财联社（上海，编辑 史正丞ૌ）讯，d0;随着波音等国际航空巨头开始停止从俄罗斯采购钛金，在国际供应链上紧随其后的日本成为了最大的赢家。
需要说明的是，钛具有重量轻、强度高的特点，自然成为航空工业不可或缺的重要原材料。俄罗斯国有企业VSMPO-AVISMA(MCX:VSMO)是全球最大的海绵钛和钛材供应商，作为参考૩，波音公司生产所需的钛金属有三分之一来自VSMPO-AVISMA，而欧洲航空业巨ⓚ头空客对俄罗Ċc;斯钛业的需求则达到了50%。
与天然气一样，目前美国的波音已经ⓞ宣布暂Δ停从俄罗ćf;斯购入钛，但੪欧洲的空客明确表示短时间内离不″开俄罗ϖ斯࠹的钛。但对于⌋欧美国家的一众航空和军工企业而言，寻找俄罗斯以外的Θ货源就成了当务之急。紧追俄罗斯的日本钛企也顺势接下了相关订单，正在加班加点地提高产能。
据彭博社4月8Μ日报道，日本东邦钛（Toho Titanium）(T:5727)的企业规划经ડ理Hiroâmu T૮omeba表示，随着美国的航空µ业开始寻找替代俄罗斯的供应商，东邦已经收获了一系列订Ω单，客户要求在年底前增加2000-3000吨海绵钛供应。不过东邦钛的日本竞品大阪钛接受采访时表示尚未收到追加订单。
Tomêeba进一步表示，美国客户要求我们扩大供应，因为他们似乎在担心未来的采购并想增加库存。同时在波音停止从俄罗斯采购后ϑ☎，这些客户也¡希望为受到威胁的业务连续性做好准备。为了满足客ૢ户需求。东邦钛将充分利用其2019年开业σ的≠沙特合资企业的额外产能，ઞ并从日本运送现有库存以满足新订单。
据悉。东邦钛的沙特工厂原本只供应非航空业客户，不过很有可能在今年四月底获准向飞机制造商供货。Tomeba表示，到今年∉六月这家工厂的产能利用率有૨望从目前的40%提高至60%，并在三季度达到70%，明ਫ年甚至可能会更高。
伯恩斯坦分析师Douglas Harned在上个月的报告中也指出，在俄乌本轮冲突爆发前，制造商Ë们已经Α囤了一批钛，但如果现在的情况持续下去，明年时供应可能会出现短缺。
