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出ⓖ品|虎嗅汽车c8;组
υ 作者Η|周到
ç编辑|张博文
每当你觉得−这个世界已经κ足够魔ã幻的时候，总有人翻着跟头蹦出来整活。
7月20日晚6点，隶属于恒大新能源汽车投资控股集团的恒驰汽车，在τ线上召开了首届“恒驰节”活动。这场号称“用户节日”的活动上，ા三位恒驰5“预订用户”（其中一位还是现场沙龙环节的主持人，知名车评人吴佩老师）从一共37000多名订车用户中，抽取了10个中奖人。
这10દ位将分别获得二等奖10000元、一等奖2000ⓕ0元和特等奖49999元的购车<优惠。
说真的，本次抽奖的奖品力度之大，覆盖范围÷之广Ü，让我司这种“小微公司ઘ”跟恒大集团比起来，都更像个世界500强企业。而且笔者实在忍不住要发问：三等奖去哪里了？
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除了迷幻的抽奖环节，本次发布会上最引人关注的，便是现场À大屏幕上¬方不断蹦跳上升着的“恒驰5累计订单量”。
这串数字贯穿发布会的每个环节，让人不禁想起上次看到类似的操作，还是几Α年前京东和淘a0;宝的双1💼1晚会。
只不过，已经去线下门店体验过恒驰汽▤车销售流ⓞ程的笔者，对于这个数据产生了深深的疑惑：‾
究竟是从哪儿能蹦出来3ৄ7000多人，决定买恒驰5这Ä么一款车£？
比起👽卖车，销∼售ધ更喜欢玩手机
尽管如今所有的造车新势力乃至部分传统车企，♩都将线上渠道作为实现销售的重要工具，但绝大多数消费者决定购车的关键时刻都发生在线下门店。这也是为什么，即使打造了行业天花板水平手机APPઢ的蔚来、理想和特斯拉á，依旧花费大量资源投入到线下门店的建设、管理和运营上。
不过，当笔者在è7月17日（星期天）的下午走进位于北京市东Î北五环外——恒大华府小区附近的“恒驰汽车体验中心ૄ”时不禁感慨，恒驰汽车的线下门店居然如此“与众不同”。
在扫过了健康码后，一位销售人员接待了笔者。尽管恒大☻方面将“👽恒驰ο5”定位为“全球极智纯电豪华SUV”，但这位销售人员一开口便告诉笔者，“我们这辆车，主打的就是性价比。”
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“和零跑C11相比，恒驰5价格更低且续航里程更长。”销售Ä人员对笔者说道。虽然恒驰5 17.9万元的预售价比零跑C11系列售价最低的豪华版（¡17.98万元）更高，但算上了订金1万元抵2万元车价款的预售权益，确实价格更有优势。
但是，看"到一辆定位“豪华”的∠新车去和市场中的“价格屠夫”去拼性价比，不禁让人感觉有些割裂。û
ⓙ不过，割裂的还不止恒驰5的产品定位。当笔者询问起恒驰5的其他产品和功能亮点时，这位销售在车辆外观设计和在中型SUV上少见的21寸大轮毂（据说是选配）外，对于包括语音/手势识别、百度生态应用服务、2ટ56色车内氛围灯ઞ、三联屏智能座舱等产品特色，只能采取口述的方式进行介绍。
原因无他：这辆车的软件系▧统根本就没完成，压根就没上电。∪
这不禁令„人疑惑：恒驰节直播现场那位女性订车人，´是在哪儿被“三块大屏幕”震撼到的？ϒ
细心的观众可能已经发‚现了，店里除了陪同⊕我的销售ય，所有人都在看手机
实际上ઙ，恒驰5的销售人员对他们自己的产品也不是很有底气。当笔者问起十大购车权益中“免费↵提供H-Pilot智能辅助驾驶包ø”的细节时，这位销售直言：“辅助驾驶软件并不可靠。”
“跟这些功能相比，我更倾向于把车辆掌握在自己手里。”销售人员对笔者说道。随⇐后，我们二人还探讨了一番特斯拉、蔚来以及理想等智能汽车因为辅助驾驶b2;系统导致的伤亡事故，并共同感慨“先进技术不安全”☞。
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ੌ在询¤问能否进行试驾时，这位销售人员很遗憾地告诉笔者：目前没有试驾车，得等到8月份车辆交付。届时，૩所有的车辆配置都会供用户体验。
“不过您得抓紧交订金。”销售最后提醒道，“毕竟这些权益仅限Ô于前1万个购车者。”对ਫ਼此，笔者点头表示感谢，½并与他告别。
但写到这里，笔者突然回过味Ψ来一件事情：在7月17日进店的时候，恒驰5ૄ交订金的用户还不👽到1万人。怎么到了7月20日恒驰节当天，订车用户就多了2万7千多人？
不过，这个&数字也有支撑依据。在恒驰节持续时间不到1个小时的直播过程中，其大屏幕上滚动的订车用户数字增加了不到300个。如果我们按照每1小∂时就有300个用户订车计算，从7月17日下午到7月›20日晚间共72个小时里确实应该有21600个用户选择订购恒驰5。当然，某个时段有更多用户交订金也很合理。毕竟恒大小区的物业管家在全国那么多楼盘里发了恒驰5的广告，保不齐有谁下订。但笔者仍旧忍不住发问：
👿这三天里，到底发生了什么θ改变中国汽车消费者⌈认知的重大事件？
为何在笔â者线下看车的近1个小时里，北ς京唯一一ષ家恒驰汽车展厅只有我一个进店客户？
有趣的是，网络上有这么一种说 法：恒大理财暴雷，无法兑付理ï财产品，告知客户只能用车抵债，要么就继续等，要么就把理财换▩成恒驰汽车。
我们Ù很难验证上述说法的真伪，但短时间内‘恒驰汽车收ࢮ获大量的订单，确实让人心生怀疑。
在世界级质量把¹控ફ下，Ąf;展车座椅鼓包了
当然，除了抽奖和报数之外，α恒驰节上还是有一些干货的。在吴佩老师主持的用户 VS 恒驰高管的沙龙环节，恒大新能源汽车集团常务副总监兼广东公司董事长高景深，强调了恒驰对于把控产品质量的决心。这位曾在广汽丰Ċb;田担任多年高管职务的老汽车人表示，恒驰汽车以世界级标准建立了质量管控体系，“不接受Μ不良品，不制造不良品，不输出不良品”。
≈ 但在恒驰5的展车上，这一豪言壮语显ì然没有被兑现。当笔者坐上北京唯一一辆恒驰5展车时，惊讶地发现：主驾的座椅椅垫居然“鼓›包”了。
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事º实上，即使在恒驰节主舞台上的展车，椅背上也存在不自然的褶皱ν。当然，这一情况也可以被解释为现场灯光导致的幻觉。
⊥ 对于座ਬ椅的鼓包，销售•人员给笔者的解释是：此乃测试车。
但通常来说，所有车企运到门店/车展/活动上的展车，一ô定是优中选优的结果。最起码，不能看上去有问题。那么这不禁令人深思：如果说这些用¦作企业“脸面”的展车都已经是这个状态，恒驰工厂生产线上下来的其他车，得是何种惨状？
事实上，不光恒驰汽车自Œ己标榜的质量管理☞体系恐怕存在漏洞，其销售体系也存在肉眼ਠ可见的问题。
在几👽乎任何汽车品牌的4S店或直营展厅，销售接待到店客户都有着标准流程。其中，车主的购车预算，同时ća;在看哪些竞品车，主要的用车场景等等，都是销售人员必须要向客户询问的问题。然而除了竞品车之外，上述问题笔者遇到的销售均没有发起提问。实际上为了打破尴尬的沉默，笔者主动向销售人员问起了这些情况。
让笔者感到惊讶的是，即使销售人员也说不清楚ë，恒驰品牌的定位是什么。当笔者问起，恒驰跟蔚来、小鹏和理想等公司c8;有什么不一样的时候，销售人♠员直接回答：他们也不知道。
更令人哭笑不得的是，恒驰5展车的清洁状况居然也无法令人满意。漆黑的中控屏上布满了手指印，车辆轮胎上布满了此前户外行驶时沾上的泥土ƿ。走到车辆后部，这辆恒驰5展车的后备箱部分居然还带着一层浮土。要知道在大多数汽车品牌的门店，展车的清洁甚至是以小ω时为单位进行的。讲究一些的品牌，甚至会在每位用户体验过后，对车机屏幕这种容易留下手印的地方进行擦拭。
此外，一个最重要的细节彻底奠定了笔者对恒驰汽车销售体系的负面评价。在离开展厅时，销售人员完全没有索要笔者的联系方式，或者递上自己的名片。甚至车辆的产品信息彩页宣传单，也是笔者主动向其索要的。要知道，“留资”基本上是所有零售行业都会对一线销售人员着重强调的关键动作。哪怕去优衣库买衣Ρ服૦，结款时收银员都会引导用户关注企业公众号，加入会员俱乐部。由此可见，恒驰汽车的´销售体系完全可以用“千疮百孔”来形容。
但是我们依旧不得不佩服，依靠这样简陋的销售体系，恒驰5œ依旧吸引了37000多个订车用户。
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઼ 也算是行业奇迹∪了。
恒大也怕自⌉ξ己被⌈当成骗子
随着恒驰5展开预售，最近忙着“保交楼”的许家૦印和恒大集团显然又给自己的债务黑洞来了一次“添砖加瓦”。这一次的挑战，便是“保交车”。当然，这一次许老板提前给φ车主喂下了定心丸：预售订金、认购定金及尾款全部支τ付至天津市津滨公证处设立的专用账户并接受公证处监管。
♤买车的钱不给车企，而是直接打进公Ç证处账户，也算是汽车行业创举了。
Ζο 看到这里，如果有我们的ੇ读者依旧对恒驰5感兴趣，也不用为错过了前10000个定金购车权益感到遗憾。
毕竟在笔者发稿时，以下页面还在恒驰汽车官网˜首页½上挂着Ω：
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