩一家美国炼油厂将关闭，这将进一步减少产量。
此外，那些将生产可再生柴油的炼油厂也将不再生产汽油或航空ਯ燃油。根据EIA数据的计算，自2019年以来，包括全球柴油、航空燃油和‾汽油在内的综合产能已减少约4◙0万桶/天。
可再生柴油是由动物脂肪、食物垃圾和植物油´制成的，但其化学成分相当于通过♣石油提炼出来的柴油。它可以在现有的炼油设♬备中生产，但产量低于通过提炼石油的方式生产。
不断增长的需求将柴油价格推至创纪录水平。今年以来，美国柴油零售价已飙升80%，价格已达到每加仑5.78美元੦，而低库存增加了出现短缺的可能性。包括柴油在内的美国馏分油库存较上年同期下降ò了19%。在未来五年，亚洲、中东和美国墨西哥湾ડ沿岸地区计划将炼油产能增加100万捅/天。但专家表示，由于设备建设延迟、市场需求和融资条件的变化，具体情况很难预测。
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