越博动力7000万投新能源汽车

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　　作 者丨⊃韩迅Ņ

　　编 辑Ņ丨巫燕È玲Ý

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　　图 源ⓢ丨图પ虫

　　在短期偿债压力增大的情况下，越博↑动力（300742.SਫZ）为何非要斥资70ક00万元去做一笔新能源项目的投资？

　　日前，越博动力公告称，公司拟与南京汇通易航新能源汽车运营服务有限公司（下称“汇通易航公司”）共同出资成立控੥股子公司南京汇博吉通新能源动力科技有限公司（下称“汇博吉通公司”）。该公司注册资本为10000万元，其中，越博动力以自有资金出资7000万元，占注κ册资本的70%；汇通易航以货币出资3000万ਫ਼元，占注册资本的30%。

　　值得注意的是，对于上述对外投资项目，越博动力董事蒋元广投了弃权票，弃权理由为“对现阶段对外投资持保留意见”。随后¿，蒋元广向越博动力申请辞去∀董事、副总经理职务，辞职后不再担任公司任⌉何职务。

　　深交所紧急下发问询函要求越博动力说明ω“本次投资的必要性及对公司生产经营及财务状况的影响”，“请蒋元广说明辞职的具体原因，是否与公司、实际控制人在公司运营થ、治理等方面存在矛盾分歧，并说明对‘现阶段对外投资持保留意见’的具体原因”等ÿ。

　　7月4日¶，越博动力以下跌&#25d0;3.08%报收16.0&#25bc;4元。

　　投¥资”必要性被⌉质疑

　　资料显示，越博动力的前身是2012年成立的南京越博汽车电Ì子有限公司，并于2015年9月更名੟为南京越博动力系统股份有限公司，2018年6月11日在深交所创业板挂牌上市≠，公司实控人是李占江。

　　上市4年多&#266b;以ρ来，越博动力的营收与业绩都不敢્“恭维”。

　　Wind数据显示，2018-202ω1年，越博动力的营业收入从4.93亿元跌至3.07亿元，归母净利润从0.21亿元变成亏损2.♪30亿元。并且，2018-2021年，越博动力的“扣非”归母净利润均为负数，这意味着其主营业❄务的盈利能力已经非常差了。

　　越博动力2021年年报显示，公司主营业务是“新能源汽车动力总成系统的研发、生产与销售，包括整车控é制઩系统、驱动电机系统、自动变速系统，适用于不同动力驱动的各઴类新能源汽车。”

　　分产品来看，越博动力的“±纯电动汽车动力总成系统”去年营收ઽ约为1.05亿元，同比下降12.14%；该产品毛利率´为7.14%,同比下降了19.79个百分点。

　　在年报中，越博动力表示，“公司将在开展现有新能源汽车动力Œ总成系统业务纯电动专用车等商用车领域的基础上，积极拓展新能源乘用车动力总成系统领域的业务，争取实现&#25c8;乘用车动力总成系统业务的扩张及营业ⓙ收入的快速增长。”

　　越博动力此次和汇通易航公司合资成立的汇博吉通公司，其经营范围包括“汽车零部件研发；汽车零部件及Ε配件制造；道路货物运输站经营；国内货物运输代理；机动车ૢ修理和维护；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；集中式快速充电站；充电桩销售；电动汽车充电基础设施运营（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。”Ö

　　按照越博动力的说法，“本次共同投资事项旨在推进公司在新能源汽车市场的进一步拓展，◑充Ω分整合公司深耕新能源汽车行业多年的技术经验优势和行业资源，联合汇通易航，进一步优化公司业务架构和深度拓઱展新能源汽车业务，完善产业布局，促进公司可持续发展，提升公司综合竞争力。”

　　那么，这个路径能否实现呢？显然，越博动力的董事蒋元广不认可这个说法，他在公司第三届董事会第十次会议审议《关ઝ于对外投资的议案》઱时投了∝弃权票，并在随后离职。

　　深交所对于越ý博动力的本次投资“必要性与合理性”也充满疑问，在问询函中要求越博动力明确说明“筹划上述对外投资事项的具体过程、主要提议人、关键时Ë间节点，并੧说明本次投资的必要性及对公司生产经营及财务状况的影响，结合合资公司与公司业务的区别与联系说明本次投资‘有利于进一步优化公司业务架构和深度拓展新能源汽车业务，完善产业布局’的具体依据及其合理性。”

　૤　合作方成立仅⊥一个‏月

　　按照越博动力的公告显示，此次的合作方汇通易航公司成立于2ⓦ022年›6月8日，法定代表人是陈卓华，公司注册资本为3000万元。按照股权结构来看，陈卓华持股比例为 89%，👽赵凌冲持股比例为7%，杨光持股比例为4%。

　　国家企业ਭ信用信息公司系统显示，汇博吉通公司的成立日期是2022年6月৻13日，也就是汇通易航公司成立之后的第五•天，但是这个“成立日期”的信息并没有被越博动力披露在本次对外投资的公告中。

　　ઍ汇博吉通公司Ò的法定代表人是徐方伟，越博动力的信息显示，公司财务总监徐方伟“1984年10月25日出生，本科学历，中国注册会计师。曾任瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）高级项目经理、中泰证券新三板业务总部高级经理、神采风采（广东）股权µ投资有限公司投资总监。2019年6月入职公司。”

　　另外，21世纪经济报道记者还注意到，汇通易航公司的注册地为“南京市建邺区嘉陵江东街18号4栋4楼411室Û”，有意思的是越博动力此次拟投资ੌ的汇博吉通公司注册地是“南京市建邺区嘉陵江৻东街18号4栋4楼401室”。

υ　　从注册地址上来看，汇通易航&#25a0;公司和汇博吉通公司Â是“邻居”。

Œ　　因此，深交所要求越博动力“请结合汇通易航的成立背景、其股东的专业背景及主要工作经历等说明公司与汇通易航共同对ણ外投资的相关考虑，是否存ી在其他利益安排。”

　　7月4日，21世纪经济报道记者致电越博动力证券部，一位工作人员表示“采访á以邮件方式，我们先看看采访内容，但是是否回复采Ņ访不能保证。”દ截至发稿时，21世纪经济报道记者尚没有得到越博动力的任何回复。

♠　　短期ફ偿债压−力大

　　对≠于本次7⊥000万的对外投资，越博动力表示“资金来源为公司自有资金”，但是这家公司有没ⓨ有7000万的现金尚是疑问。

　　对越博动力2021年度财务报告，中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）出具了带强调事项段的无保留意见的《审计报告》，其中“强调事项段所涉及事项”之一就是“截至2021年12月31日，越博动力公司尚有银行借款5.83亿元，均为一年内到期，且于2Π021年12月31⇔日，越博动力公司流动੓负债高于流动资产总额3.60亿元，其短期偿债压力较大。”

　　这一情况到今年也并没好转。截至2022年3月末，℘越博&#25bd;动力的货≥币资金为0.16亿元，短期借款余额为6.75亿元；流动资产约为8.83亿元，流动负债约为12.66亿元；流动比率为0.70，速动比率为0.46。

　　由此可见，越博动力的Μ短期偿债压▥力仍旧非≅常大。

　　从资产负债率的角度来♡看，截至今年一季度末，越∫博动力的资产负债率已经达到了91ૡ.61%。

　　但是，这੧并不能阻挡Œ越博动力继续“借钱”，这一次的债ⓨ主是实控人李占江。

　ੜ　2022年6月30日，越博动力第三届董事会第十次会议审议通过了《关于向实际控制人借款暨关联交易的议案》，公司拟向李占江借款不超过2亿元，用于补充公司流动资金。“借款利率参照金融机构同期贷款利率水平，并且不高于控股股东实际融资成本，每笔借款期限不超过一年（自实际划款之日起算）¾，借款利息按照实际借款天数计算，≡该额度有效期一年，在总额度范围内可循环使用。”

　　因此，深交所在问询函中要求越博动力“结合公司的资金及长短期૤债务情况说明本次对外投资是否合理、谨慎，是◯否对公司日常运营产生重大影响，并说明相૪关出资安排。”

　　🙀资金压力大，或ઞ许是蒋元广的弃权理由“对‍现阶段对外投资持保留意见”，没能阻挡住这次对外投资或是其离职的一个重要原因。

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　　实际上，从今年以来，越博动力的多名董事、高级管理人员先后辞职，包括董事朱选功、董事兼副总经理刘恒ⓣ、独立董事冯增铭、副总经理席慧军、副总经理周婧、董事会秘书钟孟光、董事兼副总经理੭蒋元广等。

　　如此多的“▧董监高”陆续离职ⓗ，越博动力到底怎œ么了呢？

　　深交所也关注到了这一点，要求该公司μ“结合上述董事、高级管理人员辞职的具体原因说明公司的生产经营是否发生重ઝ大不利变化，上述人员离职对公司生产经营、重大事项决策、内部控制有效性等方面的影响，公司为保证公司治理及经营正常运作已采取及拟采取☞的措施。”

　　7月5日，࠹越博动力以下跌3.×43%报收1≥5.49元。

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