⋅ 越过一道坎。
♠记憨者丨杨松 鄢子为
ઠ 编b2;辑丨鄢子ϖ为
恒大汽车真Α的来了。࠽
7月6日中午,广ⓜ州珠江新城∴,恒驰展示体验中心内,两三拨人正围着销售人员查验新车。
展厅中心,有一辆黑色恒驰5。这是一台纯电动SUV,共有黑、灰、白、红、&#ffe0 ;蓝⊇、灰金6个颜色。据现场一位恒驰汽车销售的说法,灰色的好看,更受用户欢迎。
7月6日晚间,恒大汽车总裁刘永灼主持了恒驰5预售发布会,首ï批交付时间预计为ϖ2022૪年10月至2023年一季度。
ૌ −售价方面,恒驰5豪华版补贴后价格为17.9万元。Ÿ
ਨ 2021年9月24日,恒大汽ੇ车对外坦承“流动性的问题”,迄今已过去'285天。恒驰5,作为恒大汽车首款量产车型,对于总裁刘永灼以及整个公司,意义重大。
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Ιપ量产交付
刘永灼是一名老恒大人,早在↑2003年就加入集团,是高管中少有的80后。20◘20年,他出任恒大汽ઐ车总裁。
鲜花着锦时刻,没有生产出一辆车的恒大汽车,股价一度超70港元,市值膨胀至6700多亿港元。后续,恒大汽车ⓥ陷入风波,’股价震荡下行,如今只剩3.2ò港元。
停牌多日θ的恒大汽车,公告栏偶有更新。੪从中可以看出,恒大汽车逐步推进生产进度,刘永灼试图力挽狂澜。
今年3月,刘永灼宣布,恒驰5各项工作进展顺利,预售即ગ将开启。4个ષ月后,恒大汽车正式确定ⓘ,于7月6日开启预售。
量产交付是新能源汽હ车的一道大坎。对于刘永灼来说Ν¯,跨过此坎,来之不易。
મ恒大汽车前期“挥金如土”,以整车收购方式获得国能汽车。零部件方面,恒大汽车收购了电će;机和电池公司。
后来,恒大汽车资金状况恶化。20õ21年9月24日¤,恒大汽车公告称,鉴于本集团流动性的问题,在新能源汽车生活空间配套中░,造成有延迟支付供应商和工程款情况,导致部分相关项目停工。
刘永灼如α何‚解决资'金难题?
ਖ਼ 恒大汽车中期报告写∠ખ道:
一是ü,以养生空间及生活配套抵扣部分欠款,总金ê额约人民币11.ψ9亿元;
Δ二是,积极引进投资者,磋商提供进一步资金投入。2021年12月,恒大汽车公告称,以每股3港元的价格发行9亿股⊗,募得27亿港元。
在销售渠道上,刘永灼布局并不多,节省成本。据《21CBR》记者查询,截至目前λ,在北京、广州等城市,恒驰汽车仅建设一个体验中心,多是建在恒大物业相关区域,而非蔚来等布局的租金高昂商超地段。
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集ó中兵–力
在产品研发上,刘永灼选择集中ો兵力,专攻一款Š汽车ⓓ。
恒大汽车共有三座工厂,一座在天津,另外两座分布在上海和广州。刘永灼力保天津工厂正常运转,⇐以支撑恒驰5量产。去年中秋节前,天⊥津工厂办公楼前悬挂着一条横幅:“大干苦干120天,确保સ首车顺利下线”。
恒大汽车曾一口气发布9款,引起轰动。今年3月的公告里,恒大汽车表ਨ示,一直在努力推进恒驰系列产品的量产工作,2Āe;0″22年6月22日实现“恒驰5”量产,它并未提及其它车型。
实现量产交付后,刘永灼的下一个੨≅难♥题是销售。
在体验中心,汽车销售王淼表示,恒驰5最大的卖点是“性价比”。“续航是602公里👽,长度是4725mm,已达到中型车标准,零部件都是一线品牌。”
在充电上,恒驰汽车App跟星络充电合作。资料显示,这个是恒大与♥国家电网合作的充电↓平台,目前在全国范围内覆盖了30万个充电桩。ਗ਼
恒驰汽车«对外透露,将采⌈用直营+授权代理销售模式,在北上广津等主要城市设恒驰展示体验中心及授权Þe;代理门店,今年门店量达200家。
王淼告ৄ诉《21CBR》记者,如果你买其他同样配置的车,要花30万元。他现在遇ડ到的问题是,如何说服客੩户信任恒驰,“这很关键。”
为了消除客户疑虑,恒大汽车方面表示,“恒驰bd;5预售实施首批一万♧辆车大让利,大定1万抵2万。购车者可在交车时才付车款,提车后15天内可退车并退款,所有购车款项支付及退出均在公证处专户。”
恒驰5能Ã不χ能一炮打ì响?
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ν∧竞争激烈
相比ˆ两年前,新能ι源汽车赛道,已经‹异常拥挤。
国内乘用车行业数据显示,截至2022年5月底ε,国内新能源汽车渗透率达到26%。在恒驰首款b2;试制车下线∂的2020年11月,这一数值不超过7%。
“恒驰5要从众多竞争者当中胜出,要有自己的独门❄秘籍,打造出差异化,形成品牌标签。”汽车行☞业分析师梅松林告诉▒《21CBR》记者,后来者要追上来,得有清晰的战略定位。
汽车分析师郑ϑ谊有关注恒છ驰5产品,在他看来,恒驰5竞争力有限,没有比造车新势力的产品厉害多少。“在20万元主流市场,竞争特别激烈。”
在用户方面,恒驰比è其他新造业企业更有资源¦。梅松林称,正如问界汽车的众多客户来自华为客户一样,恒大业主,∨也是恒驰汽车潜在客户。
据《21CBR》记者查询,恒驰 营销团队在一些恒大小区门口,举办过“业主内部品鉴”推介活动。
刘永灼曾提及,平台上有超⌊过1300ઽ万户业主,“我们是ι站在巨人的肩膀上来打造我们的新能源汽车产业。”
造车是一项烧钱的事业,恒大汽车也ε不例外。刘永λ灼此前表示,恒大汽车在新能源汽车赛道累积投入474亿元,其中约249亿元用于技术研发、设计及收购等领域。
░ Μ 前期的巨额投入,要靠售ⓟ卖一辆辆恒驰5,收回来。
据Τ&梅松¥林透露,新能源汽车上市三个月,即可看出产品是否受欢迎。
对于恒Þ驰5而言,交付后3个月内,若不Ąe;能一炮打响,剩余8款车型量产则面临更大挑战。“第›一次就做成功,是任何新品牌成功的第一原则。”梅松林说。
港交所可以将连续停牌18个月的任何证券除牌。恒大汽车的最后期限,在2023年💼9月30日。恒驰5若能收获巨જ量订单,恒大汽车就有更多底气复牌,♪给投资人希望。
“恒大汽车作为独立上市公司,正克服负面影响一步步走出©至暗时刻。”刘永灼曾如是向外界传递信心。્
他ó领导的恒大汽车⁄管理层,亟需恒驰5ⓢ给予一场胜利。
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૩实习生赖洁薇、刘颖对本文亦有贡献
c8; 题图来源:î૧视觉中国
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