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我国新能¸源汽车数量突破千万હ！
根据公安部7月6日发布的数据显示，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量已突破千万达1001万ê辆，其γ中，纯电动汽车占比八成。
此外，根据乘联会数据显示，6♩月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比暴增130%，其中比亚迪汽车以13.4万辆的销量居于第一。值得一提的是，今年上半年，比亚迪以超ધ6⋅4万辆的成绩超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。
有分析认为，新能源汽车销量大涨背后，或是日前新车购税减半政策已经达到了初步成效。近日，国务院常务会议提出要促进汽车消费，支持新能源汽ਯ车、完善平行Ï进口政策等多项汽车支持举措，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。各地方也纷纷出台相ô关配套政策，通过购车补贴、以旧换新等手段，激发汽车消费市场活力。其中，7月6日晚，深圳市人民政府印发关于扎实推动经济稳定增长若干措施的通知，更大力度挖掘消费市场潜力，落实车辆购置税减免政策。
随着新能源车行业利好消息不断，多家新能源车企销量大增，资本市场上新能源车板块也再度走强。Wind数据显示，截至7月6日收盘，新能源汽车指数自4月27日年内低点已上涨Τ近六成，更有个股大涨155%。有机构ਠ认为，随着量利双增，新能源汽车或成为下半年∂的核心强势板块。
我国新能源◯Φ汽车数量突破1000万辆લ
公安部7月6日发布的数据显示，截至2022年6月底，જ全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新ણ能源汽车数量已突破千万。∞
截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3É.23%。Μ其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
મ上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6♥万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。
6月'全国新能源乘用车市场暴增
乘联会数据显示，∴据初步统计，6月1-30日，全国乘用车市场零售192.6万辆，同比去年增长22%，较上月同期增长42%；全国乘用车厂商批发211.1万辆，同比去年增长37%，较上月增长33Ε%。其中，新能源汽车呈现强¨势良好增长态势。
根据乘联会内部厂商月初预估销量，6月全国新છ能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比暴增130%。其中比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯ν拉中国销量居于前三，分别为13.4万辆、4.9万辆、7.8万辆（注：后两者数据为乘联会预估数据）。
乘»联会称，6月乘用车市场主流厂商的新能源市场表现很强，尤其是比亚迪呈现超强高增长态势，这也◐是主流厂商转型新能源的良好榜样。其他主流企业表现也很强，尤其是上汽通用五菱的销量突破4.0万辆，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安的销量突破2.0万辆。这是主流车企良好造车体系能力的体现，也符合中国中老年化和家庭小型化的趋势。A00级和A0级电动车的持续走强推动了主流车企电动车的强势发展，这也是电动化优势的明显体现。而长安汽车和长城汽车的新能源表现也是很强的良好表现，体现了车企的燃油车与新能源车全面发展的良好态势。
઼ 比亚迪成¬全球电动车“销☏冠”
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此外，引发行业关注的是，今Ąf;年上半年，比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉，拿下2022年上半年Ε全球新能源汽车销冠。
具体来看，7月3日，比亚迪发布6月产销↓快报数据显示，2022年1-6月，比亚迪旗下新能源汽车累计ભ销量约64.14万辆，同比增长314ࣻ.9%。
同日Ê，特斯拉发布其2👽022年第二季度生产交付报告。报告显Ì示，特斯拉今年上半年全球电动车总交付量为56.4万辆。
从上述数据来看，比亚Āf;迪ⓕ以近8万辆的销量优势领先Ü特斯拉。
据《参考消息》援引英国《金融时报》网站5日报道，比亚迪取代特斯拉成为全球销量最大的电动汽车制造商Ç，表明中国在这一ö产业的主导地∋位正在不断上升。
报道称，总部位于深圳的比亚迪今年上半年销量为64.1万辆Ù，同比▤增长逾300%。
分析人士认为，中国本土汽车业的崛起是全球汽车市场格局改变的Ąe;预兆，中国电动汽车制造商已开始增⌈强对出口市场的关注。
મ 深圳：落实车辆购置税减ϑ免政策
近期，汽车行业利好消息不断，进一步催生了车市快ਊ速回暖。继新车购置税减半的政策后，6月22日ਰ，国务院常务会议提出要促进汽车消费，支持新能源汽车、完善平行进口政策等多项汽车支持举措，预测今年增加汽车及相关τ消费大约2000亿元。
各地方也纷憨纷出台相关配套政策，通过购车补贴、以旧换新等手段，激发汽车消费市场活力，Ņ进而推动国内经济生产复苏。ö
7月6日晚，ⓢ深圳市人民政府印发关于扎实推动经济稳定增长若干措施的通知，其中提出，更大力度挖掘消费市场潜力。落实车辆购置税减免政策。对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万Þ元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。对购置列入工业和信息化部《免征车辆购置税的新Λ能源汽车车型目录》的新能源汽车，免征购置税。
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þ 新能源汽车指数自4月底反弹近六成
随着行业回暖，多家新能源Γ车企销量大增，资本市场上新能源车板块也再度走强。ⓐWind数据显示，截至7月6日收盘，新能源汽车指数（884076）自4月27日年内低点已上涨▧近60%。
¿ 新能源汽车će;板块个η股来看，4月27日-7月6日，长安汽车累计涨幅超155%，江淮汽车上涨143%，天齐锂业上涨142%，小康股份上涨114%，国轩高科、中科三环、天赐材料、星源材质、双环传动均涨超90%。同一时间段，市场涨幅居前的基金，也都为新能源汽车上游稀有金属、新能源电池和新能源汽车主题的ETF。
国信证券研报认为，进入6月以来，疫∉情持续缓解叠加购置税减征等刺激政策的深化Ω，购车需求恢复性释放，车市产销有所回暖。车企推出的多款新能源新品陆续上市，也有望为车市注入增长ς新动能。此外，原材料价格自2021年以来的上涨趋势逐渐得到遏制，汽车量利双增，或成为下半年的核心强势板块。从投资策略来看，自主品牌崛起和汽车电动化、智能化升级两条主线值得长期关注。该机构认为，2021年，新能源乘用车渗透率突破15%关键点位进入加速渗透快车道，自主品牌从组织架构、供应链完善程度、商业模式等方面超越合资，长期看好自主品牌崛起带来的产业链投资机遇。
值得注意的是，近期不少投资者对新能源板块是否还存在机会存在不少疑虑。过去两年，新能源产业发展突飞猛进。在最近的A股反弹中，新能源板块👽更是率先领涨。对此，国投瑞银基金经理施成在近期接受券商中国记者采访时表示，新能源赛道仍是目前最好的赛道之一，上升空间巨大。施成看好新能源行业中的电动汽车的销量♧增长较快，同时认为新能源发电的光伏和风电将进入更快的增长通道，而半导体材料与TMT行业中的智能汽车，也会出现一定的投资机会。施成表示，未来仍会更看好上游的投资机会，重点看好与新能♦源相关的光伏、锂电、半导体等设备制造、上游资源等行业板块。
ⓜ bd;责编：战术Āf;恒
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