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ⓛ û来源：证券之星
在复牌后不过短短十天，6月21ⓑ日晚间，中通客车Λ▦再次因“涨得太多”宣布停牌核查。
以中通客车为代表的汽车板ણ块，是近期市场上最热的焦点。在蹭上核酸检测车、Õ太阳能车等概念后，中通客车≈22个交易日里共收获了15个涨停板，区间涨幅超过390%。股东减持、停牌核查等诸多利空都没能压住股价的涨势。
同时，汽˜车整车板块指数也持续反弹，自4月27日触底以来，涨幅累计已达👽60%，是近期当之无愧的“涨幅一哥”Ì。虽然中通客车被“二进宫”，但汽车板块表现依旧强势。
汽车股持续走Ņ高
6月∠22日，在大盘走低的情况下，ąc;汽车股持续受到资金追捧。
截至收盘，安凯客车、宇通客车涨‡停，中集车辆、亚星客车、金龙汽车等跟涨。其中，宇通客车获主力资金净流入2.15Á亿元，净占比达24.57·%；安凯客车获主力资金净流入1.35亿元，净占比达55.35%。
此外，࠹新能源车板块也掀起涨停潮，浙江世宝实现八连板，博敏电子、天龙股份、࠷丰元股份、南方精工、秦安股份、集泰股份、东安动力等十余股涨停。
值得一提的是，美银证券发布研究报告，看好国内电动汽车渗透率¯可持续Δ提升，对理想、蔚来、小鹏三家“造车新势力”给出了“买入”评级并上调目标价。
行业景▧◘气度高企
事实上，对于中通客车此类的“妖股”，股价上涨已经脱离了基本面，后背是游资的炒作。但对于汽车░૦板块而言，景气度依旧高企，行情–有望持续。
据中国汽车工业协会整理的国家统计◙局数据显示，2022年5月，汽车产销呈现明显恢复性增长，受此影响，汽车类零ࣻ售¤额环比也呈快速增长。
2022年Ð5月，汽车类零售额3186亿元，环比增长24.1%，同比下降16%，降幅比上月收窄15.6个百ણ分点，占全社会消费品零售总额的9.5%，高于上月0.8个•百分点。
目前来Λ看，新能源汽车绝对是汽车板块中最º强的细分赛道，据中汽协公布的5月的汽车销量，面对市场逆境，新能源汽车5月销售44.7万辆，同比大涨105.2%，风景这边独好。1-5月累计销量已经突÷破200万辆，同比增长111.2%。
同时，6月份汽车市场加速回⇑暖，据平安证券研报，6月份乘用车零˜售环比正在继续提升ઝ。
6月6日-12日â，乘用车零售34.9万辆，同比增长25%，环比上周增长17%，较上月同期增长ä54%；乘用车批发34.7万辆，同比增长26%，环੭比上周下降2%，较上月同期增长59%。
同期，全国乘用车市场零售51.9万辆，同比增长14%（增幅较b3;5月1日-12日下降21%的同比增速，改善35个百分点），环比上月同期增长35%；全国乘用车厂商批发51.2万辆，同比增长1હ4%（增幅较5月1日-12日下降21%的同比增速，改善35个☼百分点），环比上月同期增长 44%。
随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气不断á上行。业内认为Û，新能源汽车持续增长，主要得益于油价高涨及新能源车享受绿牌、不限行等政策利好因素。↔如无意外，今年将提前3年完成国家关于新能源占比20%的规划。
光大证券（维权）提到，5月中下旬至6月初汽∀车相关扶持政策相继落地，判断汽车行业正在经历20Ê15年至今ϑ的利好政策扶持力度最大且最为密集的阶段。
ι 汽车板块有何主线？Ù
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政策利好、消息利好、景气度高，归根结Ô底比不过股价走λ势好。对于汽车板块的未来走势，各大机构依旧坚定看好，并指出了几大主线。
根据四因子模型，国√泰Â君安判断，低基数叠加本轮政策刺激将带动第三季度汽车销售同比达到接近20%，全年汽车销售增速位于4.4%附近。
从另外一个视角来看，2021年至今由于缺芯和疫情冲击带来的汽车销售拖累大概在200~250万辆附近，如果这部分消费潜力在下半年全部回补，那么下半੭年汽车增速将达到20%附近，进一步印证了本轮汽车促销效果可能超市场预期。∀
民生证券指出，汽车行业有望于202“2三季度迎来库存周期（4年左右车型周期）与朱格拉周期（8-10年资本开支周期）∇共振启动，迎来板块性重大布局机会，推荐三条投资主线：
（1）基σ于行业复苏确认带来板块估值修复为主要特征的乘用车板块（早周期特征明显）和零部件蓝筹的配置机会（估值修复的核心源于周期拐点预期下，估值†向行业过热及滞涨阶段业绩切换ક）。
推荐广汽集团Β、比亚迪、长城汽车和吉利汽车，以及细分领域零部件龙头福耀玻璃和⌈星宇股份；建议关注长安汽车Ù和上汽集团及新势力蔚来、小鹏和理想。
（2♦）智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向，智能座舱有望在 EE 架构迭代及高算力੩芯片量产下，开始≤进入类似消费电子一样的快速迭代。
（3）L3级⇓智驾驶渗透趋势提速，ੑ线控底盘有望复刻过去5年电动车渗透率曲线快速放量，率先收益。ⓟ
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