欢迎关Ó注“新浪科技”的微信订∅阅号：techsina◑
欢迎关注“新浪⊂科👽技”的微信订阅号：techsa1;ina
Ì
文/黎明ℜ
来源：ω深途（ID:shĀf;entucar≤)
新造车的7⊃月销量ષ来了，这ી是下半年的首份成绩单。
头部的五家造车新势力，7月新车ô交付ø量全部过万，这是继6月之后，它们第二次全ν部迈入过万阵营。
哪吒又拿了个第一，零跑这次冲到了第二，小鹏屈居第三。其中哪吒和零跑都a1;创造了史上ß最好的月度交付成绩。
ó 极氪在7月把车主吐槽的车机芯片，免费升级成了高通骁龙8⇑155，同时还发布了一款双电机配置的全新极氪001 ME版，把销量往上拉了一把，最终交付5022辆，史上最好成绩。
问界这次没有像前几个月一样，主动公布问界M5的销量，不过根据赛力斯公司公布的数据，ϒ赛力斯的新能源汽车7月只卖了7000多辆，估计问界M5的7月数据并不出ઢ彩。
威马是一如既往a1;地“玩消失”，ζ已经好几≡个月没有公布销量。
严格意义上不属于新势力的♧广汽埃安，7月交付2.5万辆，∫在已经公布了销量的车企中排第一，不过还没交卷的比亚λ迪，销量肯定会远远超过这个数字。
Χ以下ⓓ是详细解读ਜ。
♤ 蔚Ï小理表现平će;平，新车的锅？
总体来⌋看，≥已经上市的三家新势力蔚小理，7月的交付成绩只能算是“表现平平”。
蔚小理中，小鹏还是第一，7月交付了11524辆。这个成绩对于小鹏而言只能ã算是中规中ૠ矩，毕竟6月的交付量是15295辆，外界对小鹏的期待是冲ⓩ击月销两万，目前看还有差距。
理想在6月下≡旬发布了第二款量产车理想L9，但目前还没开始交付，7月交付的还是理想ONE这一款车，成绩是10422辆，比6月下滑了26γ02辆。
蔚来依然在这三家中垫底，10052¨辆，比理想差了370辆，不过总算稳在¢了®1万辆以上。今年前7个月，蔚来只在4月超过了理想。
蔚来每次都有理由，不⌋是因为缺某个零部件，就是因为疫情。这次也一样，缺的零部件变成了压铸件ࢮ。在销量放榜前一天，蔚来董事长李斌提前出来打预防针，说ET7在7月因为压铸件供应不足，少生产了几千辆。¤
Þ 不过外界也有质疑：为啥每ð次找˜外部原因的都是蔚来？蔚来的供应链是有多脆弱？
综合来看，蔚小理的7月交付量相比♧6月都有所下滑。这其中一Τ个可能的原因是，它们现在都处于新旧交⇔替的转折阶段。
જ理想的新车L9已经开始预订，8月马上就开始◙交付了，L9比ONE在很多方面都升级了，同样是六座SUV，同样是增程式，如果不考虑价格，没有理Ï由放弃新车买旧车。
蔚来也是一样，根据规划，蔚来将在8月Υ底开始交付ES7，9月底交付ET5。这两款车都是基ૄ于蔚来NT2.0设计的车型，比“886”车型高好几个维度，而且ES7是中大型SUV，ET5是轿跑，跟原来三款车型的购车人群有重合，不排除有车主在等新车型交付。
小鹏的新车G9已经箭在弦上，8月即将开放预订，9月正式上市，这是一款中大>型SUV，基૪于X-EⓝEA 3.0电子电气架构打造，是首款搭载全新小鹏汽车LOGO标识的车型。
所以7月对于蔚小理而言，是一个转折点，也是一个缓冲期，8月 会迎来它们的重磅⊕新车ਠ，那才是正面对打的时候。
对于8月销量，我们可以提前做੨一下推演。小鹏Λ没有新车带来增量；理想有L9明确可以交付，会直接影响8月总交付量；蔚来ES7要到8月底交付，Ô对9月总交付量影响不大，蔚来重点是看ET7能否起量。所以，理想L9和蔚来ET7的表现，将决定8月的交付量排名。
二梯队上位，哪ñ吒≈零跑逆袭Ý
跟蔚小◙理的交付量环比下滑ù不同，二梯队的哪 吒和零跑，7月交付量还在上涨。这一降一升，差距就出来了。
哪吒交付了14037辆，创月度新高，拿下新势力月度销冠。它的6月成绩是13157辆，7月增加了880辆。这是今年以来，哪吒第一次排名第一，ąc;它已经有四次都是排在第二，之前不是比不过小鹏，就是被理想·超过。
零跑这次排在第二，把小鹏挤到后边去了，这让行业略感意▣外。此前，零跑在4月拿了个月度第一，也是让大à家万万没想到ß。
从交付数据来看，哪吒和零跑的步伐出奇地一致，大部分时候是同升同¯降，而且已经连∩续三个月都稳定在1万辆以–上。
这两家公司存在મζ的问题也是类似的，就是现在的车型结构偏低端化。
哪吒在售的车型有两款，一个是U系列，一个是V系列，卖的最好的是哪吒V，在÷总销ૌ量中占比大概有七成。这是一款小型SUV，价格很便宜，最低配只卖8万，最贵的也只要12万。跟蔚⊥小理完全不在一个层次。
零跑卖的最多的车型是T03，这是一款&#ffe1;微型车，比哪吒V定位还要μ低，售价8万到10万。这并非主流⌊市场。
哪吒和零跑很清楚这些问题，它们现在非常努力推出新车型，要把价格∈提上去，打进主Ê流的新ૠ能源汽车市场。
哪吒拿出的产品是哪吒S。这是哪吒全力打造的一款新车，在7月31日上»市，售价19.98੧万元起，最高摸到પ33.88万元。这是哪吒之前从未触达到的价格带。
按照一位接近哪吒的投资人对深途的说法，哪吒S对于哪½ⓣ吒而言是一款决定性的车型，它Ψ将决定哪吒未来是不是能够提升一个层次。
Tડhird Bridge¿高临咨询的专家表示，哪吒前d0;期是低价车型入市，想逐步提高产品形象、单车售价及后期毛利率。
零跑已经推出了两款冲高车型，一款是C11，另一⊕款是C01ૠ。C11综合售价20万元左右，已经开始交付，C01售价18万元起，高配版售价27万元，比C11又Ω提升了一个档次。
不过目前来看，哪吒和零跑的新车型还未走量，市Χ场究竟会不会买单，车主是否愿意为品牌付出更高溢价，都☼是未知数。
问界Φ后劲不足，极ê氪拼一≥把
另▧外两个值得展开讲的品牌，一个是问界，一½个是极氪š。
威马就不提ી了，因为已经连续几个月没有发布销î量数据，从排行੍榜中消失了。埃安的传统车企痕迹比较重，它应该跟比亚迪放在一个舞台上去比较。
问界能进入榜单，是因为华为。华为跟赛力斯联合打造了问界品牌，让赛力斯进入ਖ਼了造车新势力Ψ的圈子。
问界旗下现在有两款Ņ车—੫—M5、M7，其中M5已经交付5ગ个月。
β 因为华为的高举高打，问界M5不缺关注度，甚ઙ至一开始也不缺销量。前三个月就交付过万，这个成绩相当亮眼。6月，问界M5卖了7021辆，Π很多人认为7月可能过万。
但赛力斯没有公布问界M5的7月销量数据Η，这突然变Δ得很不“华为”。
根据上市公司小康股份（刚Õ改名为“赛力斯”）发布的公告，7月赛力斯汽Ξ车一👽共卖掉了7807辆。这其中包含问界M5的销量。以此推测，问界M5的7月销量最多也就7000多辆——相比6月没有太大增长。
这×应该也不是因为产能限制。赛力斯汽车在7月一共生产了84▧69辆，比销é量多出662辆。也就是说，产能是够的，只是没卖出去。
而ૉ在4、5、6这三个月，赛力斯的产量都要小于销量，这说明新车是供不应求的状态。但7月出现了反转。难道，前期积累的订单全部d3;消化¿完了？
¼论产品力，问界M5不一定是最好的，但品牌和营销一Ò点不差。有人分析，问界M5是品牌第一，渠道第二，产品第三。这样的一款产品，早期可以靠营销和粉丝拉动销量，但长期一定得打磨产品力。所以，后劲很重要。
极氪在7月交付了5022辆，虽然还不算太ο高，却是极氪的月度最好成绩。极氪001刚亮相时，关注度非常高，但去年产品开始交付后⋅，因为车机¥卡顿等一系列问题，导致口碑翻车，因此销量一直不温不火。
后来极氪终于决心下血本，要给车主免费解决这些问题。7月11日，极氪宣布极氪001将升级基于高通દ骁龙8155的智能座舱，新老车主都是免费è。这波操作给极氪大大增加了好感，也拉动了销量。
极氪方面表示，7▥月极氪00£1大定定单（5000元不可退定金）破万，平均定单金额超过33.☎5万元。极氪的发力可能才刚刚开始。
整体来看，7月的成绩单少了些火药味，却有暗暗较劲的意味。各造车新势力都Õ在蓄势、发力，下半年的竞争⌈，正式拉开 了帷幕。
Ô （声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
⊃ ‾
ćd; ⓣ 文章关键词：
ੋ 网络文化
用微信∫扫描二维◊码
分Χ享至好友和朋友圈
\’ + _substr(uids[i].name, 0♨, 1ૌ4)੍ + \’
\’ + _substr(uids☜[ફi].vÄ_reason, 0, 16) + \’
♫新浪科技意Ξ见反馈留 言板
40∝ઞ0-052-0066 ćf;欢迎批评指正
Coćb;pyright © 1996-2022 S∠INA Corporation
Al&#ffe1;l Riૣghts Reserved 新ⓦ浪公司 版权所有
