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国家发改委8月9日消息显示，自ι2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和അ9459.17元/吨。
201∠9年 来首个“ąc;4连降”
新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首Ċc;次“4连降”。
ਜ਼在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别&#ffe1;下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。
“4连降”之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌ੌ10∠10元和1070元，折合来看，92Υ号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。
数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现“十涨四降”局面，此前三次下调分别是在今年第7轮（4月15日24时）调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530⌉元；第12轮（6月28日24时）调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元；第13轮轮（7月12日24时）调价，汽柴油价格分别下调360元શ、345元；以及上ⓐ一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。
∼国内油价或将“5连降”
发改革委价格监测中心指出，调价周期内（Ņ7月26日—8月8日），对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期ë主导了油价下行趋势。
伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位†¡。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降ò3.44%。
8月8日，国际原油价格有小幅回升——美国WTI 9月原油期货电子盘价格收∩盘上涨1.75美元，涨幅1.97%，报90.76美元/Ο桶；10月交货的伦ⓖ敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。
不过，卓创资讯Ι成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题−，原油价格震ô荡的概率较大。
“在新一轮调价窗口开启之前，原油ℑχ变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零☜售限价‘五连跌’概率较大”，郑亚明预计。
国泰君安研报观点也指出，8Ù月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰Χ退，202ì3年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。
油价ⓟ长期上涨理由仍充分ⓙ
高盛在上周日发布的Ñ一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经¿济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产¸恢复在内的诸多担忧。
不过，报告指出，“即使假设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月×供应短≥缺的程度仍然超过∈我们的预期。”
能源咨询机构Energy Aspæects的研究主管Amrita Sen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她ધ坚持认为，国际油市所面临的Ç问题不在需求，而在供应。
上周，欧佩克◯+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低¢于市场∃普遍预期的增产30-40万桶/日。
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શ 近期，伊≡核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。
“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接Ç洽更加频繁☜，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”bc;
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