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Ņ 财联社7月25日Ô讯（记者 滕飞）在国际轮胎品牌布局抢占˜新能源市场的同时，国内轮胎品牌也开始发力。
“新能源汽车的轮胎有别于传统汽油车轮胎，γ对轮胎的操控性、耐磨性、静音性能有了新的要求，公司现在已经是比亚迪轮胎板块第一大供应商，上半年供货量差不多在100万条，蔚来、理想、小鹏、特斯拉方面的合作正在推进中。”玲珑轮胎ੑ（601966.SH）相关人士向财联社记者表示。
过往传统燃油车轮胎已形成一定品牌知名度，而由于⊄新能源车在续航能力、整车重量、动力输出和噪声表现方面与传统汽车差异较大，©在性Α能上要求更高。
“新能源汽车ð的崛起，给轮胎行业带来错道超车的机会，传统燃油车轮胎形成的੪品牌认知度或将减弱。”有产业人બ士向财联社记者表示，“近年仍是新能源汽车起步阶段，随着保有量以及渗透率的提高，新能源汽车轮胎替换市场也将逐步形成。”
在新能源汽车轮胎领域，玲珑轮胎布局较早，已形成先发优势，公司近期向市场推出静音绵ⓠ自修复一体化轮胎，不但有静音棉的静音性能，还兼顾自修复轮胎的安全性能，属国内首发。据悉，这种技术并非简单把自修复胶和静Ñ音棉放在一条轮胎里，还要考虑ì轮胎整体的重量、平衡性和安全性，难度指数性上升。
“目∅前行业内，能够做到的只有两家，一个是德国马牌7月刚刚发布的eCoõćf;ntact，另一个就是玲珑轮胎，可以说国产轮胎的技术水平正在快速赶超外资大牌轮胎。”玲珑轮胎方面表示。
玲珑轮胎最新披露的投资者关系活动记录显示，公司已经是比亚迪轮胎板块第一大供应商，并成功配套通用五菱E200、E30ⓚ0；比亚迪秦PULS、秦EV、元EV；雷诺日产电动车；东风本田e：NS1；广汽本田极派1；一汽红旗高端电动车੬Eⓖ-HS3、E-HS9、E-QM5等新能源汽车。
σ 无独有偶，新શ能源车用胎正成为轮胎企业新的发力点👽，产业公司近年来纷纷加码布局。
a1; 三力士（002224.SZ）近期互动平台Ψ上表示，其新能源轮胎项目，目前处于实验阶段。项目主要研究方向，为降低行驶胎ćc;噪及提高行驶效率。青岛双星（000599.SZ）目前与比亚迪商用车已开展正式合作，产品主要供货新能源卡车及轻卡车型。
赛轮轮胎（601058.SH）也表示，公司研发的“液体黄金轮胎”在滚动阻力、抗湿滑性能¶、耐磨性能、舒适性等方面均较传统产品有明显优化，公司轮胎已进入部分新能源车的€配套体系内，如北汽、合众、零跑、长城等新੨能源车型。
轮▣胎主要原材料是天然橡胶、合成橡胶、钢帘线、à炭黑，少量的氧化锌、帘子布、促进剂和防老剂。上游原材料降价，也带动轮胎行业利“润回升，产业公司开始扭亏为盈，不少投研机构喊出触底反弹的声音。
华创证券研报中表示：“海运费、原材料价格双双下行，叠加海外需求在∪衰退后迎来恢复，轮胎行业反转趋势已经形成。另外国内乘用车销售数据已经有所回暖利好配套胎，基建预计7-8月可以看到明显的回升，均对¾产业反转提供支撑。”
‹ （编辑：曹婧晨β）≅
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