⋅ 越过一道坎。
♠记憨者丨杨松 鄢子为
ઠ 编b2;辑丨鄢子ϖ为
恒大汽车真Α的来了。࠽
7月6日中午，广ⓜ州珠江新城∴，恒驰展示体验中心内，两三拨人正围着销售人员查验新车。
展厅中心，有一辆黑色恒驰5。这是一台纯电动SUV，共有黑、灰、白、红、&#ffe0 ;蓝⊇、灰金6个颜色。据现场一位恒驰汽车销售的说法，灰色的好看，更受用户欢迎。
7月6日晚间，恒大汽车总裁刘永灼主持了恒驰5预售发布会，首ï批交付时间预计为ϖ2022૪年10月至2023年一季度。
ૌ −售价方面，恒驰5豪华版补贴后价格为17.9万元。Ÿ
ਨ 2021年9月24日，恒大汽ੇ车对外坦承“流动性的问题”，迄今已过去'285天。恒驰5，作为恒大汽车首款量产车型，对于总裁刘永灼以及整个公司，意义重大。
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Ιપ量产交付
刘永灼是一名老恒大人，早在↑2003年就加入集团，是高管中少有的80后。20◘20年，他出任恒大汽ઐ车总裁。
鲜花着锦时刻，没有生产出一辆车的恒大汽车，股价一度超70港元，市值膨胀至6700多亿港元。后续，恒大汽车ⓥ陷入风波，’股价震荡下行，如今只剩3.2ò港元。
停牌多日θ的恒大汽车，公告栏偶有更新。੪从中可以看出，恒大汽车逐步推进生产进度，刘永灼试图力挽狂澜。
今年3月，刘永灼宣布，恒驰5各项工作进展顺利，预售即ગ将开启。4个ષ月后，恒大汽车正式确定ⓘ，于7月6日开启预售。
量产交付是新能源汽હ车的一道大坎。对于刘永灼来说Ν¯，跨过此坎，来之不易。
મ恒大汽车前期“挥金如土”，以整车收购方式获得国能汽车。零部件方面，恒大汽车收购了电će;机和电池公司。
后来，恒大汽车资金状况恶化。20õ21年9月24日¤，恒大汽车公告称，鉴于本集团流动性的问题，在新能源汽车生活空间配套中░，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。
刘永灼如α何‚解决资'金难题？
ਖ਼ 恒大汽车中期报告写∠ખ道：
一是ü，以养生空间及生活配套抵扣部分欠款，总金ê额约人民币11.ψ9亿元；
Δ二是，积极引进投资者，磋商提供进一步资金投入。2021年12月，恒大汽车公告称，以每股3港元的价格发行9亿股⊗，募得27亿港元。
在销售渠道上，刘永灼布局并不多，节省成本。据《21CBR》记者查询，截至目前λ，在北京、广州等城市，恒驰汽车仅建设一个体验中心，多是建在恒大物业相关区域，而非蔚来等布局的租金高昂商超地段。
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集ó中兵–力
在产品研发上，刘永灼选择集中ો兵力，专攻一款Š汽车ⓓ。
恒大汽车共有三座工厂，一座在天津，另外两座分布在上海和广州。刘永灼力保天津工厂正常运转，⇐以支撑恒驰5量产。去年中秋节前，天⊥津工厂办公楼前悬挂着一条横幅：“大干苦干120天，确保સ首车顺利下线”。
恒大汽车曾一口气发布9款，引起轰动。今年3月的公告里，恒大汽车表ਨ示，一直在努力推进恒驰系列产品的量产工作，2Āe;0″22年6月22日实现“恒驰5”量产，它并未提及其它车型。
实现量产交付后，刘永灼的下一个੨≅难♥题是销售。
在体验中心，汽车销售王淼表示，恒驰5最大的卖点是“性价比”。“续航是602公里👽，长度是4725mm，已达到中型车标准，零部件都是一线品牌。”
在充电上，恒驰汽车App跟星络充电合作。资料显示，这个是恒大与♥国家电网合作的充电↓平台，目前在全国范围内覆盖了30万个充电桩。ਗ਼
恒驰汽车«对外透露，将采⌈用直营+授权代理销售模式，在北上广津等主要城市设恒驰展示体验中心及授权Þe;代理门店，今年门店量达200家。
王淼告ৄ诉《21CBR》记者，如果你买其他同样配置的车，要花30万元。他现在遇ડ到的问题是，如何说服客੩户信任恒驰，“这很关键。”
为了消除客户疑虑，恒大汽车方面表示，“恒驰bd;5预售实施首批一万♧辆车大让利，大定1万抵2万。购车者可在交车时才付车款，提车后15天内可退车并退款，所有购车款项支付及退出均在公证处专户。”
恒驰5能Ã不χ能一炮打ì响？
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ν∧竞争激烈
相比ˆ两年前，新能ι源汽车赛道，已经‹异常拥挤。
国内乘用车行业数据显示，截至2022年5月底ε，国内新能源汽车渗透率达到26%。在恒驰首款b2;试制车下线∂的2020年11月，这一数值不超过7%。
“恒驰5要从众多竞争者当中胜出，要有自己的独门❄秘籍，打造出差异化，形成品牌标签。”汽车行☞业分析师梅松林告诉▒《21CBR》记者，后来者要追上来，得有清晰的战略定位。
汽车分析师郑ϑ谊有关注恒છ驰5产品，在他看来，恒驰5竞争力有限，没有比造车新势力的产品厉害多少。“在20万元主流市场，竞争特别激烈。”
在用户方面，恒驰比è其他新造业企业更有资源¦。梅松林称，正如问界汽车的众多客户来自华为客户一样，恒大业主，∨也是恒驰汽车潜在客户。
据《21CBR》记者查询，恒驰 营销团队在一些恒大小区门口，举办过“业主内部品鉴”推介活动。
刘永灼曾提及，平台上有超⌊过1300ઽ万户业主，“我们是ι站在巨人的肩膀上来打造我们的新能源汽车产业。”
造车是一项烧钱的事业，恒大汽车也ε不例外。刘永λ灼此前表示，恒大汽车在新能源汽车赛道累积投入474亿元，其中约249亿元用于技术研发、设计及收购等领域。
░ Μ 前期的巨额投入，要靠售ⓟ卖一辆辆恒驰5，收回来。
据Τ&梅松¥林透露，新能源汽车上市三个月，即可看出产品是否受欢迎。
对于恒Þ驰5而言，交付后3个月内，若不Ąe;能一炮打响，剩余8款车型量产则面临更大挑战。“第›一次就做成功，是任何新品牌成功的第一原则。”梅松林说。
港交所可以将连续停牌18个月的任何证券除牌。恒大汽车的最后期限，在2023年💼9月30日。恒驰5若能收获巨જ量订单，恒大汽车就有更多底气复牌，♪给投资人希望。
“恒大汽车作为独立上市公司，正克服负面影响一步步走出©至暗时刻。”刘永灼曾如是向外界传递信心。્
他ó领导的恒大汽车⁄管理层，亟需恒驰5ⓢ给予一场胜利。
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૩实习生赖洁薇、刘颖对本文亦有贡献
c8; 题图来源：î૧视觉中国
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