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作者： ⊇ઞ陈姗姗
中国民航局发布最新通知，于8月7日起Ω对国际定期客运航班▤熔断措施进行优‚化调整。
民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好υ疫情防控工作而⊆做ਮ出的。
调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达≤到该ćc;航班入境旅客人数的4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的8%时，暂停运行2周。熔断的航班量ࢵ不得调整用于其他航线。
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在此之前，对国际航班的熔断政策最多可能让后续航班暂੍停运行8周。⇔具体是：
1．航空公司单一"入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方 式中自主选择：χ
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四·周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航◘班；
（2）控制客座率运行措施：´自航班入境的第四周起▒，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2．航空公司单一入境航班确诊੍旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，ς并取消奖励ੇ航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
¥ 3．航空公司″单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该Ρ航班运行4周。
新的熔断政>策意味着ਯ，之前的航班熔断周期从最高8周减少到了最高4周，最低航班熔断周期也从2周减少到了1周。
“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显。”民航业内人士林智杰对记者分析，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机要确诊Ö10例左右，波音777大约要确诊15例；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航ⓣ班熔憨断数量，帮助国际航班恢复。同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
在此之‡前，多家航空公司已经陆续恢复了多条国际航线，其中既包括突破“五▩个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。👽
国际航班的密集增开ⓤ，背景是上个月ચ的国务院常务会议上决定有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措ćf;施。
之后，中国民航局也表示正在与部્分国家商谈，逐步◙、稳妥增加定期国际客运航班，满足人ਠ员往来需要。
而在几天ઞ前发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案（Ü第九版）》，也将入境人员的隔离管控时间缩短一半，不少人认为回国航班将大增，回国后隔↵离的时间也越来越短。
然而，目前的国际航班实际执行数量并没有增加，原因૧就是被熔ƒ断的国际航班更多。⌉
☎ 记者梳理中国民航局网站的统计数据后发现，今年触发熔断的航班以及被取消的航班，达到了τ去年ચ的三倍。
民航局☜放宽国际航班熔断标准意味着，被›熔断的航班也将减少，实际Φ能够执行的国际航班数量也将增加。
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