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每经记者 彭 ૪斐 Γ每经编辑 董兴生
二股东减持的消息，ੈ不仅没有压住中通客车（SZ000ઠ957，股价25.43元，市值150.80亿元）的“妖气”。ⓚ7月19日，这只股票反而再创历史新高。
Π 昨日（…7月19日）上午，中通客车在开盘大涨6%后，一度拉升触板，股价再创历史新高。不过，中通客车午后直线ૄ下跌，成交量快速放大，一度触及跌停，截至发稿，跌5.62%报24元。
《每日经济⁄新闻》记者注意到，自5月13日起，中通客车连续收获ⓗ13个涨停。俩月不到，股价翻了5倍。且在此期间，还两度因股价ਊ异常波动，停牌核查。
就在前一日（7月18日）晚间，中通客Τ车公告披露，收到山东省国有资产投资控股有限公司（以下简称山东国投）的告知函，山东国投于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车592.9万股a0;，占上市公司总股本的1%。
ⓘ二股东减持套现
∗ 在中通客车的十大股东中，山东国投位列第二ý，持股比例仅次于山东ⓖ重工集团旗下的中通汽车工业集团有限责任公司。
今年5月31日，中通客车收到山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》 ，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的 ࠽6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。
从中通客车披露的信息来看，上述减持计划是山东国ਨ投根据自身资金需&要∪进行的减持。而在山东国投发布减持计划之前，中通客车的股价已经有了“妖气”。
5月13日，中通客车股价从4.34元启动，收获第一个涨停，随后便一发不可收拾，总共拉出13个涨停板。第14个交易日（6月1日），其终于冲板未遂，ë以上涨6.52%报收。就在此时◊，公司宣布连续出现5ੋ次股价异常波动，进入停牌核查。
停牌核ℜ查五天后，中通客车于6月10日复牌，复牌λ后，在短暂整理几个交易日后公司股价又开始了连续涨停。6月17日、20日两个交易日涨停后，21૯日虽然只涨了2%，但还是触发深交所三日累计涨幅偏离值达到20%的异常波动标准。
6月21日晚，公司二次宣布“关小ી黑屋”，又停牌核查。这一次停牌核查，时间长达10个交易日。在“Ù冷处理”下，中通客车7月6日复盘后大跌9.99%。
然而，7月7日的中通客车，虽是跌停开Ì盘，但在上午9点56分却被大量买单爆拉，上演了一Σ幕“地天板”。⊗从后续表现看，到了7月11日，中通客车股价回归平稳。
紧接着，山东国投开始了减持。7月15日晚，中通客车披露，7月12日至15日，山东国投通过集中竞价交易减Õ持公司股份592.9万股，ϑ占总股本的1%。
截至7月18ખ日，山东国投已累计减持中通客车股份1185.8万股。其中累计减持非公开发行股份数量592.9万股，预披露减持计划中的股份数量已减持过半。减持完成后，山东国投持有中通客车股份1.01亿股，占上市公司总股本的16.9bd;6%。
上半年ઘ靠处置资产扭亏Β
虽然股价“起飞”，但中通客车所处的客车行业景气度及公司本身销Ι量并不¾尽如人⇑意。
中通客车于7月9日发布的2022年上半年业绩预告显示，公司预计Ąf;2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为2000万元至2500万元，Āe;实现扭亏为盈。作为对比，其去年同期亏损1.49亿元。
中通客车是一家客车生产企业。该公司表示，2022年上半年业绩同比扭亏为盈的主要原因有两个：一是公司调∨整市场与产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提升；二是本期处置新疆中通客车有શ限公司股权影响利∃润增加。
但事实上，在中通客车上半年总销量下滑的情况下，股权处置才是扭亏为盈的关键。资料显示，中通客车处置子公司股权为公司2022年上半年的非经એ常性损益增加了પ约5600万元。Ąe;
在客车销售方面，中通客车表现并不亮眼，在上半年出现了产销量同时下滑。数据显∀示，2022ε年上半年，中通客车总产量为2938辆，较去年同期下滑27.3%；销量为>3182辆，同比下滑17.16%。其中，中型车、轻型车及物流车下滑明显。
尽管客车行业景气度及公司本身销量均不尽如人意，但不妨碍中通客车股价飙涨。记者注意到，近32个交易日，中通客车❄股价累计涨幅超540òૡ%。
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