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7月6日，上证指数早盘震荡下滑，Γ创业板指一度涨超1%。截至午间收盘，上证指数跌1.34%，³报3358.53点；深证成指跌1ા.08%，报12832.44点；创业板指跌0.37%，报2814.76点。
盘面上，半导体、机器人板块走强，CRO、锂电龙头继续活跃，中β微公司、北方华创、机器人大涨，比亚迪、赣锋锂业、亿纬锂能飘红。♣煤炭、石油天然气、餐饮旅游、海运、农业板块带头调整，陕西煤业、兖矿能源、中煤能源、中国神华、中国石油、中国海油、中国中免、牧原股份、温氏股份、中海油服、中远海控纷纷下滑。
ો 科创◙50大>幅上涨
7月6日早盘，科创5·0指数盘中一度涨超2%，截至午间收盘涨超1.2%。成分ø股中，中微公司涨超16%，恒玄科技涨近8%，奥普特、天合光能等跟涨。
中航证券认为，2022年的科创板与2013年的创业板在市场环境及上涨支撑方ખ面有诸多相似之处。在7月解ⓙ禁高峰浪潮中科创板有望表现较为平稳，下一阶段仍能继续取得ⓦ超额收益。
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半导¡体板块大涨„
7月6日早∑盘，A股半导体及元“件板块拉升，概伦电子20CM涨停，中微公司涨超16%，华亚智能、瑞芯微涨停，拓荆科技、盛美上Ø海等涨幅均超过10%。
中微公司昨日公告ƿ， 预计b3;二季度净利环比增长159%-210%。
一体化²压铸板块þ拉升
7月6日上午，一体化压铸板块异动拉升，板块指数盘中一度上涨近4%，成分股文灿股份盘‘中一度涨停，”广东鸿图、爱柯迪等纷纷飘红。
财信证券认为，汽车轻量化需求迫切，是电动车提升续航里程的重要手段之一。到2025年我国燃油车的轻量化水平要比2020年提升10%，新能源汽车的轻量化水平要比2020年提升15%。此外，我国新能源汽车的一体化压铸的市场空间在2025年能够达到258亿元左右，2022-2025年复合增长率有望超过100%。新能源汽车渗透率持续提升，轻量化和一体化压铸的市场规模将不断扩大，随着产ö能的扩大落ਪ地和毛利率的改善回Ņ升，在轻量化及一体化压铸布局的公司有望实现业绩增长。
两大牛股¼复õ牌跌停∈
今日复牌的♡浙江世宝、中通客车开盘即跌停，其中β浙江世宝Μ大单封跌停，截至午间收盘报14元/股，跌停板封单达68万手。
中通客ખ车一度开板，但随后快速封死跌停。截至ⓢ午间收盘，报⇑19.19元/股，跌停板上封单达55万手。
浙江世宝、中通客车停牌前双双大涨。浙江世宝在6月中下旬收获12天11板，6月1 0日至2એ8日累计大涨203%；中通客车则在5月中下旬上演13连板行情，5月13日-6月21日累计大涨近400%。
Æ7月5日晚间，两家公司披露停牌核查结果，均表示不存ê在应披露而未披露的∪重大事项，且内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化。
实际上，这已经是中通客车6月以来第二次披露停牌核查结果。在本次停牌核查结果公告中ੑ，中通客车除重申核酸检测车不足以对盈利能力产生重大影响外，还提及♠太阳能增程式智能驾驶的客车目前仅开发出样车，该项技术尚未商业化。
浙江世宝表示，没有应披露未披露事项，且内→外部环境未发生重大变化。浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售业务，此前，深交所曾下发关注函，要求公司结合主营业务所处市场需求及公司Û经营情况，核查近期涨幅与生产经营变化情况是否匹配，并说明是否存在违反公平披露原则的事项。
在本轮上涨中，浙江世宝控股股东Ò减持金额≠约为1.2亿元，中通客车持股18ⓓ.96%股东山东省国有资产投资控股有限公司拟减持不超过1180万股。
机器人↔੦概念板块掀¯起涨停潮
7月6日早盘，A股机器人概念板块掀起Ñ涨停潮，截至发稿，景业智能Ι拉升封板，江苏北人、矩子科技、巨轮智能、金智科技、雷赛智能、中大力德、哈工智能等十余股涨停。
上海申银万国证券认为，特斯拉人形机器人发«布在即，服务型仿真机器人市场需求广ν阔。工业机器人作为智能制造装备的典型代表，可提升产品制造的性能、速度⋅和稳定性，顺应制造业升级大方向，发展前景广阔。
Ċb; 国盛证券预计全球人形机器人ÿ市场空间可达100万亿ઞ元级别。此外，核心零部件成本占比超70%，机器代人浪潮下相关产业链或将持续受益。
▥油♩ú气板块开盘领跌
7月6日，油气板块开盘领跌，新潮能源੪（维权）、中曼石油、中国海油、准油股份（维权）等股纷纷回落。
消息面上，国际油价5日一度大跌近12美元，创下3月以来的最大单日跌幅，触及4月底以来最低。在对全球经济衰退的担忧下，跌势蔓延至其他能源产品。两大指标原油都创下3月9日以来Ąf;最大单日百分比跌幅，主મ要石油和天然气企业ú的股价也受到打击。
瑞穗银行能源ⓠ期货主管Robert Yawger表示，油市遭受重创，唯一的解释是对µ经济衰退的恐惧，↑市场正在感受到压力。
花旗集团称，如果发生经济衰退，原油价格今年可能跌至65美元/桶。这与摩根大通日前作出的每桶380美元的看涨预期截然相反¡；花旗市场分析师Fawad Razaqzada表示，原੭油价格下跌是因为市场对需求∝的担忧甚于供应面忧虑。
ê编辑：陈健健 叶ⓖΓ松
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